歌番長のブログ一覧

こんばんは。
今年は初詣にもいかず、なんとなく悪いことが続いてしまったので、
鎌倉に行ってきました。

べつに「最後から二番目の恋」（ドラマ）を見ていたから行ってみたいと思ったわけではないので、
そこのところ勘違いしないでください。

ホットケーキとか食べちゃったけど、べつに「最後から二番目の恋」で食べていたからとかじゃなく、純粋にお腹が減っていただけだから。

　鎌倉は小学生の修学旅行以来だったけど、東京からはかなり近いですね。

猫をモチーフにした小物がたくさんあったので、「最後から二番目の恋」を見ていない私のような人でも楽しめました。

もちろん目的は参拝です！！

ではでは。

本日のブログのポイントは2点ございます。

①オートサロンについて
一日遅れのアップですが、今年もとりあえずオートサロンに行ってきました。

今回は規模も去年より大きくなっただけではなく、スポーツ走行を前提としたパーツが豊富だった気がします。（去年まではドレスアップ系が多かったような）

客観的にみても86&BRZが目立っていたと思います。

気になるエアロがありましたので写真でご覧下さい。

↓DIRect (ダイエーモータース、ガレージ伊藤、乱人）

※フロントのヘッドライトしたにウィンカー&(デイライトorフォグ)計5灯のLED?があるのですが、話によるとウィンカーが片側2灯づつあり、それが場合によってはディーラーもしくは陸運局に通らないかもといっていました。（ちなみに実際に問題なく通った実績もあることもいっておりました）

↓ダムド　※レクサスのLF-Aをモデルにしたエアロ（実際に発売しているみたい）




②東京の大雪と86（スタッドレス）の機能
去年スキー目的でスタッドレスタイヤを購入して、スキーに行った日は生憎晴れていたため、
スタッドレスの性能を発揮できなかったけど、本日東京では大雪だったため
86×スタッドレス In TOKYO を体験してきました。

詳しくはパーツの方に載せちゃいます。

よろしくね！

皆さん、こんにちは。
昨日(8/5)は富士スピードウェイにて86のドライブミーティングが開催されました。

私はというと、ネッツ東京（ハブポート若林）主催のイベントに参加してきました。
（同じく富士スピードウェイにて開催）

スポーツ走行を存分に満喫できるイベントで、
念願のジムカーナも体験できました！！

富士スピードウェイの本コースを86のみでパレードしたり、その後、体験走行もしたりで、
充実した車日和でした。

今までなんとなく敷居が高く感じたサーキットですが、このようなイベントをしてもらうだけで、
身近なものに変わり、もっと車を知るきっかけになりそうです。

皆さんこんばんは♪

本日は待ちに待った86納車日でした。

朝から雨が降って天候には恵まれませんでしたが、気持ちは晴天！！

早速朝一で納車の手続きを済ませ、今の今まで(22:40分)ドライブしてきました。

この楽しさが伝わりましたでしょうか？

え？まったく？？

確か、某人気漫画のワン○-スの作者が実際の海賊の資料を調査したところ、

あまりの資料の少なさに、海賊ライフは楽しすぎて記録を残すことを忘れてしまっているのだ。

の様なことが書いてあったような、なかったような…

今日の私はそんな感じの一日でした！！

みなさん、こんにちわ♪

都内はあいにくの雨。

満開だった桜も雨と共に散ってしまいそうです。

春といえば子供のころは毎年ワクワクしていました。

大人になるとそんなことも少なくなってきますが、今年の自分は子供の時みたいにワクワクしています。

そのワクワクが抑えきれず本日８６の試乗をしてきちゃいました♪

試乗車 ： 86
グレード ：GT　（AT）　
カラー　　：スターリングシルバーメタリック



【試乗レビュー】
ドライブシートに乗り込むとスポーツカーらしいインターフェイスが走る高揚感を高めてくれる。

シート、ステアリング、ミラーをセッティングしブレーキを踏んで、いざエンジンスターターをプッシュ！

車内には心地よいエンジンサウンドが響き渡る。
（車外に出たとに、さほどエンジン音を感じなかったので、エンジンルームから
車内への防音をあえて排除していると思う）

ではでは出発！！

シフトを「D」にサイドブレーキを外しアクセルを軽く踏んでみた。
ススーと軽快に前進。

そのまま道へ出て街乗りらしく運転。

感じ方は人それぞれだと思いますが、ロードスター(NC)に乗っていたこともあり、
どうしてもロードスターと比べてしまいますが、

ロードスターは街乗りでもスポーティな走りに対して（これもロドが楽しいところの一つです）、
86はいい意味で落ち着いた乗り心地。（セダンに近いと思う⇒サスが柔らかいから？）

今回は短い時間の走行でしたが、長距離ドライブではその差がでるかなと感じました。

　信号が赤になりパドルシフトでシフトダウン。ヴォォンとエンジン音が車内に響き渡りエンブレがかかる。
これがたまんねーぜ！！と心で思い、ATも楽しいなぁと思いました。


　自分はまだまだ先を予定していますが、自分なりの86に仕上げられたらもっともっと楽しい車になるのだろうなぁと、育て上げる余地を残してある部分がAE86を継承しているのかなぁと感じました。
（自分はAE86を所有したことがないので、説得力はありませんが）