ZXとVXを現車確認した上でGXを選択。 ワークホース感溢れるグレードを設定してくれたトヨタさんに感謝。 自然を相手に活躍する“ランド”クルーザーではなく、街中通勤ワークホースの“シティ”クルーザーになってもらいます。 2024.9.2：契約 2025.10.11：納車（ODO 8km〜） 2 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年09月01日
RAV4（MXAA54）に乗ってました。 2020.1.26：契約 2020.3.15：納車 2025.10.11：LC250に乗換（ODO 85,325km）
所有形態：過去所有のクルマ
2020年01月19日
MT-25（RG10J）に乗ってました。 2016.7.02：契約 2016.7.30：納車 2021.3.26：売却
所有形態：過去所有のクルマ
2016年07月02日
ヴィヴィオRX-R（KK4）に乗ってました。 小さい可愛い速いやつ。良い車です。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年07月13日
BRZ（ZC6）に乗ってました。 2014.1.06：契約 2014.3.15：納車 2020.3.15：RAV4に乗換（ODO 92,207km）
所有形態：過去所有のクルマ
2014年06月23日
父親所有のCR-Z（ZF2）。 偶に借りて乗ってます。
所有形態：家族のクルマ
2017年05月05日
GXはワークホース的な位置付けだと思ってるので、質実剛健さが売りだと思ってます。 LC250以外にLC70も考えていた自分からすれば、内装がチープ、ボディカラーが2色しか選択出来ないとかアレコレありますが、個人的には正解なグレードだと思ってます。 あとはランドクルーザーならディーゼルのモデルに乗り ...
2025年11月11日
正直SUVには一切の興味も無かったのですが、RAV4のアドベンチャーは唯一購入して乗ってもいいと思えるSUVでした。 所有後からは車に対する価値観も変わって、見た目を気にせずストレスフリーで乗れるのが一番だと思ってます。 素の状態でも車の機能、見た目も十分良いですし、変に弄る必要を感じさせないのも ...
2021年03月16日
