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  5. 検証してみよう [umeume708]
イイね！
   
2008年10月22日

検証してみよう

検証してみよう まずは車高から。
　　　フロント　６１８ｍｍ
　　　リア　　　６２７ｍｍ
えらい前下がりですね。

この状態でトー計測
　　　フロント　８ｍｍ　トーアウト
　　　リア　　　１ｍｍ　トーアウト

車高はこのときの計測で
　　　フロント　５８５ｍｍ　　　よって＋３３ｍｍ
　　　リア　　　５８０ｍｍ　　　よって＋４７ｍｍ
トーはほぼ前後０でしたからフロントのトーの方が
かなり車高に敏感なのがわかります。

よって結論
フロントいじったらトーくらいはとろうね。
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2008/10/22 08:20:41

   

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この記事へのコメント

SLEEPERS＠形格Ｒ
2008年10月22日 13:28
なるほどひらめき
勉強になりました鉛筆
毎回、自分で計って調整していらっしゃるんですか？
コメントへの返答
2008年10月23日 8:40
適当ですからね。足換えたときとかに公正してもらって車高変更のときにはこんな感じで。Ｄでサイドとっても３０００円位かかりますので。
あむら～む
2008年10月22日 18:20
アライメントは大切なのは分かっているつもりなんですが、中々調整しには行きませんよね(´･ω･｀)
足を交換した時に調整して以降、全く調整してません。

車検後に一回調整しようかな～。
コメントへの返答
2008年10月23日 8:41
さすがにトーはわかりますね。
このくらいをいじればあきらかにノイズが変わるし抵抗感が減りますね。
すずき@V8 SUPER CHARGED
2008年10月22日 19:55
だが宇宙人級の人は刺さった後トーアウト10mm(トータルトー20mmｗ)で
そのまま走ってエライタイム出して
案外普通に走るっぽいとかおっしゃっていましたわ！
アウトラップからタイム出す練習してるような人は違うなぁと…。

多分バンプしていっても巻いたり過度にナーバスにならないようにとか
限界でもフロント単体で見ればアンダー方向にとかそんな事なんですかねぇ？

やっぱりブラックレーシングでしたか。
どーですコレ？
コメントへの返答
2008年10月23日 8:53
トータル２０ｍｍってタイヤのない乗り物としか（笑）
次元が違いすぎます。すずきさんも十分宇宙人でしょうけど（笑

バンプしてもトーの方向は一緒だからとかそんなん？すずきさんにわからいことが私にわかるはずがない！

いいですよ。０１Ｒ溝ごくわずかで４本２万でしたから。街乗りしか使わないのでダスト目立たないとしか。十分ですけどね。重量は軽くありません。
りゅういち
2008年10月22日 20:36
フロントはすぐ変化しますよねー。
会社のサイドスリップテスタでごくまれにチェックしたりしてます。
車高は殆ど弄らないんで、滅多に狂わないんですけども。
コメントへの返答
2008年10月24日 7:15
意外に簡単に狂ってきますね。
直すとあ、軽い、みたいな感じですね。

それにしてもこの車高ラリーカーみたいです。
でーびーはち
2008年10月22日 23:33
いつもサス交換してもそのままなので狂いまくっているでしょうね。

自分も来年の車高調導入（実現するかわからないですが）前にトー調整の勉強をしておきます。

今いつも行っている車屋さんでアライメントゲージを作ろうと言うことになっているので出来上がればそれで調整してみようと思います。
コメントへの返答
2008年10月23日 8:57
見ての通りです。車検のときにサイドスリップ調整はされているでしょうけどね。自分、持ち込みなんで（笑）

フロントいじった時は一応これでちょいちょいと。トータル？
わかりませんな（爆
TEC-DB8
2008年10月23日 20:42
私もここ数年は、Ｄラーでのサイドスリップ
のみです。
先日も、車高ダウン時にお願いしました。

次回からは、岡山まで行きましょうかね（笑
コメントへの返答
2008年10月24日 7:17
トータルがきちんととれないんですよね。リア適当ですし。
でも、ちょっとアウトとか一応できるのが強みかも？

出張の帰りにでもぜひ！！

   

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