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2010年12月23日

ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

先ほど、札幌研修？から帰ってきました♪
帰りの飛行機飛ぶか飛ばないかって所だったのですが無事に着きました。札幌二泊出来ると思ったのに(ﾟДﾟ)爆

あ、そうそう帰ってきたらシビック居ましたｗ
原因はタイベルのコマ飛びだったと^^;

何故にコマ飛びしたのか…ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

そして、アイドリングが落ち着かないって整備工場の方から電話来てたけど
さっきエンジン掛けたら普通でした♪
デスビが原因かも？と言われたのですが詳しくは明日辺り連絡来るはずｗｗ

やっと直ってホッとしましたm(__)m

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Posted at 2010/12/23 21:28:36

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やま＠ＢＧ５ 2010年12月23日 21:36 こんばんは～自分もエボの時にテンショナーの不良でタイベルコマ飛びしましたよ(^_^;)	コメントへの返答 2010年12月25日 19:33 こんばんは♪ あらら…けっこうそう言うの有るのですかね(；･`д･´) 俺のは何でコマ飛びしたのかorz
TOS 2010年12月23日 21:49 SIRは高回転域でのコマ飛びがあるらしい… プリモ時代に何台かあったって言ってたよ～クリオ上がりのσ(^_^)としては、さっぱり(?_?) アイドリングは…（￣～￣；）ｳｰﾝ見ないと分からないね	コメントへの返答 2010年12月25日 19:34 アイドリングは落ち着いてますよ♪ 最近全く高回転使って無かったのですが… 何故にですかね！？良く分からないです^^;
ひろ(ｕ･ｐ･)ノ 2010年12月23日 21:52 最近タイベル交換やった？あと今日お客さんの車のクランクプーリーが落ちましたタイミングベルトをやったのは三年前（幸いうちじゃない）なのに不思議なこともあるもんだ	コメントへの返答 2010年12月25日 19:36 今月初めぐらいにやったよ♪ ってクランクプーリー落ちたとか:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): たまに変な壊れかたするから困っちゃうよね(^_^;)
†遊夜† 2010年12月23日 21:58 カムプーリーの摩耗テンショナー不良馴染み不足等々原因多数ｗ純正カムプーリーて材質なんだ？スバルは樹脂だから減りやすいｗ	コメントへの返答 2010年12月25日 19:36 多分馴染み不足？なのかな！？純正カムの素材わからないっす('A`) 何だろう…？ｗ
今夜も一人で＠別海菌 2010年12月23日 22:46 MR2のシェイクダウンも近づいてることだし万全な状態にしといてね♪	コメントへの返答 2010年12月25日 19:37 あら？と言うことはエンジン載せかえれたのかい？雪無くなる前に出来そうで良かったねｗｗｗｗ

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やま＠ＢＧ５ 2010年12月23日 21:36 こんばんは～自分もエボの時にテンショナーの不良でタイベルコマ飛びしましたよ(^_^;)	コメントへの返答 2010年12月25日 19:33 こんばんは♪ あらら…けっこうそう言うの有るのですかね(；･`д･´) 俺のは何でコマ飛びしたのかorz
TOS 2010年12月23日 21:49 SIRは高回転域でのコマ飛びがあるらしい… プリモ時代に何台かあったって言ってたよ～クリオ上がりのσ(^_^)としては、さっぱり(?_?) アイドリングは…（￣～￣；）ｳｰﾝ見ないと分からないね	コメントへの返答 2010年12月25日 19:34 アイドリングは落ち着いてますよ♪ 最近全く高回転使って無かったのですが… 何故にですかね！？良く分からないです^^;
ひろ(ｕ･ｐ･)ノ 2010年12月23日 21:52 最近タイベル交換やった？あと今日お客さんの車のクランクプーリーが落ちましたタイミングベルトをやったのは三年前（幸いうちじゃない）なのに不思議なこともあるもんだ	コメントへの返答 2010年12月25日 19:36 今月初めぐらいにやったよ♪ ってクランクプーリー落ちたとか:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): たまに変な壊れかたするから困っちゃうよね(^_^;)
†遊夜† 2010年12月23日 21:58 カムプーリーの摩耗テンショナー不良馴染み不足等々原因多数ｗ純正カムプーリーて材質なんだ？スバルは樹脂だから減りやすいｗ	コメントへの返答 2010年12月25日 19:36 多分馴染み不足？なのかな！？純正カムの素材わからないっす('A`) 何だろう…？ｗ
今夜も一人で＠別海菌 2010年12月23日 22:46 MR2のシェイクダウンも近づいてることだし万全な状態にしといてね♪	コメントへの返答 2010年12月25日 19:37 あら？と言うことはエンジン載せかえれたのかい？雪無くなる前に出来そうで良かったねｗｗｗｗ

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