気持ちいいねー

マキシムワークスのエキマニを装着して多少の距離を走りましたが、学習が進んだことでパワーとトルクの向上が体感できてます。
さらに、エキマニを交換したNA車両のエキゾーストノートはやはり最高。
アクセルを踏み込む右脚に無駄に力が入るってなもんです。
更に、夏に整備したショートスタビリンクですが、鈍い私でも明らかに体感することができます。
まず、サスペンションの動きが素直になったと言うこと。
それと、コーナー入り口で今まで以上に気持ちよく頭が入ります。
安い部品でこの効果ですからやったもん勝ちですね。
まあ、DIYするには結構面倒ですけど。

ここまでのチューニングでロードスターの魅力度がだいぶましたと思います。
軽量ボディーにソコソコのパワーで、思い通りのラインをトレースして走る。
正に人馬一体ということなんでしょうね。
歴代で1番デカイし重いnc のRHTですらコレですからね。
オープンの快適さとクローズドの便利さを併せ持ち、これだけ楽しいnc ロードスターは中古でもお勧めだと思います。
まあ、家族が反対しなければですけどね。