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え～、ロンスイに「こころ凍らせ」ながらもフロントショックも豆乳じゃなく投入。
いつも通り詳しくは書かないんですが、中華ながらのたてつけの悪さに苦労しつつ付けたっす。

一筋縄でいかないのがウチのバギーくんなんすよ。

まっ、やっぱり苦労して付けたって話ねｗｗｗ



でも苦労が楽しいのは気のせい？？？



本業が落ち着いてきたんでソロソロ最終形体へ→



・・・・・・・折り返し・・・・・・・・



んがっ

しかし自分自身見失ってるんで、誰か方向性のアドバイスﾖﾛ。

前から画策してたバギーくんのロンスイ化
ワンオフで作ってみました。

が・・・

のばしすぎちゃいました

ショック位置変えてローダウンもしたらマフラー擦って走れやしない・・・
車高は調整したけど、ちょっと激しくロンスイすぎでＫ察に停められそう。

あと２０cmくらい短くして作り直しでやんす。


ついでにフロントのショックも替えましたよ～。

新車追加で～す。

白もなかなかカッコいいです。
10インチアルミでかなりワイルド仕様です。
今回からフロントアームが調整式になってキャンバー調整ができるようになったんです。
フレーム各部も補強が入ってより安心して乗れるようになったんです。
メーターもバッテリー残量表示になったし、各部着実にモデファイされていい感じ。

誰か買う人いないすかね～？
格安で販売いたしまっせ。

ＧＷもトゥデイでラスト～。゜゜(´□｀｡)°゜。
あんまり自分のコトも出来ずにツルっと終わっちゃったフィールっす。
でも久々に懐かしい人達にミートできたんはグッドでした。

そんでまぁ、ﾊﾞｷﾞｰくんなんだけど、チェーンとスプロケをチェンジしました。

すんなりいくはずだったんだけどオークションでバイしたスプロケにねじ山が切ってなかったの・・・
ファーストから付いてたスプロケにはねじ山が切ってあって、ボルト3本で付いてたのね。

そんならってコトで、ボーイ風に♪ボルトナットの仕組みで組み込んでみようと思ったら、
あっちょんぶりけ、ナットが干渉して付きません(ﾉ_-｡)

どうしよう・・・と悩んでたら、何のことはない、スプロケの裏表をミステイクしてました、
どんだけっ。

ちゃんと付けたらノープロブレム、干渉ナッシング。
最高スピードもアップして絶好調でゴザイマス。

ただ、最高スピードあたりでガス欠気味になるんでいよいよキャブのセッティングやらんとな～。

ビッグキャブに換えたいんだけど、ＧＷ中にスロットでルーズしてノーマニーなんでジェットコリコリして番数上げてみます。

ちなみにチェンジしたスプロケは
フロント16Ｔ
リア34Ｔ
チェーンは420でやんす

そんじゃシーユーネクストタイム

GWど真ん中に雨が降って超～ひまです。
大好物のネギ採りにも行けやしない(｀ε´)

なもんで　たまってたﾊﾞｷﾞｰくんの整備日誌をお蔵出し。

実は前回のマフラーと前後するんだけど、リアのスペーサーを取り替えてたんだよね～。

最初に着けた車用のスペーサーはどうしてもセンターが出ないから、スピードが出るとありえなくぶれて流行の健康器具（馬のヤツ）に乗ってるかのような激震w|;ﾟﾛﾟ|w
危なくて乗れないっちゅーの。

そんでちょっと強度的に不安があるんだけど高ナットを使う方法にチェ～～～ンジ。

ところがウチのﾊﾞｷﾞｰくんのハブボルトのピッチ（1.25）に合う高ナットが売ってないのさ～(；-_-)

そんじゃ作っちゃえってコトで、M10/1.5のナットに1.25のタップをかけましたよ、8本も、あぁ疲れた・・・

まぁ頑張ったかいあって振動は激減60km巡航で問題なし。
それと、高ナットで締めて更にホイルナットでも締め付けできるんで緩みがほとんどなくなりました～、(ﾟ∇^d)ｸﾞｯ

しかも前回のスペーサーより片側1cmづつUPしたんでトータル12cmのワイド化になったとさ、めでたしめでたし。