R36より排気量は小さいですけど・・・ パワーは3割増しに迫る勢い！ ‘19/7/26納車完了！

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諸事情でマニュアル車を振り回す事が出来なくなりDSGに転向！ ‘09年10月～２台統合の重荷を背負って愛車となりました。 外見より若干メタボ気味？でも、４つの車輪を駆動するチカラ持ち！ 頑張ってくれよぉ～.。o○ ‘19/7/26(207,230km)でCLAにスイッチ。 10年間ありがとう3 ...

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数ある車所有暦の中で一番気に入った車です！ 今迄で一番長期間所有していましたが、体が思うように動かなくなった為に‘09年10月にお別れ。。。 やりたい事がまだ有り、愛着も有っただけに非常に残念。 ノートラブルだった事もあって良い思い出のみが一杯詰まった車です。

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5Ｌのパワー＆トルクとＶ12の滑らかさは最高でした！

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これぞ元祖レクサス！ 自己所有初の左ハンドル！ 初左ハンドルは、知人から借りたオペルべクトラで半年程乗ってました。 このレクサスは、ダウンサスとかインダッシュTVとか入れてパネル自作とかもしました。 クラウンからの乗り換えでしたが脚の良さに驚きました。 でも、、、11ヶ月でお別れ。。。

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☆V8　4L　ロイヤルサルーンG☆ 同時期にランクル60も持っていて、『8Lを乗る男！』などと言っていた頃でした。 エアサスコントローラー付けて遊んでましたけど・・・・ これが、走りには最悪の代物でした。 しかし、燃費も良くてオイルも喰わず汚れず良ぃ～いエンジンだった。 4万㌔弱で会社の同僚に引き ...

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手前のGTSターボが我が愛車。 ＤＲ30から更に重いなぁ～と言う感じでした。 コンピューターチューニング＆ブーストＵＰ ＨＫＳマフラー ピロ脚 などのライトチューン仕様でした。

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RS-X TURBO-C M3の次に長く乗った車です。 エンジンはじめイロイロいじりました。 棚落ちしたり、バルブ折れたり・・・ 抜けるに抜けられなくなったとも言えます。 でも、楽しかった.。o○

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ローレルＳＧＸ-ＴＵＲＢＯ 初ターボ車でした！ 自分の不注意で盗難に遭い僅か半年でお別れになりました。 今でもこのホイルはテーブルの土台として生存。 ヘッドカバーも玄関に鎮座しております！！！

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‘74年式の愛車第一号！ リアサスが板バネなんて今の若者が聞いたら引きますよね！ フロントがトーションバーだったら小型貨物車ですよ。。。。 時代的にも砂利の峠道を一番走った車でした。 写真は、苫小牧フェリーターミナル。 船は、太平洋フェリー『あすかる』 アライグマ？ そりゃ、ラスカルじゃ！

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