るしふぁー３０７ＳＷのブログ一覧

皆々様、お久しぶりでございます。
昨年９月に納車のご連絡をしてからすっかりご無沙汰になりました。

いや～、色々とありまして・・・・・。

一番の原因は、知っている方は知っている愚息・・・。
高校生なんで致し方ない事もありますが精神的にも良くないですな。

３０８HBですが、快調に走っております。
バッテリーの突然士をやってくれましたが、それ以外は順調です。

車をいじるお金もないので雑誌やPC等で「スゲー！」と興奮している
毎日です。

燃費も通勤時間が２０分ぐらいなので、前の３０７SWと大差ありません。
最近の燃料高騰には、ほとほと参っています。

社有車が、プリウス・プリウスαフィルダーハイブリットに変わっていっているんで
燃費のスゴさにはびっくりですね。アイミーブ・リーフもあるので
ハイオクをバリバリに入れている人間からすると「有り得ない！」

来年に出る、プリウスは燃費が４０Km設定だそうです。
まー、PHVがあるのでハイブリッドでの限界も見えてきているかと思いますが
でも、４０Kｍって凄いですね。５０ｃｃのスクーターじゃないんだから。

皆様も色々とあることかと思いますが、時間は元には戻りませんので
先に進むしかないんですよね～。

お互い頑張りましょう！

毎度です。

本日無事納車しました。

２０１１年（アイシン製６AT）の３０８HBです。
やはり、見直されたとは言えAL４に乗ることがためらわれたので
アイシン製６ATで探しておりました。

色については特に黒限定では無かったのですが、４０５（濃紺）４０６（濃緑）３０７（赤）
でしたので、その他と思い黒が良いかなと・・・。

新車保証が6ヶ月と認定中古車保証が１年で１年半の保証が付いているので
少々な事があっても良いかなと。

これで４台連続でプジョーオーナーです。
２０年間も乗り続けていると、他の車に変えられないのか？
というか、幸いながら嫁からも「プジョーにしたら。」とありがたい言葉がありました。
半沢直樹ではありませんが、「自慢の嫁です。」
リーマンの安月給での生活なので家のローンもあり厳しいのですが
何とかやり繰りしてくれております。

面倒なのでハンドルネームはそのまま「るしふぁー」で行こうかと。

これからも、よろしゅうお願いいたします。

こんばんわ！

先日、ドライブベルトが外れてドナドナされ修理完了との事で引取りに・・・。
よく知ったサービスの方が担当ではなかったので、引取りする際に
「あれ？直しちゃったの？」と、「買い換えるはずじゃないの？」と
言われ、「営業の方にいい出物があったらと言ってるけど一向に連絡がないよ」
と話をしました。確認すると担当営業の方が体調を崩しており長期で休んで
いるのだとか・・・。「新しい担当から連絡させます。」と言った１週間後に連絡あり。

オークションで要望に近いものがはいったとの事で日曜日に入庫するので
見に来て欲しいと言われ見に行ってきました。

いやー、やっぱり見ちゃうと当然ですが欲しくなりますわな～。

という事で、修理金額７諭吉にもめげず、乗り換えを決定いたしました。
※７諭吉もったいなかったな～。

金銭的にかなり厳しい我が家ですが、色々と調整し購入にこぎつけました。
当然、私のお小遣いの減額も止む負えません。

最近、精神的にも良い状態ではなく色々な苦難を味わっており倒れそうですが、
光明がさしてきた思いです。

近々ご披露出来るかと思いますが・・・。
なーんだって言わないでね。リーマンなので限界てものがありますので。

３０７SW前期タイプの生き残りとして頑張ろうと思っておりましたが
サービスからの「時限爆弾を一杯抱えてるよ」の言葉に、家族を載せて
走らせているので、ドキドキしながら運転するのも疲れます。
タイベル・WP・ブレーキマスターシリンダー・エアコン不調と数えただけでも
何個かあり、そろそろバッテリーもやばくなってきていたのでいい機会かと。

ポジョー隊長のルシファーを見て（みんカラを知る前）「これ！かっこいい」と思い
ディーラーに行ったら、たまたまあった今の愛車ですが愛着も結構あります。
焼津でのOFF会・３０７号を走ろうイベントなどなど思えばこの愛車のおかげで
色々な方とお会いし楽しい時間も過ごせました。

