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延期になっていた走行会が、急遽、11 月 13 日に午後から半日だけですが、

開催されたので参加してきました。

参加人数は 19 人。


NA から ND まで、改造具合もバラバラでしたが、

クラス分けなど無しで、好きなだけ走れる完全フリー走行。

今回、濃紺率が高いです。

自分の駐車位置が空気読んでないみたいになっていました (笑)



ドライバーズミーティングが終わって、なぜか皆まったりしてるので、

とりあえず一番手でコースイン！


あれ？狭いな！おわらってこんなに狭かったかな？

NA8 から NC3 になって車重が増えたせいだと思いますが、

同じコースでもかなり印象が変わりますね。

でも曲がらないわけではなく、

むしろ進入から立ち上がりまでオーバーステアとの闘いですね。
スベリダシタラトマラナイー


午前中にフリー走行で来ていた友人が帰り際に、

「 9 コーナー手前がヌルヌルしてるから気を付けて」

と、忠告をしてくれたので確認しながらそーっと旋回。

あー、確かに変な感触が・・・。

でも、路面が濡れてただけのようで、

1 時間ほどで乾いて普通に走れるようになりました。



タイムが伸び悩んできたので、いつものお店の Ｏ 氏に同乗してもらって、

問題がある点を指摘してもらいました。


「全体的に突っ込み過ぎだね」

「そのせいで最短距離を走れてないコーナーがあるよ」

的確で解り易い助言で課題がはっきりとしました。

後で確認しましたが、同乗してても思ったよりタイムが落ちませんね。

むしろオーバーステアが抑えられて走りやすかったです。



そして同じ NC を追いかけて走行！


ジリジリと離されましたが、ベストの 57.593 が出ました。

やっぱり同車種だとモチベーション上がりますね。



11 月にしては暑かったからなのか NB の方が、

6 コーナーでエンジンが止まってしまって赤旗が出ました。

「 5 馬力ぐらい出てる？」なんて言いながら、

皆で後ろから押してコースから出して積載車に積みました。



そして人間のほうもヒートアップしたのか、

その後すぐに、7 コーナーの立ち上がりのタイヤバリアに、

NA の方が乗り上げる事故が発生！

2 度目の赤旗です。

あわや横転という角度までになり、全員ヒヤッとしました。

なんとかサーキットの車両で引っ張って脱出。

車はバンパーが破損した程度で済んで、

ドライバーも無事でした。

その方は、その後も元気良く走っておられました。

メンタル強いなぁ (笑)



コースが落ち着いてきた頃に、いつものお店の Ｏ 氏が、

「NC 運転させてー」ということだったのでお貸ししました。

スーッとコースインしてスピン車両を躱してクリアとってアタック！


57.415 ！

やめてっ！たった 1 週でオーナーキルしないで！ (泣)

0.178 秒とはいえ負けは負け。

くやしい orz

乗った感想としては、

「タイヤのグリップに対してサスペンションが完全に負けてるから、

　これ以上は無理しないほうがいいよ」

とのこと。

暗に脚入れようねーってことかな (笑)



走行結果は以下のようになりました。


自己運転ベストタイム (緑枠)　21 週目　0'57.593

インフォメーターでの最高速　103 km / h

Ｏ 氏同乗 (青枠)
Ｏ 氏運転 (赤枠)

Ｏ 氏運転ベストタイム　25 週目　0'57.415

インフォメーターでの最高速　104 km / h



使用タイヤ及び空気圧、走行関連パーツ等は以下の通り

[ TIRE ]

F : DUNLOP　DIREZZA　ZⅡ STAR SPEC　205 / 50 R 16

R : DUNLOP　DIREZZA　ZⅡ STAR SPEC　205 / 50 R 16


[ kPa ]

LAP　　FRONT　　　REAR
1 ~　　　260(220)　　220(190)
5 ~　　　240　　　　　220


[ DSC ]

LAP　　CONTROL
1 ~　　　OFF


[ Sport Driving Related Parts ]

Nielex プロスペック ナックルサポート

Ken Auto ドアパネルダブテイル 体Can

RS FACTORY STAGE ホイールスペーサー

TRUST GReddy インテリジェントインフォメーター タッチ



やっぱりロードスター同士で競ったり一緒に走ったりできるのは本当に楽しいです。

来年は忙しくて開催できないかも、とのことでしたが、

開催されれば参加しようと思います。

春先に行われる予定だった走行会が延期になった為、

話のネタが無かったので、久々の更新となりました。

また、写真の受け取りに手間取り、1 ヶ月近く前の話となります。



昨年に引き続き、9 月 10 日に一泊二日でロードスタークラブのジムカーナに参加してきました。

今回の参加は 33 人。




午前はフリー走行。


昨年まで NB に乗っておられ、今年から NC に乗り換えられた方と、

情報交換や乗り比べを行いました。

貴重な NC 仲間が増えました、ワーイ (笑)



以前、ブログで DSC ボタンの長押し OFF は大丈夫なのかなぁ、と書いたのですが、

どうやら、問題は発生せず効果が得られる、とのことなので自分も試してみました。

ふむふむ、ABS は・・・、作動しますね。
(チェッ)

