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オーラニスモの燃費向上（目指せ30km/L）

オーラニスモに乗っている方は燃費など気にしていない人が多いと思いますが私のテーマ→ラグジュアリースポーツ＆エコ、そしてコンセプトにしている燃費向上を行ってきました。
先ずは最初にドライビングした感想は、ワンペダルに違和感があったが慣れると非常に運転が楽である。以前プリウスα乗っていてグライダー走行（滑空走行）を多用していたため
一定の速度に達した時にアクセルから足を離す癖がありニスモでもそれを行ってしまい回生ブレーキがかかり何度も減速していた。

　※グライダー走行（滑空走行）とはプリウスマニアの方達が行っている走行、具体的にはアクセルペダル全閉状態から、ほんの僅か踏み込んだ領域に「モーター回生（発電）もモーター出力（電池出力）も行わない駆動力ゼロのニュートラルゾーン」を作りました。アクセル操作でこの領域に入れると、エネルギーモニター表示上は電池への回生を示す発電矢印も電池からモーターへの電力出力矢印のどちらもでない空走状態とし、それを作りやすくするアクセル-モーター駆動力特性のチューニングでした。このアクセル操作で作れる空走状態でクルマを転がす走りが“グライダー走行”と呼ばれるようになり、燃費向上には欠かせない運転方法として紹介されるようになりました。

オーラニスモにもグライダー走行領域があるのを確認しました。エネルギーモニター表示上で電池への回生を示す発電矢印も電池からモーターへの電力出力矢印のどちらもでない空走状態です。

しかしその状態を保つアクセルコントロールが必要とニスモでは直ぐに減速（スポーツタイヤのため）が始まり有効に使用することができなかった。

以前、代車でノート（e-power）を借りて通勤（往復26km）で燃費を確認したら約38㎞/Lを記録したので自分のアクセルコントロールは間違っていないことを確認できた。オーラニスモはスポーツ仕様で過剰すぎるコンピューターチューニングなので通勤、街乗りでは燃費が悪いため通勤で燃費を良くするために原因考察し対策を行う。

ノートとオーラニスモの違い
・WLTCモード　ノート28.4㎞/L
　　　　　　　　オーラ27.2km/L
　　　　　　　　オーラニスモ23.3km/L
・モーター出力、トルク
　　ノート　最高出力85kw（116PS）、最高トルク280N・m（28.6kgf・m）
　　オーラニスモ　最高出力100kw（136PS）、最高トルク300N・m（30.6kgf・m）

・タイヤの違い
ノート　185/60R16 86Hタイヤ　ブリヂストンECOPIA EP150，ECOPIA EP25
オーラニスモ　MICHELIN PILOT SPORT 4（205/50ZR17 93W XL）

オーラニスモはノートよりモーター出力が大きく、エコタイヤでないためWLTCの違いとなっています。オーラニスモとオーラのコンピューターチューニングの違い。オーラのSPORTモードとオーラニスモのECOモードのセッチングが同じためオーラニスモの燃費向上にはアクセルコントロールが非常に困難である

対策
・オーラニスモのECOモードを扱いやすくする→スロットルコントローラーで改善を試みる
・ばね下重量を軽量化して燃費向上→軽量ホイール＆ECOタイヤ

スロットルコントローラー
PIVOT 3-drive PRO（3DP）

アルミホイール
RAYS VOLK RACING TE37 SAGA S-plus
　　鍛造アルミホイール7.5J-17インチ-38　4H/PCD 100
ダイヤモンドダークガンメタル（MM）

ECOタイヤ
　　DUNLOP LE MANS V＋　205/50R17 93V
　　　　転がり抵抗係数　AA　　ウエットグリップ　b

検証
スロットルコントローラーPIVOTのecoモード燃費検証行ったところ
平均燃費　約26km/L　→　約29km/L　アクセルコントロールはしやすくなったが
グライダー走行が上手く利用できない。

タイヤホイール交換後の燃費検証
ECOタイヤの効果が大きく転がり抵抗が減少し車が軽くなった印象でスロコンとの相乗効果でグライダー走行が多用することができる様になり燃費向上に効果大である。
平均燃費　約35km/L

検証１


検証２

次は、橋杭岩に向かって出発ですよ！

ここからも、アップダウンとカーブの連続です。
ここでカーブをいかにスピードを落とさず曲がっていけるかがカギになります。

私のαはダウンサスのRS★R Ti2000 、車体剛性を高めるためにクスコのフロントタワーバー、リアにパワーブレース リヤエンド、CPM ロアーレインフォースメント、TRD ドアスタビライザーが取り付けてあります。