いい歳をして車なんて・・・と周囲の目もありますが、車以外に特に趣味を
持たない私にとっては唯一の贅沢です。

納車しましたらお知らせします。
青にい、車決まったかい？お先になったかな？

こんばんわ！

今や希少な３０７SW前期型のるしふぁーです。
本日、仕事で自分の車を使用中コンビニから出ようよすると
エンジンストール。何かなとPレンジにシフトしキーを回すと
普通にエンジン復帰。「何かな？」思いながら仕事先で用事を済ませ
会社に貴社途中、「何かおかしい・・・。」エンコパ内が以上に静か？
水温がいつもより高い？何とか会社の駐車場までたどり着きフードを
開けてみると、左サイドにあるベルトが「ボヨーン」と出ている。
「あら！」と思い引張てみるとスルスルと抜けてくる。
オルタネータとコンプレッサーを回しているベルト？無知なのでよく分からず。
で、ディーラーに電話したらそのまま動かさないでと指示。
レッカー呼んで持ってきてと言われてしまった。
保険屋さんに電話すると保険で15KMは無料でJAFの会員であれば更に
15KM追加で無料との事。両方OKでったのでJAFを依頼。
１時間後、レッカーではなく積車が登場しドナドナされていきました。
プーリーが脱落してベルトが外れたのかよく見えなかったので・・・。
車検でタイベル・Wポンプ交換をケチった罰なのか？
修理工場へと旅立ちました。ベルトは切れていませんでした。

１年ほど前から夏場になると朝夕夜などの比較的気温が低い時は
問題ないのですが、暑い昼間だとエアコンが何度も止まって１分後
ぐらいに復活し５回か６回ぐらい繰り返すと止まらなくなるという繰り返しでした。
コンプレッサーのベルトが何か関係しているのでしょうか？
３分～５分ぐらい動いて１分ぐらいSTOPの繰り返しです。
これは！という原因等のアドバイスあればお知らせ下さい。

また、諭吉が飛んでゆく・・・。「車壊れた、レッカー移動、修理費掛かる」と
自宅にいる嫁に電話した時の嫁の落胆したため息には「申し訳ないと・・・。」

いつ帰って来るか？

昨夜の夜の落雷は凄かったです。
家が揺れるほど。娘が起きてきて「怖い、怖い」泣く始末。

で、本日会社に行ってみると・・・・。
昨夜の落雷が会社のトランスに落ちた様子で工場が全停電。
７０００KWのトランスもひとたまりもなかった様です。

PCダメ・電話ダメ・トイレ水でない・洗面の水もでない・電灯も当然ダメ
クーラー当たり前でダメ・自動販売機もダメ。何もかもダメ。

工場の全ラインもSTOP。うちは自動車部品メーカーなので大騒ぎさ！
午前中は何とか調査だけだったが時間を追うごとにどうにも出来ないことが
多すぎることが次々と判明し、客先のT社・TY社・H社・M社・TB社等々が
ドンドン来社され対策本部に集結し時間の勝負。
ご存知の様にT社の○んばんシステムは、T社さんが在庫を持たないだけで
協力会社が在庫を持つシステム。納入が未納になれば即ライン欠品になり
最悪はラインSTOPと言うシナリオ。
何時までの在庫が確保されるか、うちにどれだけ在庫があるか等々を調べ
何が一番厳しいかを確認。優先順位を決めて生産開始出来るように
調整し、そのラインに発電機を設置（８００KWのデカイやつ）し強制スタート
当然、８００KWなんてでかい発電機なんて常備しているわけでなく
T社さんからの借り物。何でも持っているんだこれが・・・。
小さな発電機が２０個ぐらいあったな？４５０KWタイプが４台ぐらい？
８００KWが３台？まだまだ登場するらしい。
施設部の人間と○部電力が色々と協議し高圧線から直接電源を取るとの事
※あまり電気に詳しくないので定かではありません。
足りない分は、価格高騰のため動いていなっかった自家発電機３機を動かして
バックアップする。軽油？重油？を２００００L調達せよとのご指示で急遽調達。

サーバー室には２０本ほどのタワーがあるのですが、当然バックアップ電源が
あると思っていたら何もないことが今更ながら判明。全てのシステムがダウン。
小さな発電機を１０個程繋いでようやくサーバーは復帰。
システム担当と話ができたが、クラウドサーバーにして欲しいと何度もお願いして
いたとの事。後の祭りですね。

私の担当は全て協力会社からの買い入れ製品ですので社内製造品ではないので
定時になったら早々に帰りましたが（そもそも一般従業員は、朝８：３０に強制帰宅）
○部電力からの電源が２２：００送電と聞いていますので一部の人間は泊まり込み。
昨日の深夜からなので２泊目？ご苦労様です。

とまあ、波乱の１日でした。まだまだ続きがありそうで怖いのですが・・・・。

皆様の会社も落雷は大丈夫ですか？
でかい容量を買っている会社程、問題が多いようですよ気を付けて下さい。

※もしかしたら電気の単位が違うかも・・・。