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ナオグルの愛車 [トヨタ セリカ]

整備手帳

作業日:2014年5月25日

ヘッドライトレベライザースイッチ取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ヘッドライトレベライザーのスイッチを
ヤフオクで安く手に入れたので取付しました♪
2
6極カプラーを配線図と見比べて、
配線していきます。
3
ひとつ前の整備手帳で引き込んでおいた
マルチコアケーブル(4芯)に左右のヘッドライトへの配線を繋ぎます。
イルミの配線は、隣のリアフォグスイッチの配線に割り込ませました。
4
ヘッドライト下から出した配線を一旦カットして、
赤○部分の右ヘッドライトのレベライザーアクチュエーターへ配線。
一部分配して左ヘッドライトのレベライザーアクチュエーターへも配線。

+電源は、ヘッドライトのロービームの配線から取りました。
5
スイッチを内装にハメようとしたら入らなかったんで
赤○部分のT字部分をカッターで削ぎ落としましたw
6
イルミ点灯で、スイッチにランプが点灯。
ヘッドランプ点灯で、レベライザーが作動するようにしました。
7
5の時と0の時でこれだけ違ってきます。

0だと対向車に迷惑なレベルww

面白くって無意味に上下させてしまいます(´∀`)

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この記事へのコメント

2014年5月26日 12:27
普段は0で仕様して良いみたいですよ。中期乗ってますが取説に書いてあります。
コメントへの返答
2014年5月26日 21:37
前後の車高の兼ね合いもあるとは思うのですが、0だと遠くの看板とか標識まで照らしてしまうレベルなので、現状2の位置で使用してます。
情報ありがとうございました♪
2016年7月30日 0:03
初めまして、突然の長文失礼致します。
こちらのページを参考にさせて頂いてレベライザーの取り付けをしております。
ただいまライトを外した状態で予備のバッテリーにから電源をとってレベライザーとライトをワニ口線で配線して試みております。
 ただアクチュエーターへの配線で良くわからない現象がおきてます。電源配線をとってアクチュエーターとレベライザー間の配線しただけでは作動せず、その間に検電テスターをかませてアースを取るとアクチュエーターが正常に作動します。しかし検電テスターを通常の配線コードに置き換えると作動しなくなります。
 もし配線図をまだお持ちでしたら参考にさせて頂けないでしょか。電気関係は非常に疎いもので。。
2016年7月30日 19:32
 解決しました!
こちらの整備手帳大変参考になり助かりました☆

返信不要です、失礼いたしました。
コメントへの返答
2016年7月31日 23:49
確認遅くなりまして申し訳ありませんでした。
参考にしていただいて無事解決したようで何よりです。
2020年10月23日 19:48
質問が有ります。フィールダー141G H18式
純正ヘッドライトから車外ヘッドライトHID プロジェクターヘッドに
入れ替えしました、しかし、マニュアルレベライザーを移植したまでは良かったのですが純正でレベライザーの位置が下側に付いてお入り
車外品ヘッドライトではレベライザーが上側に付いていて
反射板の動きが逆になり、車内スイッチ1〜5に動かすと上向き
0に下げると下向きの動きになっています。

現在の動きを逆にするのに、配線を逆にすればいいのでは?と素人考えですが、どうすれば良いか教えていただければと思い投稿しました。
宜しくお願い致します。
2020年11月6日 20:29
あ、あれー?
私のゼロになってたかもです。
それが、普通だと思ってました…

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何シテル?   04/03 06:58
2010年9月3日に 8年乗ってきた202セリカから ZZT231 TRDスポーツMセリカへと 乗り換えました♪

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