何コレ？

あ、シングルだから21ミリのですよね。
怖い怖い(((;ﾟДﾟ)))

いきなり空回りしたので壊れたと思いました。(^_^;)

そういえば、確かF6とK6は指定プラグ違ってましたね。
K6の場合、デンソー：IXU22、NGK：DCP7EVXが指定プラグですが、紅の方をデンソーからNGKに換えても体感できませんでした（当たり前かｗ）。
が、スズスポの9から、ギャップ0.9ｍｍで2525に換えた時は、これははっきりと体感できましたね。
これはカナリ(・∀・)ｲｲ!!　ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽm(_ _)m

あ、ギャップ変えて良い方に体感できましたか。

どうです？下のトルクはやせませんでしたか？

使い古しの物で体感出来るのなら次は新品ですね♪

近いの判らない男がここにも…

わかんねー!!爆

イリジウムプラグ同士なので違いが分かる方が怖いのですがね。(^_^;)

刺激が強いのがお好き？（爆。

イリマック９から８に変えてもさっぱり違いが分かりませんでした(;^_^A
レーシングプラグとの入れ替えなら分かりやすいんですか？

Ｒ２５２５なら発火位置が高いので低速トルクが低くなるのはハッキリ判ります（笑。

高回転もパワー感が上がってる気がします（汗；

下のトルクは激痩せでして、急勾配を1速ギアで登っている時に、床まで踏み込んでも回転が上昇していかない位スカスカですね（笑）。元々下がスカスカな車とはいえ、こんな経験は初めて。
あと、ややエンジンの掛かりが悪いですね。

が、ブン回した時の吹け上がりの速さと鋭さと力強さがハッキリと違い、もう元には戻れませんし、10番を試してみたくなりました♪

しかし、ウチのポンコツはECUに問題がありそうなので、低電圧かつ不安定で異常動作するというのは、やはり火花の面でもスポイルしていると思います。
本当はe-マネ入れたいけど、メインがアレでは…純正やスズスポのにするくらいなら、フルコンしかない？！

ウチのはエンジンのかかり悪いのは全く無いですね。
ニューボルト良いですよ。是非試してみてください。

１０番も持ってますよ（笑。


フルコンかぁ・・・モーテック逝きますか（爆。