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パーツレビュー

2021年5月23日

ダイハツ(純正) 89560-B2C33 エッセ純正ECU

Item: 89560-B2C33 エッセ純正ECU
Rating: 5
Author: ぴつも

評価：: 5

2009年後半の車体から取り外したと説明に書いてあったECUをドロップしますた。

あれ？B2C33って中期じゃなく後期じゃないの？とか思いながらとりあえず基盤洗浄して付けてみたんですが、2006年10月登録のうちの子に付いてたB2C30より色々レスポンスが良いのでこっち使ってます。

某社のテスターでもB2C30と表示項目全て同じ様に出せて特にエラーコードも出てないのでもう少し色々試して見ようと思ってます。

メタキャタが一番試したいけど数値見る為だけに10万はなぁ・・・と日和ってたりしますがｗ

購入価格	5,500 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）

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この記事へのコメント

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O-次郎

2022年3月10日 18:14

こんにちは。自分も1度交換したのですが、まぁアイドル高くて暖機運転出来ません！近所迷惑になるのでf^_^; で、レブ変わって無い感じなんですよねェ(-｡-;前期の3AT用のはずですがねぇ(-｡-;

コメントへの返答

2022年3月10日 21:36

C33は中期MT用みたいですが、3AT用は４WD、FF共に前期は8100rpmで加速も良くなるけど自分も暖機運転のアイドルアップが酷すぎて最近C33かC32ばかり使ってます・・・ｗ

クラッチスイッチの配線をサイドブレーキに移植したら使い勝手良くなるかなぁ・・・とか思いつつ5MTのECUばかり使ってるこの頃です・・・＾＾；

プロフィール

「[整備] #エッセクラッチ点検 https://minkara.carview.co.jp/userid/2333259/car/1877344/7166824/note.aspx」

何シテル？ 12/24 20:40

ぴつも [ 東京都 ]

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