アスリートな美脚インプレ

先日ついに待望のＴＫスペックＶｅｒ.２．５（勝手に名付けてBimmer///M3 Special）の美脚を装着後５００km走破したのでしょぼいっすがインプレをうｐします。
とにかく超安心して直線、コーナーと踏めます！エコドライブって何？？？満点なのにほんまヤバイでつ♪駆け抜けてしまいます。超高速域になるとなんだかー空飛べそうな気がするぅー！・・・あると思います(嘘)


Bimmer///M3 Special
『ＯＨＬＩＮＳ＋ｏｎｅ　ＴＫ-ＳＰＥＣ』
　バネレートはフロント１３kg/mm2　リア１８kg/mm2
　減衰は２０段調整で前後とも最弱１段
　ピロアッパーマウント付き
　※画像はたこゆき師匠んときのすんませんパクリますた。

「よく動く美脚」
引渡し直後から４本の美脚が路面に沿って独立してよく動いているのが素人でも判りました。ステアリングを返して伝わってきますもん。ほんまストローク量って大事ですね σ(^_^;)アセアセ...
「乗り心地」
乗り心地はバネレートから想像する以上にマイルド。素人な考え、よく踏ん張るようにするには硬くゴツゴツのぴょんぴょんってイメージを持ってましたけどビルＢＰＳなどのインプレで正直疑ってた相反することって成立するんすね。乗り心地いいのに踏ん張るってこと。
「トラクション」
きっちり安定してトラクションがかかります。ＤＳＣ介入しまくりのずっとおケツふりふりで１速発進が超苦手でした。これゼロヨンのタイムアップに期待！(￣m￣* )ムフッ♪しょっちゅうＤＳＣ介入してましけどほとんど見かけません。
「ハンドリング」
思いのままですね。思ったラインにきっちり頭が入ってきます。またコーナリング最中も補正出来る。とても皆無でしたね。特に下りのコーナーなんてフロント荷重で曲がろうとするとそのままフロントずるずるで更に踏むとプッシュアンダーですからね。とてもビビリミッター介入で高速域では曲がれませんでした。シャープなハンドリングでセッティングしてたつもり・・・ですが別もん。

「レート」
フロントが１３キロ、リア１８キロですがぜーんぜん硬くなんて感じませんね。これなら将来的にチビちゃん乗せてもＯＫ牧場です。Ｖｅｒ．のマイナス０．５誕生の秘話。
「轍」
轍でハンドルが取られたりフルブレーキング時の不安感は治まりました。特にウェット状態で車線変更し轍にトラップされるとそのまんま側壁に近づき冷あせ掻いたこと多々。
これはリアのブッシュが千切れてたので交換とアライメント調整が影響しているんだと思いますね。
｢コーナースピード｣
上述のように踏める、踏ん張るアスリートな美脚からビビリミッターが作動せずスローインが完全にファーストインのファーストアウトになりましたね。ただ実際それほど速くないんですがねσ(^_^;)アセアセ...
ドリテクでもあれば別なんでしょうが冷っひゃってのが抑制された感じ。きっちり挙動が伝わってくるのでコントロールし易いと思います。以前だと限界も低くコントロール不能でそのままずるずるーみたいーな！
「自分の勝手な課題」
タイヤは2005年もんで硬化しててフロントは残数mm、グリップ力はとっくに終わってます。本来折角なので新品でのアライメント調整が基本でしょうが、敢えてこのままで逝きました。こんな最悪な状態で踏ん張ることなんてありえへんでしょと。舐めてました完全にノックアウト！ぜーんぜんグリップしてくんすね。正直びっくりしました。
Front TYRE

Rear TYRE

「★問題点★」
・ビビリミッター介入が動作せずというか鈍ってしまってました。
・走りがかーんぜんにＭＡＤになってしまうので( ;￣ω￣)ゞイテテ・・・にならないよう安心のためバナナのブレが欲すぃくなってしまいそうですね (*゜ー゜)ニヤッ
「最後に」
やっぱモノほんってちゃいますね。このアスリートな美脚！はほんまええ買いもんしました。５ツ☆大絶賛です。プロははんぱなく凄いっすね。４６Ｍ３乗りでなくても貧脚にご不満あれば是非このＴＫスペックを（Ｋ山さん＆Ｔ社長、ステッカー３枚分の宣伝しておきましたので。）
まだいろんなステージで走ってみた訳では無いので駄目出しの減点法で粗探ししてもっともっとBimmer流にあったセッティングになればなと思ってはいます。

しょぼいインプレっすがちと参考になりましたでしょうか？！(笑)