えんまくのブログ一覧

2025年春
また、お友達を増やしてしまいました。
本年もにぎやかな税金になりそうです。（阿呆）

メーカーYAMAHA
車名　　NMAX
型式　　EBJ-SE86J
製造年　2016年
製造国　インドネシア

ヤマハさんちの８６です。
ちなみに　2017年式からは　2BJ-SED6J　となります。

あの日と同じ、良い天気だ。合掌。

2019年も年の瀬です。
そこそこ寒いが、そんなに寒くもない今年の冬。

今年のことは今年のうちに報告！
で、買っちゃい増した。



いつか手に入れようと考えていた原付２種のトレール車。
カブの足が短くて（航続距離150km程度）不満だったので、足の長いやつを持ってきました。
しかーも、新車！
何がどうなっているのか、わからん珍なので見えるところを確認、確認。

(。´・ω・)ん?
エアクリーナーボックスの中に、こんな切削屑が…。



なんだかなぁ…あまり気にしませんが、こんなこともあるんですねと、ご報告。

慣らし運転中なので60km/h程度まで（タコメーターないので回転数不明）しか出していませんがトルクは意外にある感じ。パワフルな感じがしないのは仕方ないとして、あんまり回す気が起きないもっさりな感じは、いかんともしがたいところ。

さて、慣らしが終わるまで1年で済むかなぁ。(-ω-)/

えんまくです。

何年ぶりでしょうか。

バイクを押して帰ってきました。
なんてね。
そこまでではないのですが、若かりし頃のガス欠以来です。

当時は、リザーブのまま走り続け、コックを切り替えて…マジでガス欠。
スタンドまで、押して行きました。



昔の習慣で、今でもガソリンを給油したらリザーブに切り替えて、しばらく走ったらＯＮに切り替えて、古いガソリンや水分をタンクに残さないようにしています。
もちろん、家に帰ればコックはＯＦＦにしておきます。

ということをしているので、燃料コックはいつもいじります。
動きが渋いかなーと、コックにフッ素系チェーングリスをチョチョイと差しました。ぐりぐり動かして、スムーズに動くようになってご満悦。

ところがギッチョン、家から走り出して３００ｍ。
エンジンが吹けない症状に遭遇…。
発生場所はバイパスの立体交差に上るところ。ヤバヤバ、追突されます。マジ危険です。
で、バイクを押して立体交差を登りましたわ。
運動なんて久しぶり。(^^♪

アイドリングは、安定しているのですが回転数を上げるとパワーダウン。
エンストはしないので原因は、なんでしょう？
やむなくアイドリングでごまかしながら、無念の帰宅。

燃料かなぁ、電気かなぁ？と壊したことないのに、CDIを疑いテスターを当てる。
なにせ２０年物のバイクです、半導体がそろそろかな、と。（部品買いたいなぁ、と、もはやチェンジニア状態）



こういう時に手持ちのデジタルテスターだとよくわからない。測定レンジを自動で変えてくれるのは便利なんですがレスポンスが悪くいけません。
アナログテスターの方が使いやすそうですが、持ってないのでやむなし。
部品のＣＤＩは、５０カブのチューニング用に９０カブの純正が使えるらしく、意外に高額（１万円也）。
中華製（数百～２千円）でも買うかなぁと目星を付けるが、原因不明で無駄遣いもねぇ。
お金を掛けないチェックは燃料系ですよね～と、基本の「き」に戻ります。

コックの下のドレンは綺麗ですねぇ。
ゴミもないし水もないし、詰まってないよねぇ。
で、ついでにフィルターを取り出してみる。

あれれ？



ということです。
フィルターに、白いものが付いていました。
おやや。

無事修理できました。(^^♪

エンストしたのは、先週のこと。
この一週間、並行してタイ・カブやらベト・カブやら見てました。
( ｀ー´)ノ

いやぁ、かみさんも心配してくれて、「新しいバイク買う？」なんて言ってくれるもんでついつい。
でも、小型二輪のキャブ車って複数台あってもいいよねぇ。
(^^♪

ちなみに、サービスマニュアル。
高額取引されているんですね。
売ろうかな。



久しぶりに、みんカラ風　ネタでした。
( ^^) _旦~~

2019夏休み。

息子と二人で、百名城してきました。
新潟県は新発田城　&　村上城へ行ってきました。
ついでに、鶴岡城まで足を延ばし一日ドライブ。
往復800km程度一気走り。
RX-8はこういうところ疲れません。



鶴岡城で、鯛釣ってきました。
なかなか良いこと書いてありました。
精進しましょ。



そんな夏休み、問題は…ガス代だけで　800（km）÷8（Km/L）x150（円/L）≒1.5万円也。
100Lのガソリン燃やしただけ。何をしているのだろう？？
まさに禁止税！もとい、贅沢税ですね。

贅沢は、〇敵だぁ～。