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2024年09月01日

【長文です】84歳の父がクルマを手放しました

【長文です】84歳の父がクルマを手放しました
84歳の誕生日を迎えたばかりの父が、
クルマ🚙を手放しました。

約60年間の運転歴に
終止符を打ったわけです




■この記事を記す理由

今日、このブログを書く理由は下記の思いからです。

 1.父のクルマ人生を少しでも記しておきたい
 2.クルマ大好きな私は父の運転を見て育った
 3.父や私がクルマに関わった時代はラッキー



■クルマを降りる寂しさ

私自身、幼少期からクルマが大好きで、
とにかく早くクルマに乗りたくて、
高校卒業と同時に運転免許を取りました。

それだけに、このたび父がクルマを手放し、
免許更新をしない
決断をしたことは、
とても寂しいと思料します。

今まで、何十年もそばにクルマがあり、
いつでも自由に乗ることができたのに、
それができなくなる寂しさは想像に難くありません。



■父の運転がお手本

私は、幼い頃から、父のクルマに乗る時はいつも助手席でした。
母が助手席に乗りたかったのかもしれませんが… (^^;)

そして、幼いながらに、
父の運転を上手いと思って見ていました。

🔸カーブでのハンドル操作の
 スムーズさ(挙動変化の少なさ)とか、

🔸変速時のショックの
 少なさ(クラッチワークの上手さ)とか…


一番気になっていたのは、
シフトチェンジのタイミングで、

「各ギヤに変速する時は、
 スピードが決まっているんだろうか?」と
ホントに疑問に思っていました。



当時の父のクルマは
タコメーターが付いておらず

「エンジンの音(うなり具合)で… 」 なんて説明されても、
摩訶不思議🫠 でしたね(苦笑)



小学生がそんなこと感じたりしたの ?!
思われるかもしれませんが、
幼いながらに、そういうことを体で感じていたように思います。

父以外の人のクルマに乗せてもらった時の乗り心地と、
無意識に比較していてそう感じていたのかもしれませんし、

単に、父が「自動車」を運転できることを、
「すごいなぁ」と感心していただけなのかもしれませんが…


いずれにしても、大きくなったら

「父のように上手にクルマを運転したい」

と、思っていたのは確かです。



■父の最初のクルマは「サニー1000」

幼少期の私は、
「うちのクルマは赤のサニー1000だで〜」と
周囲に自慢げに言っていたそうです(爆)



■それ以後は、「ダイハツ」一筋

2台目以降は、
たぶん50年以上ずっと「ダイハツ」一筋です🥹

昔、「ダイハツは馬力があるからいいんだ」と
言っていたのを覚えています。


私の記憶に残っている父のクルマ遍歴は、

 フェローMAX
 コンソルテ
 シャレードディーゼル
 ハイゼット(軽トラ)
 シャレードソシアル
 ミラ
 現行ミライース(最後のクルマ)


運転年数のわりに台数は多くありませんが、
次々乗り換えるのではなく、乗り潰す性格の為です。



■この時代に生まれた幸せ

私が小学生の頃、スーパーカーブームがありました。

現実には乗れもしないし、現物を目にすることも
まず無いであろうスーパーカーは、

✨憧れ✨以外の何ものでもありませんでしたが、
クルマに対する思いが更に強まったのは確かです。



父がクルマに乗り始めた昭和40年代前半は当然として、
私がクルマに乗り始めた昭和50年代後半にしても、

変速機の主流はマニュアルシフト


現在では、
MT車は絶滅寸前で、AT車全盛。

それも、トルコンATとは別次元の、
MT車よりゼロヨン加速が速いDCTが
高性能車では主流になっている状況。


それでも、やはり
クルマを走らせる醍醐味

シフト操作 だと思っています。

カチャカチャとシフトレバーを動かすだけでも楽しいし、
エンジン回転数を合わせてシフトショックの全くない
ギヤチェンジができた時の快感は言葉になりません ♬


エンジンは、
ハイブリッドや電気にどんどん移行していて、
純粋なガソリン車がいつまで生産されるのやら…


昔のガソリン車はキャブレターだったので、
加速時のアクセル操作は、

エンジンの吹け上がりに応じてアクセルを開けてやらないと、
ガバッと踏んだら息つきするので、

人間が適切にアクセル開度をコントロールして
上手に走らせる必要がありました。


個人的には、
電子制御燃料噴射装置の方がアクセル操作に気を使わず
スムーズに加速してくれるので、
キャブの方が良いとは思いませんが(笑)


