１２か月点検　その④

停車時の静的アライメントの問題ですかねぇ～。
Ｄなら機械計測の結果を教えてくれてもいいのに、まさか２０キロも走行した感覚で調整した！なんて事ないっすよね。
結果として元に戻って良かったのですが、時間返せぇ～ですよね。
ええい、ＭＭＣ！！

こんばんは！

２０ｋｍ走ったのには驚きました。
当地では１時間以上かかります。
どこかへおつかいに行っていたのでしょうか？

元に戻ったので良かったのですが、調整前の状態に戻っただけですから、２回、Ｄに持って行った時間がムダでした。

本当に、ＭＭＣなんです。(T_T)

これ位のハンドルの曲がりならば・・・

運転席側のタイロッドを４分の１回転伸ばして
助手席側のタイロッドを４分の１回転縮めると丁度
真っ直ぐになると思いますよ。

ランダーは背が高いのでハンドルをいっぱいに切れば
十分出来ます
工具はストッパーのナットを回すために２５０～３００mmの
モンキーレンチと
ロッドを回すために１２～１４mm位のスパナ又はプライヤー
でも良いかな。

はじめまして！　こんばんは！

そうなんです。
タイロッド調整だけで簡単かと思ったのですが、
Ｄさんは新車時から修理拒否。
今回、三顧の礼をもってお願いしたら、引き受けてくれましたが・・・
このありさまです。

自分でやろうかとも思ったのですが、今までしたことがなく、ロックナットの締め付けトルクがわからなくて躊躇しました。

先程は挨拶も無く書き込み失礼しました、
あらためまして

こんばんは！、

ロックナットの締め付けは
緩めた時の力の半分程で十分です。

注意するのは左右でキッチリ同じだけ回す事です
回す量がずれるとサイドスリップが狂います。
ちなみに・・・
ロッドを４分の１回転回すとサイドスリップは
約３mm/ｍ狂います。

今回のロッドを回す方向はロックナットを緩めるのと
逆になるので最初のうちはロッドを回してもエンドもボールジョイントの分
動いて回っていない事があるので気をつける。

一般の修理屋さんはこのような作業はしないので
ＭＭＣでは・・・
サイドスリップ調整＆ハンドル曲がり修正が
得意なのは車検場の近くの予備車検屋です、
料金は地方によって違いますが神奈川県は２０００円～３０００円
です。

長々と失礼しました。

いえいえ、
コメントしていただけるだけで有り難いです。

タイロッド調整、私も最近はＷＥＢであれこれ見て、なんとなく自分でもできそうな気がしていたのですが、
新車時からの不具合（←私にとって）をＤが無視するのが気に入らなくて、今回はＤになんとかしてください、と任せました。
その結果が上記のとおりです。

なるほど、予備車検屋さんの利用という手がありましたか。
（以前、ユーザー車検を受けたとき、光軸不良で落ちて、車検場近くで調整してもらったことがあります。）
予備車検屋さんは毎日のようにサイドスリップ調整作業をしているので得意でしょうね。
しばらく、このまま走って、気になるのが続いたら、その手も考えてみます。
（その前に、ダメもとで自分で試してみるのも一興です）

他メーカーのＤでも、ひどい目にあったことがありましたが、
アウトランダーでは
納車時、ウォッシャー液カラ、
オイル交換時、Ｆレベルより１５ｍｍ上、
新生ミツビシ、ダイジョウブか？
と心配になります。

「ミツビシ、見てから♪」
のＣＭを見て、期待して
初めて三菱車を買った客が
悪い意味で
「やっぱり、ミツビシ」
と思わないようにＤの皆さんは気を付けてほしいです。

ご指導、
ありがとうございました。