これらによって、ロールが抑制でき車体が安定しているので、カーブで無駄なブレーキをかけて速度を落とすことなく進入できます。Ｓ字カーブではドアスタビライザーがハンドルの操作に対してクイックに反応してスムーズに駆け抜けていけます。
今回は車体が安定しているのが体感できました。

それから、途中でエコグライダーが充電量44％以下（2セグ）になるとグライダー（滑空）モードにならないことが分かり慌てて充電を50％程度に保つように心がけました。
充電量が高い方がモーター走行していても少しトルクが太くなり走りやすいように感じた。それに充電量が60％を超えるとグライダー（滑空）走行をしていてもモーターでグイグイ引っ張られる感じになる（実際には減速していますが）

橋杭岩に到着です。




ここで優勝トロフィーの返還、トランプで順位の景品を決めます。
そしてお土産タイムです。

HARU-PONさんは仕事の都合でここでお別れです。また遊んでくださいね！

次に向かうは道の駅椿温泉
途中、もりもり書記長による動画撮影、ありがとう。

道の駅すさみでトイレ休憩です。
ここでなんちゃんパパさんに、今日の燃費の探りを入れてみた。
　　私　　　　　　　　　　　　　　「調子はどうですか？」
　　なんちゃんパパさん　　　「想定範囲内です」
　　私　　　　　　　　　　　　　　「・・・・・・・　　　」

次は最終地点の田辺市、焼肉のでんに向かいます。

結果発表の前に祝勝会です。



　　

いよいよ結果発表です

まず、平均燃費の発表　28.1km/L　　予想外の高記録です。

　
１１位　もりもりAQUAさん　　 　25.0km/L　（AQUAのため実燃費-4.0km/L）
　８位　HARU-PONさん　　　 　25.9km/L
　８位　中年としぼんさん　　　 25.9km/L
　８位　リオラッチさん　　　　　 25.9km/L
　７位　ビワパパさん　　　　　 　27.2km/L
　６位　SibasaSturnさん　　　　　30.0km/L
　４位　moo-minさん　　　　　 　30.5km/L
　４位　YRさん　　　　　　　　　 　30.5km/L
　３位　ジャックパウダーさん　　30.6km/L

極悪燃費第12位は

１２位　MRKORN72さん　　　　 　23.6km/L


超極悪燃費第13位は

１３位　麻里さん　　　　　　 　21.3km/L




いよいよ２位の発表です。
ハラハラ、ドキドキの瞬間







　２位　なんちゃんパパさん　　　32.4km/L




　１位　tanchan78　　 　　　　 　33.2km/L

トロフィーが手元に戻ってきました～ 連覇達成


主催者MRKORN72さん特製ステッカーV2バージョン



そして残りの参加費総取りイベントは優勝者がトランプを引いて決めます！
会社では自称GOD　HANDで名が知られている（笑）
私GOD　FOOTがトランプで引き当てた幸運の持ち主は…


もりもりAQUA書記長です♪




MRKORN72さん

いつも楽しい企画、下見、進行ありがとうございました。
最後に感謝の気持ちを込めて皆さんから主催者にサプライズをお渡ししました。
参加者の皆様ご協力ありがとうございます。
また、第三回チキチキでお会いしましょう。

さ～て、潮岬に向かってLet’s　GO！！

第一回のチキチキはいろいろハプニングがあり人によってコース、走行距離が違い燃費差ありましたが、今回は、ほとんど１車線でカルガモ走行となり記録が接戦になりそうな気配が、そこでアップダウンの攻略がカギとなります。

現在の設定
ミニコン：エコモード
エコグライダー：エコモード

今回はレー探を取り付けているのでそれを見ての走行となります。


ハイブリットモニター、スロットル開度、電池容量を確認できます。
画像は、アイドリング状態です。スロットル開度が2.7％


モーターのみで走行時は青色表示100％、スロットル開度0％


エンジン走行時は赤色表示100％


モーターとエンジン共に稼働時パワー比率が変わる

グライダー（滑空）走行時、モーター、エンジン共に0％、スロットル開度0％

上り坂はもちろんエンジンとモーターで上っていきます。
ここで、エコモードでもスロットル開度15％でグイグイ上っていく状態です。
ガソリン消費量を下げるためにスロットル開度を12～13％位に抑えます。
坂を上りきる前にアクセルオフして下りに入ります。
下りはアクセルオフで充電しスピードが下がってきたらグライダー走行に入り燃費を稼ぎます。下り切ったらまたモーターで走行します。この繰り返しです。
このコースを走行していてグライダー走行がほとんどできない状況です。

