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イイね!
2009年02月27日

マイチェン

マイチェン 新品とのパッドの比較。

あれ、   そう、

センターの溝が深くなってる。

微妙なマイナーチェンジは好感が持てますね。2年ほど前に耐久温度700度が800度に変って今度は表記に表れないところが変ってなんかこうまじめな感じで。

あと、プロドライブがWRカーとか売りに出してますね。どっかのコレクターとかアラブの富豪が乗りつぶすとかそんな感じですかね。

そういえば22Bとかって欲しかったな~。持ってる方がうらやましい。
うちのインテもどこまでもつやら。
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2009/02/27 09:38:00

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この記事へのコメント

2009年2月27日 12:18
クルマ業界って以外に多くヒッソリとマイチェンしてるモノがあると思いますよ(クルマ自体も)。
コメントへの返答
2009年2月28日 9:21
まじめな感じがしていいですね。

うちの車も嫁に隠れてひっそりマイチェンしてます(汗
2009年2月27日 21:41
浅いとすぐ埋まっちゃいますよね。
深いとどれくらいで埋まるんだろうか。

GC8改ですか、私も欲しかったなぁアレは。
CG8のバイブルブックなんかも持ってます。
コメントへの返答
2009年2月28日 9:24
1か月もしないうちに埋まってました。
深くしてもあまり変わらないんじゃない?ノンアスなら大丈夫じゃないかな。

確か一瞬で完売のあれですね。このご時世ああいったのはもう出てこないかもしれませんね。

昔は持ってましたね。インテと悩んだなあ~。
2009年2月27日 22:56
96→98の進化みたいですね~

こんな地味な進化が、結構好きです♪
コメントへの返答
2009年2月28日 9:25
そんな感じで微妙に進化してるようです。

一番進化しないのは自分のドラテクです(笑)
2009年2月27日 23:56
インプは自分も好きです。

しかもGDB型よりもGC8の最終形のタイプRが好きです。
22Bならなおさら!!

インテに乗っていなかったら間違いなく買っていた車ですね。

4WDはホント冬がらくで楽しいですからね~わーい(嬉しい顔)
コメントへの返答
2009年2月28日 9:29
インテ好きな方は結構GC好きの方がいるようですね。22Bは今でも手に入れたい一台です。

インテと悩んで中古屋回りましたね。結局ランニングコストでこちらに。

4WDとしてはびっくりの軽さがいいです。駆動系弱いみたいですけど。
あ、それは96も一緒か?
2009年2月28日 0:00
こんばんわ~♪

溝が深いのは大歓迎ですよね!
でも、ここまでパックリ分かれると・・・
パッドの剥がれとかがちと心配な気も(^^;
コメントへの返答
2009年2月28日 9:31
どうなんでしょ。金鋸で溝深くしたらどうかしらとか一瞬思ったり(笑)

カーボンすぐにこびりつくのであまり効果なさそうな気が。でもこのせいでローター削れている気がしてきた。
2009年2月28日 23:15
ああこういうのありますねぇ。
正解はきっと…
こんな摩材もうおめーんとこしか使ってなくて廃盤にするから
こっちの摩材に変えてよってOEMで他に出てるパッドを渡された!
の予感。

友人のショップにはたまに来ますよ。22B
まー盆栽状態ですけれど。
コメントへの返答
2009年3月1日 23:55
ああ、そういうことなのですね。摩材作っている所も数えるほどなのですね。

カタログスペックだけなら某緑の+と一緒ですよ。ただの色違いとかあり?

そんな立派な盆栽、譲ってください。

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「昨日まではおばちゃんでした。  そして・・・・・・。 http://cvw.jp/b/224715/27192326/
何シテル?   07/22 09:32
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