ただ、
ブレーキ操作ハンドル操作については、

現在の技術の、自動ブレーキやお任せハンドルでは

同乗者にも優しいスムーズなブレーキングや
コーナーリングは到底できないので、

今でも ドライバーの腕の見せどころ だとは思っています。

いつブレーキを踏み始めたのか、
いつ完全に停車したのか、

いつハンドルを切り始めたのか、
いつハンドルを戻したのか、

同乗者が気づかないくらい穏やかな操作を心がけています。



自動車の未来は、
運転操作に人の手を掛けない方向に進んでて、

🔸衝突しないようにブレーキは勝手に作動する
🔸車線を認識してハンドルが勝手に動いて曲がる
🔸前車が発進すると、勝手に発進して付いて行く

自分で操作して運転しているとはとても思えない乗り物です


もちろん、事故防止の為には効果的な装備だと理解しますが、


「クルマを操る楽しみ」 とは相反していて、


本当にクルマの運転が大好きで楽しくて仕方ない人には
残念であろうと思います。

もちろん私もその一人です。



そういった意味で、
純粋なガソリンエンジンのMT車を、

自分の意志でブレーキ、ハンドル、アクセルを操作して
思いどおりに走らせる楽しさを味わえる時代を経験できた
父や私は、✨ラッキーで幸せ者✨だと思います。


やっぱり、クルマは 男のロマンですね。








ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/09/01 22:29:13

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この記事へのコメント

2024年9月1日 22:43
そうですよね〜、僕も運転の楽しみが一番ですね!
それとデザインと😊
うちは車の無い家庭だったので、友達のお父さんの車に乗せてもらうだけでワクワクしてました😆
今の車の「余計なお世話」的な装備はたしかに時代的には自然な成り行きでしょうけど😅
僕の場合、あと20年は今の新しい装備の付いてない車に乗れることを願っています😁
コメントへの返答
2024年9月1日 23:05
エスコンさん、どうもです〜😊
クルマのデザインも大切ですね〜🚙✨

余計なお世話装備がどんどん増えてきて、運転しにくいと感じることもあります💦
安全性能はある程度必要だと思いますが、できれば私が免許返納するまで、運転が楽しいクルマを乗り続けられるよう願うのみです😅
2024年9月2日 19:33
こんばんは
お父さん返納されたのですね、かなり悩まれたこと察します
田舎はどうしても車がないと不便ですから

サニー1000💛懐かしいです、実は僕の初めての車もサニー1000クーペ デラックスでした(笑)雨の日のブレーキは怖かった^^;
あれから55年僕も返納の時期を考えなければならない年齢となりましたが、もう少し頑張ります^^

そうそう、お茶いつでもお声がけください、僕の近所の(ボン)でも一度お茶しましょう
コメントへの返答
2024年9月4日 5:18
こんちゃん。さん、どうもです〜(^.^)/

こんちゃん。さんもサニー1000だったんですかぁ😊
クーペのテールランプや後ろから見たスタイルがカッコいいですよね〜🚙✨

我々もいずれは免許を返す時が来ますが、あと何年乗れるか考えるとなんか寂しいですね😥

でも、ちまたで50キロ以下でヨタヨタ走ってるクルマを見ると、周囲に迷惑をかける前に、スパッと免許返納しなきゃと思ってます。

田舎なので、クルマが無くなったら途端に不便にはなりますけどね…💦

お茶☕️はまた近いうちにお声掛けさせてもらいますね🫠


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「[整備] #911 購入後11年経過、6回目の車検完了 https://minkara.carview.co.jp/userid/2288993/car/1782435/8281504/note.aspx
何シテル?   06/28 20:42
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