平坦なコースだとグライダー率が35％前後となるのに、このコースは15％前後とほとんどグライダー走行で稼げないため、なかなか燃費が上がっていきません(>_<)
はたして1位との燃費差を縮めることができるのか？

しかし、面白い現象がありました。

長い上り坂でエンジン稼働している状態なのにモーター比率が100％になることがあり上っているのに燃費が下がらない。実際はスロットル開度10％程度


更に不思議な現象が
こちらも実際はスロットル開度10％程度

こちらも、長い上りでグライダー走行と同じ状況になることが４、５回ありました。
上りなのに燃費が下がらないし、電池消費もない？（微減）
このモードで走行できれば燃費は上がるけど、どうしてこのような状況になるのかわからないため、意図して再現できない。（モニターの誤動作なのか？）
上記2つの現象は電池容量が充分溜った時に起きている。

そして潮岬に到着です。
まだ２名が来ません。どうしたのか･･･
ある御方が道を間違えたそうで
しばらくして到着、ここでチキチキ恒例のなんちゃんパパさんの平謝りです（笑）

昼食タイム。
潮岬タワー

マグロ丼美味しかったです～


記念撮影
今回欠席された方の分身です。




こちらも、レース終了後に発表された記録ですが
途中記録　約160km地点
　１位　tanchan78　　 　　　　 　32.0km/L
　２位　なんちゃんパパさん　　　31.1km/L
　３位　ジャックパウダーさん　　29.6km/L
　４位　YRさん　　　　　　　　　 　29.5km/L
　４位　SibasaSturnさん　　　　　29.5km/L
　６位　moo-minさん　　　　　 　 29.1km/L
　７位　ビワパパさん　　　　　 　26.1km/L
　８位　HARU-PONさん　　　 　25.6km/L
　９位　リオラッチさん　　　 　　 25.0km/L
１０位　中年としぼんさん　　 　24.7km/L
１１位　MRKORN72　　　　　　 　23.3km/L
１２位　麻里さん　　　　　　　　 　21.0km/L
参考記録　　もりもりAQUAさん　　　　28.2km/L

この時点で6位から1位ジャンプアップしていたそうです。

次回は橋杭岩です。

皆様、　ご無沙汰しております。初代燃費王のtanchan78です。
今回のブログは、3月7日に開催された第二回チキチキレースですよ。

第一回チキチキからパーツの更新があります。
　　・スロットコントローラー ： エコグライダーGT+
　　・エコタイヤ ： TOYOナノエナジー２（転がり係数AAA）
　　・レーダー探知機 ： コムテック　ZERO800V
　　・TRD　ドアスタビライザー

私は、通常は通勤と街乗りしか運転していませんので
低燃費走行を得意とするのは平坦な低速（平均速度20～24km/ｈ）運転です。

今回のコースはアップダウンが有りカーブの多いコースだと聞いていて、チキチキレースは多分平均速度が40～50km/h位になると予想していて、愛知県一宮市から集合場所の和歌山県紀ノ川SAまで（約230km）下道を仮想チキチキとして、今回取り付けたエコグライダーGT+の普段使用していないスポーツモードが上り坂で有効じゃないかなと思い試走かねて、前夜に出発しました。

結果
229.3km　　30.5km/L



紀ノ川SAに到着したのが、0時30分位だったかな？
そこで和歌山の実家に帰るジャック・パウダーさんと初めましての挨拶を交わし、ここで仮眠をとります。

朝7時頃になんちゃんパパさんと、中年としぼんさんに挨拶を…
そして、初めましてのmoo-minさん、YRさん、もりもりAQUAさんと名刺交換です。
よろしくお願いいたします。
8時にはギリ麻里さんを除き皆さん集合です。
ここで、皆さんから差し入れが、
　　リオラッチさんからたけの子パン、
　　ビワパパさんから伊藤園のお～いお茶
　　のりっさんからスタミナドリンク、　
　　ありがとうございます。

