2012/02/29、閏年閏日の雪の日に受け取って以来
3年弱の間よく走ってくれました。
最初から色々弄ってあるワンオーナー車だったので
ノーマルを保有してる方とは違った感想かもしれませんが、
まさしく｢オールマイティー｣な車だったように思います。
極端な例を挙げるなら、
・朝起きて仕事外回りに出向き、取引先の重役を乗せ動き
・昼にはプチ峠で遊ぶorミニサーキットで一枠走り
・夕方にはおかんの指令で卵の特売に並ばされ
・夜には知人絡みの法事に出向く
こんな、仮に一日で毛色の全く違う事を押し込んだとしても
途中で仕様や装いの変更をする事無く直行できる。
そういう意味で、私にとっては完璧超人だったなぁと。
ただ、経年劣化には勝てず、8万キロオーバーにて
新車から通算4回目の車検を前にして、交換する品が
多岐に亘って大量発生するのと、ブロックかタービンか、
元はわからねど青煙を噴くようになった時点で維持を断念。
仕事や生活と趣味を一台でこなそうとする都合上、
コスト高につきそうと確定できた時点でどんなに好きでも
手放さなければならない身の定め。
惜しいですが、2015/01/12を以って引退。
＊最終的についてたもの
・エンジン周り・給排気系
HKS SQV(ブローオフ)
オカダプロジェクツ プラズマダイレクト(強化コイル）
TMWorks alpha16v（一次電圧昇圧)
ebayで買ったメリケン製コールドインテーク
アウトバーン88 ステンメッシュクリーナー
ABT チューンドECU（前オーナーからの名残）
インベーダー キャタライザー付きフロントパイプ
インベーダー センター以降マフラー一式
・補強系
COX パフォーマンスダンパー前後
UNIBRACE UB（アンダーブレース）
ECS エンジンマウントインサート
・足回り
ビルシュタイン BTSキット
・タイヤ&ホイール
RAYS TE37 8J+50 シルバー→自家塗装で黒メタ
コンチネンタル スポコン5 MO認定並行モノ 225/40-18
・ブレーキ
銘柄不明 ステンメッシュホース
R32用純正フロントブレーキ移植(大径化)
COX ストリートパッド
DIXCEL スリットローター
・メーター類
PIVOT XV（ブースト・水/油温マルチ)
安物のレー探(笑)
・内装
一部にイオス用スイッチ流用
maniacs ハザード増設キット
Defi シートカバー(黒無地)
･外装
エンブレムブラック化
ちょこちょこ電飾をLED化
BLLED ブルーミラー
フロントリップ（詳細不明、多分FCR 最後の最後で割っちゃった)
メーカー不明 フォグ脇エアインテーク
リアバンパーボディ同色＆塗装一部ツートン化
EU純正LEDテールランプユニット（maniacs謹製国内対応版)
愛車プロフィール
