ひろあんこのブログ一覧

うちに来てアイドル不調はあったランティスですが，プラグやらコードやら色々対策を施してみたもののどうにも改善されず・・・
日を追うごとに少しづつ調子が悪くなりたまにエンストするまでになってます(T_T)
正常に全く動く気の無い燃料計も残すはメインハーネスかって状態だったりします・・・
抵抗値も異常値をしめしてるのでどうしたものかとｗ

全くエンジンがかからなくなるわけでないのでちょっとした移動には特に支障は無いもののちょっとおでかけっていうのが怖い状態です．
だいぶ前のお話ですがプレッソいらない？ってお話が某所からありまして、２１歳の車とは思えない好状態の車でしたのでお言葉に甘えさせていただき譲っていただくことになりました．

前のオーナー様も前の前のオーナー様（？）もランティスオーナーというなんか縁を感じてしまいました．
PZ→PZに再塗装されてるのもあり塗装状態はとても良く軽くワックス掛けをしたらピカピカになりました．
前のPZらんちすはぬめぬめ感がなくなってたのですが，これが本来のPZだ！って痛感しましたｗ
PZは維持がとても大変な色ですがぬめぬめ感が他の黒とは比べ物にならない位あるのでこのぬめぬめ感を味わってしまうと癖になりますね．
まぁMX-6もPZだったのでPZ３台目なのですが・・・(*´ω｀*)

K型ファミリーで乗ってなかったK8に乗れることでマツダK型V6ファミリーをフルコンプしました！ｗ
プレッソはだいぶ前の話ですが探してたことも有り周りにもオーナー様がちょこちょこいるので情報交換させていただけたらとおもいます．

というわけでとりあえずのメインをプレッソで，らんちすはお財布と相談（修理代的な意味で）って感じになりそうです．

ある程度の人は想像ついてたりどっかで見たりしてるかと思いますが改めて公表しますｗ

先日の日記にもあげた通り黒らんてがお亡くなりになり、次期愛車を探していた所ｆマツダオフにて元ランテオーナーのマイミクさんからセダンを譲って頂けるというお話がありお言葉に甘えさせて頂きました．



Ｈ８．１初年度登録　マツダ　ランティスセダン　TypeG　（E-CBA8P）
ロドスタ等に載ってるのと同じBPエンジン搭載のATです．

前々からセダンは乗ってみたかったのでお話を頂いた時は心の中で即決でしたｗ
ＫＦクーペ５MTとBPセダンATはある意味全く正反対になるような気がしてますが、BPにはBPの良さがありKFにはＫＦの良さがありどちらがいいとは言い切れません．
KFのどこまでもスムーズに吹け上がるフラットトルクなV6エンジンは絶対的な速さはないにしても乗ってる（操ってる）という感覚をどの車以上にも感じさせてくれます．
BPはKFに比べて非力感は感じますがそれ以上にエンジンの軽さから来る頭の軽さを体感できます．
セダンならではのクーペとは全然差がでてしまう剛性感とBPならではの頭の軽さが相まってとても面白い車と感じました．

もし手に入ったらMT換装も視野にいれつつ少しづつメンテしていこうと思ってます．

近頃クルマの話題といえば86/BRZばかり。でも探せば同価格帯で運転を楽しめるクルマは他にもある。
駆動方式もボディ形状も国籍もバラバラながら、MTで心ゆくまでスポーツドライビングを楽しめそうな日独仏伊の4モデルをピックアップ。

