サプライズサプライズ スートル  

サプライズサプライズさんのスートルです🔥
https://firstadd.com/sootor.html
CX-8時代から使い切れなかった分が、30mlとほんの少しだけあったので添加しました⛽️

基準添加料は74LのCX-80のタンクには、満タンの時に、74mlの添加を3,000〜5000km毎に実施が推奨されています。

ディーゼルウェポンがエンジンルーム内の汚れを清浄化する効力があったのに対し、スートルはDPF内の煤の燃焼を促進して、清浄化する効力があります🔥

ディーゼルウェポンの時も書きましたが、CX-80はCX-8時代より、新開発の直6エンジンになり、エンジンが巨大化しています。

しかし単に巨大化している訳では無いです。
CX-8時代より、多気筒化の影響もあって、エンジン負荷が少なくなり、その余剰能力を、さらにDCPCI（Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition＝空間制御予混合燃焼）を目指した2段エッグ燃焼室の採用等、汚れの堆積や燃費の向上に使っています！
https://motor-fan.jp/tech/article/19303/

そのためDPF再生数もかなり減少しているのとのことで、CX-80には必要ないのかもしれません。
それこそ半年点検ごとの純正のデポジットクリーナーが良いのかな〜

分からなかったですが、ほんの少しだけ残っていたので使い切りも兼ねて添加です🔥

ーー以下メーカーの説明文からーー

用途：
ディーゼル燃料に添加しDPFを清浄します。
DPFは、メーカーによって呼び名が違い、DPRあるいはDPDとも呼ばれます。
濃縮タイプですので1本で複数回使えます。


概要：
DPFに溜まったSoot（スス）を燃焼させ、DPF詰まりを解消します。
「スートル」は、「スート・取る」から名付けました。

清浄作用：
DPF内のススを除去します。
DPF詰まりに起因する、速度・回転数制限やエンジン停止などのECU（車載コンピューター）制御トラブルを防止します。

DPF再生減少：
DPFがキレイになることで排気効率が改善され、ECUによるDPF再生が開始されにくくなります。

燃費回復：
DPF再生が時間短縮または実施回数が減少することで燃費が回復します。

DPF寿命延長：
再生時は600℃という高温にさらされ、DPFは徐々に劣化します。
スートルを添加すると低温でススが燃焼されるため、DPF再生頻度が減り、DPFの著しい劣化や焼損を防止できます。