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shichiの愛車 [マツダ ラピュタ]

整備手帳

作業日:2016年11月12日

フロントディスクローター&ブレーキパッド交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
交換のきっかけは異音修理にDラーへ出した事に始まる。

異音の詳細を伝え、ハブじゃないっスかねぇ~なんて話ながら待つ事数日。

「異音は左のフロントハブですね~、あとロアアームが『ガタガタ』で危ないですから交換した方がいいです」

と。
確かに段差とかでゴトゴトいってたので、ガタはあるだろうなぁとは思っていたのですが「外れそうです!もげそうです!」と脅して頂いたので(笑)そちらも合わせて交換してもらうことに。

前置きが長くなりましたが、その時にローターも錆てきてますので、そろそろ交換した方が良いですよと言われたわけです。

ハブ交換してるのでセンターナットが綺麗です。
2
キャリパーやサポートを外し、ローターの二個所にボルトを挿し、そのボルトを回しながらローターを軽く叩き外すわけですが、左はハブ交換で一度バラしてるので、ボルト無しに軽く叩いただけで外れました。
右は硬くて時間かかりましたけどね。

外して見る。
表側はタイヤ交換時に見えてたので「なんだまだ大丈夫じゃないか」と思わせといて…
3
裏はコレです…(((;゚Д゚)))
良く頑張ってくれたと思います。

車検も近づいているので、ちょうど良い機会です。
それでローターの購入をどうしようかと考えるわけですが、純正が良いのはわかりますがお値段がちと高い。
ケチってはいけない部品ではありますが、ネットを散策するとセールの文字が!
4
そして購入したのがこちら。
全面防錆施工ではなく、ホイール側の表面と…
5
ハブ側の裏面、この黒い所が防錆処理部です。
お値段に釣られたのと、自分の下手くそ塗装より綺麗だし、黒だからホイール色ともそんなに合わないこともないだろうと購入。
ちゃんとベンチレーテッドです。
6
パッドもセットで買った物を取付。
新品は見た目も良いですね!

性能は純正と変わりませんでした。
というか、元が錆びてて酷かったので良くブレーキが効きます。
あとは耐久性なのでしばらく様子見ですね。

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