WRX グラフィティ【サマータイヤに換装】

ザブングル世代ですが…見てませんでした(苦笑)

来シーズンは2回以上行きたいですが果たして…。

ザブングルに反応して頂きありがとうございます(笑)
同世代でしたか。

ザブングルは操縦がハンドル、燃料がガソリンというコミカルなロボットアニメなとこが面白かったです(^^)

タイヤ交換はガレージジャッキがあると、２回ジャッキアップするだけで交換できるので、速くて楽に出来ますよ。
雪道を走ると、融雪剤の所為でボルトが錆びて固着しやすくなるので、タイヤ交換する際に、ついでに防錆・潤滑剤を吹き付けておくことをお勧めします。

アドバイスありがとうございます♪

面倒くさがりなので、いつもショップに頼んでました^^;
そして毎回錆びがどーのこーの言われてきたので、来シーズンからは防錆潤滑剤吹き付けて自分で交換したいと思います(^^)

ご無沙汰です。

車載の工具やジャッキを使用してでの作業時間1hは速いと思いますよ。

今後も冬のスポーツ走行や自身で作業を行うならば、私も作業が楽になるモノを揃えて行く事をお勧めします。
タイヤ交換に限定するなら、トルクレンチ、油圧パンタジャッキ、電動インパクトの順ですかね。


あと、タイヤ脱着を腕だけで行っていませんか？
つま先も加えると凄く楽になりますよ。
ハブボルトとホイール穴との位置調整(上下左右)の上下とその位置保持に活用します。

Tさんコメント&アドバイスいつもありがとうございます。

タイヤ交換最初の1本目は時間かかりましたが、4本目は慣れてきました。
爪先使って三点支持すれば、タイヤが安定するわけですね。なるほどです(^^)

以前はクロスレンチもってましたが、どこかに紛失または廃棄してしまったみたいです^^;
今後のことを考えてトルクレンチと油圧ジャッキは確保したいところです。

氷上現地でタイヤ交換されてる方達の本気度はいつも凄いな～と思ってました。
さすがにそこまではできないですが^^;
今後は普段のタイヤ交換ぐらいは自分でやっていこうかと思います(^^)

爪先の活用は、タイヤ専用踵(カカト)支点足首筋式ジャッキとしての利用です(笑

リフトを利用しないタイヤ脱着の姿勢は、しゃがみこむ為に足腰が使えず、腕は位置調整と持ち上げをも担当する事に。足首筋式ジャッキを利用する事で腕の負荷軽減を図れば、位置調整に特化出来るようになるという事です。(^^ゞ

詳しい解説ありがとうございます♪
次回から早速実践したいと思います(^o^)

実はタイヤ交換後、腕が軽い筋肉痛でしたので^^;

車載ジャッキはあくまでも非常用の為、耐久性能はありません。多用すれば全ての接触面が摩耗してくるので、ガタが増えれば、上下での回すトルクも増えますのでご注意を。

油圧ジャッキはやはりあったほうがいいですね。

ショップに依頼する値段を考えたらすぐに元がとれそうです(^^)

245/40R18のタイヤとホイール(8.5J)の合計重量は20kg (鍛造軽量タイプでも20kg を少し下回る程度)を超えます。
また、装着の際はボルト穴を確認しないといけない為に、腕への負荷を軽減させる様、体に近付けて持つ事も出来ません。
慣れていない程、リーチも無駄に取るでしょうから、更なる負荷増で筋肉痛も当然の結果かと。(笑
足首筋式ジャッキは最初、使い慣れる(コツを掴む)まで少し時間が掛かるかもしれません。

油圧ジャッキは、フロアやパンタ等がありますが、冬のスポーツ走行を考えるなら、先ずは持ち運びに便利なパンタタイプが良いかと思います。
今ならマサダ製ですかね。これだと傷付防止ジャッキラバー(ゴムヘッド)も別売で存在しますし、価格も¥8k位でしょうか。
来シーズンまで、とりあえず利用予定がないのなら、入手は安価になるオークションで新品¥1スタートか、新古品狙いが良いかと(¥5k以下Get を目標に)。

トルクレンチは、自身で交換される場合には是非、所持して下さい。
スバル車のホイールナット締付トルクは90Nm±10%です。
有名な工具メーカー品の最大誤差は3～4%位ですが価格も高価。三流または無名メーカー品だと安価ですが誤差は数10%以上あるモノも···
その為、私は安価品をトルクテスターで測定し、補正値を貼付て使用しています(^^ゞ
因みに、私のレンチ誤差は最大5%以内と謳われていましたが、設定値によっては100%超えでした(大笑
あと、一般的に男性が車載工具で締付た場合にはオーバートルク状態です。降状点(締付過ぎでボルトが元形状に戻らない(伸びが発生した)状態)を超えてしまう事も···
この状態になると締付ているにも関わらず緩みが発生。1本が緩むと残りのボルトに派生し、最終的にはタイヤが外れて飛んで行きますのでご注意を。

長文になって申し訳ありませんでした。

いえいえ更に詳しい解説ありがとうございます(^-^ゞ
整備に関しては無知に近いので^^;
とてもお役にたちますm(__)m

トルクレンチもいろいろなんですね…
締め付けすぎてしまったかもなので、100km程度走行後再度確認したいと思います。

とりあえずはトルクレンチとパンダ🐼ジャッキですね(^o^ゞ