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サーキーット走行、ゼロヨン、危険回避性能等をGT TSIを尺にして他車を評価した動画です。
なかなかおもしろかったです。

車を選ぶ際の重要な要素となる燃費と馬力ですが、
両者の関係は一般的に表裏一体で悩ましい関係ですね。
近年、時代のニーズでハイブリッドシステムのラインナップも
増えてきておりますがその実力は？
さて?どの車のエンジンが両立を高い次元で融合してるか
素人ながら検証方法を検討してみました。

じゅあ～ん！お手軽簡単掛け算！！
馬力（ps）×燃費（10/15モード走行）

GTR_____________________________________________485×8.3=4026
プリウス__________________________________________99×38=3762
hs250h _________________________________________150×23=3450
レガシィツーリングワゴン　2.5GT______285×11.2=3192
ランサーエボリューション_________________300×10.2=3060
マークX　250G______________________________215×12.6=2709
ポルシェ 911 _________________________________345×7.5=2588
インサイト_________________________________________85×30=2550
ゴルフ　GT TSI ______________________________170×14=2380
BMW320i ____________________________________156×12.8=1997
ステップワゴン2.0 _________________________155×12.6=1953

これだけでは語られない車の魅力は勿論ありますが
案外低かった我がGT　TSI
数字をどう見るかは皆様の判断で。

初めてプランターにてトマトを栽培してみました。
ゴールデンウィークの頃苗木を買ってきて丹精に。
苗木は日に日にも大きくなり驚くほどの成長ぶりです。
出勤前と帰宅後の観察は日課となりました。
大きくなるトマトの成長を見てると何だか和みますね～

家の前を通るお母さん連れの小さな子供や近所の方々のトマトを見ての感想も
たくさん頂き今や自慢のトマトさん達です。

本日オイル補充量過多の為、ピストンとチューブにて
エンジンオイルを抜き取る作業をしました。
約150cc程抜きましたがまだまだ多い様子です。
しかしオイルの汚れが醜いですね。
写真は約3ヶ月前に2年点検にて交換した
約1000km走行後のオイルの様子です。
ほんとに変えてくれたんかい？

ブログ更新も洗車もかなり滞っていましたが
鉄粉、粘土による擦り傷等によってかなり醜くなっていたボディーの表面。
本日、洗車屋さんにて新車時以来の輝きを取り戻してきました。
メニューはポリシャーを使ったワックス施工＋ボンネットのみの
部分ガラスコートで17000円也。
個人ではなかなかここまで出来ないので納得です。
やっぱ車が綺麗だと気分が良いですね～。

お隣は通勤用のアドレス125＆遊び用のKSR110です。