色々ありましてらんちすのお嫁入りがなくなりました。

というわけでｍｉｘｉで繋がってるらんちすオーナーの皆様へ部品をできるだけお安くお譲りできたらと思ってます。

人気であろうエルシュポの車高調は知多の某お方の所へお嫁入りがほぼ決定しております。

その他の部品でめぼしいものをあげておきますので、欲しいものがありましたら希望するパーツ名と希望価格をメッセージ頂けたらと思います。

①外板類（よく見てる方はご存知かと思いますが基本的にブリブラ（ＰＺ）のツヤがないと思っていただいたほうがいいかと思います。大きな凹みは特にありません。）
②輸出用３分割リップ（結構下回りをこすってるので傷はあります）
③大鳥居（ほとんどの人がついてるのでニーズはなさそうですが・・・）
④リアドア後ろ側の輸出用ストーンガード（？）
⑤オルタネーター（リビルト品。交換後２～３０００ｋｍ走行）
⑥ユーノス８００（ＫＬ）用純正スロットルボディ（純正パーツ使用でのビックスロットルになります。超希少品らしい？）
⑦ウルトラプラグコード（約４年使用）
⑧その他補記類（セルは去年中古で買った物がついてます。パワステポンプは多少音有り）
⑨アテンザ純正アルミ（７Ｊ１７＋５５）。タイヤはひび割れ多数なので交換前提です）
⑩２０ｍｍワイドトレッドスペーサ（5Ｈ114.3メーカー不明）
⑪フロントクリアウィンカーレンズＡＳＳＹ（輸出用か社外品かは不明）
⑫その他（パーツ名をお伝え下さい）
⑬丸車
⑭ＥＣＵ（実物を見てないので不明ですがリミッターは解除されてるようなので多分ユアーズ？）
⑮TEPS製エキマニ
⑯ユアーズリアマフラー
⑰TypeR純正マフラー

ＭＳのサイドステップとブリッツ毒キノコは申し訳ありませんが当方で保管予定です。

⑤⑥に関してはできれば現在使用してるものと交換が希望ですが、どちらにせよ車体は解体行きなので解体屋に持っていく直前ではずすか、現在しようしてるものとの交換になります。
エンジンに関しては現在１４０８００ｋｍ走行。
エンジン＆ＭＴ自体はいたって好調ですがタイベル＋ＷＰは交換した方が良いかと思います。

もちろん丸ごと買うよ！って方がいましたら出来る限りお安くします！
ちなみに車検は２０１３年４月まで残ってます。
もし丸車で買う方がおられた場合、パーツ売りより丸車で買っていただく方を優先しますのでご了承願います。

一応予定として今週末に次期愛車を引き取りに行くので来週水曜日辺りに抹消手続きを予定しております。
丸車を希望される方やＥＧＭＴを希望される方で移動用に車検を切らないで欲しいという方がいましたらご相談にのります。（クラッチの違和感はありますが日常使用できてますので長距離でもない限り移動は特に問題ないかと思います）

元オーナー様の周りでもあたってもらってますのでもし元オーナー様のご友人等で欲しい方がいましたらそちらを出来る限り優先しようかと思ってますのでご了承願います。

追伸：一応の締め切りを３月１８日の日曜日一杯とさせて頂きます。

2012/3/13追記：⑮のTEPS製エキマニと⑯のユアーズリアマフラーと⑰の純正マフラーを追加しました．
上記以外でhttps://minkara.carview.co.jp/userid/224406/car/214110/profile.aspxに記載してあるもので欲しい物があればメッセージお願いします．
ちなみに平成７年４月初年度登録のギリギリ初期型のTypeRになります．

2012/3/19　AM1.50現在問い合わせありのパーツをあげておきます．
①リアバンパー
②輸出用３分割リップ（結構下回りをこすってるので傷はあります）
④リアドア後ろ側の輸出用ストーンガード（？）
⑤オルタネーター（リビルト品。交換後２～３０００ｋｍ走行）
⑥ユーノス８００（ＫＬ）用純正スロットルボディ（純正パーツ使用でのビックスロットルになります。超希少品らしい？）
⑧補記類（A/Cコンプレッサー）
⑨アテンザ純正アルミ（７Ｊ１７＋５５）。→M６乗りの某氏のアクセラ用にプレゼントｗ
⑮TEPS製エキマニ
その他：EG&MTセット

2012/3/19　PM6：50追記
今月一杯で締め切りとし、希望者への発送準備にとりかかろうと思っております．
現状複数の希望者がいるのは②と⑮になります．

ちょこちょことmixiでつぶやいては居たのですが、うちのらんちす君バルクヘッドがお亡くなりになりましたｗ

クラッチを踏むとバルクヘッドが一緒に動きます＾＾；；；
さすがにフレームに関わる所でもあるので修理を断念しました
タイベル＆水ポン＆パワステポンプも交換となると両方で５０万は余裕に飛んで行くのとバルク治してまで・・って言うのもあり、苦渋の決断ですがランティスを降りることにしました

某ランティスオーナーの所にお嫁入りするかもですがｗ

で、次期愛車をずっと探していたわけですが、本日のｆマツダ定例で予定外の進展があり、まだ確定ではありませんがほぼ次期愛車決定しました．

次期愛車ですが・・・

秘密ですｗｗｗ

今まで以上に街中で見かけない普通の人は見向きもしないであろうマニアック（？）な車になります・・・（謎


最後に昨日のｆマツ参加された皆様お疲れ様でした！