トゥーラン２週目の感想

そろそろ提灯記事もご法度になりそうな２週目の感想です。

だいぶクルマに慣れました。ただ横幅の感覚はもう少しです。いまだ幅寄せには勇気が要ります。
動力の感覚もまだまだですが、挙動のクセは掴めてきました。もともとＭＴ車に乗っていた過去があるので、違和感はありません。

ストリームから乗り換えて最初悩んだのは、シフトダウンによるエンジンブレーキ。これはマニュアルモードを使わず、Ｓモードへ入れればいいことに気付きました。しかもこのモード、減速しながらギヤを落としていく際、ご丁寧にブリッピングしてくれるのがミョーに楽しいです。

実は今日に入って一番ヤバいと思ったのは電装品。
一昨日つけた「元・展示品」のカーナビ、どうも家の前で自車位置をロストする（：あらぬ方向へ走っていく）ので、「あれ？パナナビより精度低いなぁ」と思っていたのですが、今日に関してはまったくひどいものでした。

昼間、都内の実家まで行ったのですが、途中の大橋ＪＣＴでＧＰＳをつかめなくなってからが悪夢の始まり。渋滞に伴い大橋ＪＣＴ→初台南ＩＣ→甲州街道下道経由で高井戸、という遮蔽物の多いルートで、完全に挙動がおかしくなったナビの表示は、どんどん神奈川方面へ。ついに京王線蘆花公園のあたりで、なぜか「第三京浜走行中。港北ＩＣまであと少し」という表示（涙）。
実家についてから、サービスモードを起動して取り付け状況をチェックして、車両情報・学習状況をオールリセットしてみたのですが、帰り道、今度はマッピングがずれまくったあげく、家に着く頃の表示は東京湾のはるか彼方に到達。（涙×２）

帰り道のケースは、「高架下＋トンネル」という条件に加え、システムリセットしたことで学習機能がすべてやり直しになったことが一因かと考えています。
ただイクリプスのこの世代の機種は、自車位置をことごとく見失う出来の悪い子という情報もあるようで心配です。
つい先ほど、１人で内房方面へ５０キロほどドライブしてきた際はマトモに表示できていましたが、今後症状が悪化するようであれば、購入店経由でクレーム入れようかと考えています。