DSC / TCS の方は・・・、

普通の OFF に比べて若干の元気の良さと安定方向になる (アンダー気味になるというか・・・)

という感じがしました。

劇的に変化はしませんでしたので、

タイムを狙いにいく場合は長押し OFF ですが、

楽しく走るのであれば、どちらの OFF でも良いような気がします。

自分は今後、常に長押し OFF の状態で乗って慣れていこうと思います。



タイヤ及び空気圧は昨年とほぼ変わらず。


[ TIRE ]

F : BRIDGESTONE　POTENZA　RE050A　205 / 45 R 17

R : BRIDGESTONE　POTENZA　RE050A　205 / 45 R 17


[ kPa ]

TRY　　FRONT　　　REAR
　1　　　250(220)　　270(240)
　2　　　250　　　　　270
　3　　　240　　　　　270
　4　　　240　　　　　270
　5　　　240　　　　　270
　6　　　240　　　　　270



午後からはタイム計測有りで指定コースを走ります。


全走行、DSC ボタンは、長押し OFF です。

昨年に比べて、全体的に大きい R で走りやすいですが最後の左右の 360 ターンがきついです。

一度も 2 連続で綺麗に回れませんでした orz

今後の課題にしなきゃ。


[ TIME ]

TRY
　01　　--.---
　02　　58.094
　03　　59.149
　04　　59.530
　05　　56.769
　06　　56.920
　07　　56.723
　08　　56.506
　09　　57.116
　10　　55.012
　11　　55.743


でも最後の二回は良いタイムが出ました、嬉しい。

午前 6 回、午後 10 回、計 16 回と、今年もたくさん走れました。


走行中の写真は旧知の参加者の方に一眼レフで撮っていただきました、感謝！



こっちがメインの人も？ジムカーナの後は恒例の皆で BBQ ！


暗くなって、参加者のお子様たちが花火をやり始めたので、

空中に絵を描いていただきました。




そしてコテージに一泊！



Zz_ (- . -) _zZ



次の日は中部ミーティングだったので、参加者は早朝 6 時から出発していきました。

深夜まで騒いでいたのに何でそんなに元気なの？ (笑)

自分は限界だったので、お見送りして一足早く帰路につきました。

先週の土曜日に一泊二日で、ロードスタークラブのジムカーナに参加してきました。

場所はイオックスアローザスポーツランド。

スキー場の駐車場をオフシーズンの間、有効利用するために貸し出されている場所です。

かなり広いので、二つに割ったコースやハイスピードなコース配置も可能です。

今回の参加は 29 人。


人数を絞って、たくさん走る趣旨です。


発売されたばかりの ND も参加してました。



午前はフリー走行。


コースに関係なく自由に走れます。

走って、悩んで、空気圧を調整・・・調整・・・


[ TIRE ]

F : BRIDGESTONE　POTENZA　RE050A　205 / 45 R 17

R : BRIDGESTONE　POTENZA　RE050A　205 / 45 R 17


[ kPa ]

TRY　　FRONT　　　REAR
　1　　　260(230)　　240(210)
　2　　　260　　　　　240
　3　　　260　　　　　240
　4　　　260　　　　　260
　5　　　260　　　　　260
　6　　　250　　　　　270


最終的にオーバー傾向のセッティングになりました。



休憩中に、ふと NA のアンテナを見るとトンボがピトッと。


周りにもたくさん飛んでいました。

当日は快晴で暑かったですが、「もうそんな時期かぁ」 と、秋の到来を感じました。



午後からはタイム計測有りで指定コースを走ります。


前半の大回り二つはパイロン 1 本目から流して入るのですが、

しばらくスポーツ走行から離れていて、体が鈍っているのか、

横 G が辛くて 3 本目まで繋げられませんでした orz

技術云々の前に体を鍛えないとダメですね (笑)

最後の一回は、リクエストがあったので DSC を ON にして走ってみました。

走ってる最中は、なんだか後ろに引っ張られているというか、

何かを引き摺って走ってるような感じで速さを感じなかったのですが、

ゴールしてみれば、あっさり良いタイムが・・・

周りからも 「最後の一回 "は" すごい綺麗に走ってたねぇ」 などと言われる始末・・・

うぅ・・機械に負けた・・・ orz


[ TIME ]

TRY
　01　　1'06.647
　02　　1'03.183
　03　　1'03.325
　04　　1'01.438
　05　　1'04.041
　06　　1'07.222
　07　　1'04.727
　08　　1'03.074
　09　　1'10.554
　10　　1'02.173


午前 6 回、午後 10 回、計 16 回と、たくさん走れて有意義な走行会でした。


クラス分け等も無く練習会のような感じでしたので順位付けや表彰は無しです。



ジムカーナの後は皆で BBQ !


ジムカーナは不参加でこっちだけ参加の人も (笑)

その後は、コテージでゆったりお泊り。


ロードスター談議で夜は更けていきます。


最後は皆、酔っ払って何言ってるのか良く解かりませんでしたが (笑)

久々にロードスター漬けの充実した一日でした。