クーラント分岐パイプの破損交換

2週間くらい前にクーラントが滲んできていた短いホースを交換してクーラントの滲みが治ったと思っていましたが、近所を走行中にピーと言う警告音と赤文字の警告表示が発報されました。(*≧∀≦*)

近くにあったファミレスの駐車場へ退避してボンネットを開けると先日に交換したホースあたりからクーラント(冷却水)がポタポタと漏れています。応急処置としてタンクへ水を補給してからゆっくりと自宅へ戻りました。(〃ω〃)


写真の左側が破損した分岐パイプで、右側は入手できた新しいパーツです。( ・∇・)

写真の分岐パイプの右側のニップル部分が劣化して割れていたようです。恐らく前回にホースを交換した時は既にヒビが入っていたのでしょう。見た目ではホースがクーラントまみれだったので原因はホースと思い込んでしまった可能性があります。( ・∇・;)

エンジンが熱くなれば100℃前後のクーラント液が常時流れている訳ですから熱による劣化が生じるのも理解はできます。(〃ω〃)

下方向へ行く太いパイプはラジエータのアッパーホースでした。上方向へ行く分岐パイプは予備タンク方向です。右手に伸びているホースの分岐が破損していましたので順番にホースクランプを外しなからホースを抜いていきます。( ・∇・)

幸いホースの固着もなく何なく分岐パイプが外せました。あとは新しい分岐パイプに順序良くホースを接続していきます。(*´∀｀*)

古いホースは分岐パイプ形状のクセがついているので比較的容易に入りました。(^_-)

破損した部分のホースは念のため新しいホースを用意しました。このホースは形状のクセが付いていませんので簡単には入らないと思い、室内でホースを温めて柔らかくして新しい分岐パイプへ挿入してからボンネットへ持ち込みました。(*´∀｀*)

漏れたクーラント分を見越して予備タンクへ精製水を補充して試験走行で漏れがない事を確認しました。試走後にクーラントの水位はこの写真から3cm程下がり丁度良い水位になっていました。(๑･̑◡･̑๑)


クーラント液が周囲に飛び散りベタベタして乾いた所は白く汚れましたので後日にエンジンルーム内を清掃したいと思います。(*'▽'*)





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