さすが教習車ベース車両亜種だけあって乗りやすい！！

意外と先進的なフロント周りのデザインとメーター類。

とにかく扱いやすい。
高性能ではないかもしれないけど、どの回転域でもスロットルオンできちんと加速してくれる粘り強いエンジン。
通常走行する分には取り回しも軽快で小回りも利く車体。

長時間だらだら走っていられるポジションとクッション（サスとシート）
比較対象がリッターＶツインのじゃじゃ馬なのもありますが。（笑）

タンデムシートがフラットなので、固定方法きちんとすればそれなりにはいけるのかな？
ちなみに、シート下は絶望的に空間がありません。
シート裏に文庫本１冊ぐらいの収納（？）があるぐらいです。
インド系だと標準でサイドのキャリアがあるみたいなので、流用で取り付ければ積載性は確保できそう。
タンクのサイドカバーの中も空洞なので、フロント側をドアに加工すれば小物入れにできそう。
シートのサイドカウル裏もタオルみたいなものなら押し込めれば入りそう。
工夫・加工すればそこそこ空間作れそうです。（笑）

満タン５００ｋｍ走れる航続距離と燃費は魅力。
バイク通勤可能ならこれ乗って行きそう。（笑）

新車でオプション（盗難保険とか）いくつか付けても２０台後半のお手軽さ。