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イイね!
2009年07月12日

こだわりのオイル交換

こだわりのオイル交換 実は、今回のブレーキキャリパー交換の前に、1年点検をお願いしたのですが、以前のオイル交換で、素人作業で失敗して古いオイルと混ぜてしまっていたので、今回ついでに交換をお願いしました\(~o~)/

で、インプレッサ時代からこだわっている、赤線(レッドライン)をチョイス。
オイルのプロの意見では、市販の一部の0W-20では、本来の潤滑の役割を果たせているか疑問だそうです。(これはそのショップの研究に基づく意見で、全てのオイルが危険という訳ではありません)
そこで、真夏仕様にセレクトしてもらったのが、5W-30と10W-40のブレンドです。
交換後はトルクアップした感じです。
5W-30だけだと、純正のオイル並の軽さと高級オイルの潤滑が両立しています。
秋には5W-30のみにしたいと思います。

同時にガソリン添加剤SI-1とSI-2を添加しました\(~o~)/
更に走り込むと効果が体感できるそうです\(~o~)/

添加剤の詳細はパーツレビューに後ほどアップします( ̄ー ̄)
興味がある方は覗いて見てください。

オイルのプロの意見が欲しい方はメッセージにて問い合わせください。
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Posted at 2009/07/12 20:50:26

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この記事へのコメント

2009年7月12日 22:39
確かに最初に0W-20と聞いたときは

???と思いました
コメントへの返答
2009年7月13日 6:32
もちろんメーカー保証がある以上、純正品は問題ないと思いますが、あのサラサラのオイルを見ると、不安になります。
ちなみに、車を買ったDラーではサービスオイルは10W-30を黙って入れてました(^_^;)
かなり燃費悪かったです(^_^;)

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「[パーツ] #インプレッサWRXSTI プロドライブ オリジナルフロアマット http://minkara.carview.co.jp/userid/225760/car/2313583/8165670/parts.aspx
何シテル?   12/27 18:22
現役走り屋オヤジ(じじい)です。 元々インプレッサSTIでガンガン走っていたので、インプレッサにまぁまぁ詳しいです。 経験スポットは多彩で、最初はゼロヨン(...
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