出発前に全員で好きな曲を和歌山放送にリクエストを…
放送に流れたら1000円のキャッシュバックです。
今回は誰がGETするのでしょうか？



そして主催者MRKORN72さんからルール説明、自己紹介をして、トランプで走行順を決めます。
今回は3グループに分かれて走行していきます。

第１グループ
　もりもりAQUAさん
　ビワパパさん
　中年としぼんさん
　HARU-PONさん

第２グループ
　むーみんさん
　麻里さん
　tanchan78
　MRKORN72さん

第３グループ
　YRさん
　ジャック・パウダーさん
　ShibaSaturnさん
　なんちゃんパパさん
　リオラッチさん

紀ノ川SAから有田ICを下り、ガソリンスタンドで全員給油して、ここでメーターリセットです。
いよいよ始まりますよ!!
ガソリンスタンドを出てコンビニで集合です。
ここでハプニングがメーターリセットしていない人が……(^_^;)
改めてここで全員メーターリセットを行います。

レーススタート！！
白崎海洋公園へ向かって行きます。

噂通りのアップダウンです、ここの上り坂でエコグライダーのスポーツモードにして走行します。
ところが前方にタンクローリーが走行していて思うような運転ができません。(>_<)
更に上り坂の途中の工事で停車です。

白崎海洋公園に到着

もりもりAQUA書記長（記録係）に燃費記録を報告です。
今回は、最後まで誰がどんな記録かわからないことになっています。まさに自分との闘いです。
ここで、記念写真撮影大会です。ここは日本のエーゲ海と呼ばれているそうです。






もりもり書記長からプリウスαの平均燃費が発表されました。
なんと26.9km/L

えっ！！ヤバい　私27.3km/Lですけど……

レース終了後に発表された記録ですが
序盤、距離約20.0km途中記録
　１位　なんちゃんパパさん　　　29.3km/L
　２位　YRさん　　　　　　　　　　　28.9km/L
　３位　SibasaSturnさん　　　　　28.7km/L
　４位　moo-minさん　　　　　　　28.0km/L
　５位　ジャックパウダーさん　　27.9km/L
　６位　tanchan78　　　　　　　 　 27.3km/L
　７位　ビワパパさん　　　　　 　25.7km/L
　８位　リオラッチさん　　　　　 　25.0km/L
　９位　HARU-PONさん　　　 　 24.5km/L
１０位　中年としぼんさん　　 　23.7km/L
１１位　MRKORN72　　　　　　　 21.4km/L
１２位　麻里さん　　　　　　　　 　20.2km/L
参考記録　　もりもりAQUAさん　　　　29.6 km/L

なんちゃんパパの1位は想定していましたが、まさか私が６位だったなんて
連覇を目指していたのに、ここからどう巻き返すか…

ここで、なぜ燃費が悪かったのかを分析
① タンクローリーが前を走っていたので→これからは問題なし
② スポーツモードが燃費を悪化？→使い慣れていないのでスポーツモードに対応出来ていないため、スポーツモード封印しエコモードで対応する。
③ サプライズの荷物が重かった？→これは最後まで載せていきますよ。

リクエストはなんちゃんパパさんとジャックパウダーさんが見事読まれました。

次は、潮岬（距離：約139km）に向けて出発です。

菩提寺オフ会

HARU-PONさん、makoっちさん、参加の皆様、お疲れ様でした！













今回は、麻里さんのサプライズ誕生日会となりました！

麻里さん　おめでとうございます。

年齢は聞かないことにしますね(^_^;)



そして、プレゼントはアースケーブルとバッテリー延命装置を取り付けさせていただきました。

まとめて(^_^;)
11月誕生日のHARU-PONさん、nishiyan1122さん、子鬼たんさん、ビワパパさん
おめでとうございます。

そして、中年としぼんさんのナスとスーパーみなごんさんのみかんです。
としぼんさん、みなごんさん　ありがとうございました。



aki+αさんの差し入れバームクーヘンです。
ありがとうございます。



最後に恒例の燃費記録

eco　Glider取り付け後、はじめての長距離走行です。

車体側　 　：　ノーマルモード
MINICON　： ノーマルモード
eco　Glider　：　ストリートモード

天候：雨　　　気温：15℃
距離　204.3ｋｍ走行
燃費メーター表示　30.1ｋｍ/L



今回の記録は、悪条件の中　30.1ｋｍ/L　キープできたのはeco　Glider効果だと思います。



おしまい