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2014年01月19日

インナーサイレンサー重量比較

気になったので重量量ってみました。

サンプルは左から
ステン１号（次期マフラー同梱品）
ステン２号（現マフラー車検用）
アクティブテールサイレンサー（以下、ＡＴＳ　装着予定）

結果は
ステン１号・・・２６４ｇ
ステン２号・・・４３２ｇ
ＡＴＳ・・・１２００ｇ程度
※計量器が１，０００ｇまでしか量れなかったので、
ＡＴＳは体重計での計量のため、程度表記です。

現マフラーは、インナー未装着
次期マフラーは、装着しないと音量的にキビシイみたい。
んで、少しでもストレス掛からないようにＡＴＳ購入したんだけど、
同梱品の約５倍の重量はいただけないなぁ～　┐(-。ー;)┌

でもしょうがないか～～？？

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Posted at 2014/01/19 22:10:02

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この記事へのコメント

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REDEVO

2014年1月19日 23:46

俺もATS使ってますよ☆
まぁ夜中とか朝早い時だけですが(*^^)v

これがエンジンに負担がかからないのでいいらしいですね☆

コメントへの返答

2014年1月20日 23:59

使われてるんですね＾＾
オイラは常時使用しないといけないみたいな感じです・・・

普通のインナーに比べて負担はかなり減りそうですね☆

みずもッチャン

2014年1月20日 2:14

(´Д｀)ﾎｳﾎｳ
バルブが排圧に応じて開閉するとですか？
ハイテクばい。

というか新マフラーは
Ａ’社であると判明ですな。

エンド部分は振動の幅が一番大きくなるのでしょうから

そこに重いサイレンサーを取り付けると
果たしてどうか？という心配は
確かにありますな…。

コメントへの返答

2014年1月21日 0:03

機械的なハイテクです♪

う～ん、コレが予想を裏切りますが
Ａ’社ではなくＴ社になるんですよ＾＾；

もう少し軽くできると思うんですが・・・
コストの問題なんでしょうかね～
インコネルバネ止めて、もっと軽量化にコスト掛けてもらいたいものです。。。

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