ネロ♪のブログ一覧

なぜか、急に暇になったもので。。。。爆汗

あっという間に・・・

お立ち台に・・・（＾＾；）


納車前より発注しておいた、３Ｄ　Designの車高調が届いたとのことで見学だけのつもりが（嘘爆）



Ｆ１１白君に装着です♪


いい感じに下がりました（＾＾）
とりあえず減衰も真ん中の１０、車高も真ん中と。。。
乗り心地も想像どおりでいい感じです♪
安心してアクセル踏めそうです（＾＾）


↑
納車時の仮合わせ・・・（汗）究極のイメトレです♪
（この時はＭｓｐｏ純正なので隙間があきすぎですが。。。爆）







ま、時間の問題とも言われていますが。。。。（＾＾；）

しばらく悩んでみましょうか・・・

本日は、お疲れ様でした。
灼熱にふさわしい暑さでしたね（＾＾；）
日焼けが。。。

まずはじめに

ボランティアの皆様
景品を提供していただいた皆様、

協賛していただいた

ACCESS様

B＋様

Cellstar様

Studie AG様

ADVENT様

３D　Design様


ありがとうございます。
お陰様で、じゃんけん大会も盛り上がりました♪
（またこういう機会がありましたら宜しくお願いいたします）
今回の灼熱の裏テーマである。。。。。「再会」
いかがでしたでしょうか？
１００台超えのオフミは久しぶりでした。

もちろん初参加の皆様にとっても楽しい一日になったのではないでしょうか？




復興カキ氷
東北の皆様に寄付させていただきます



脱水防止に　OS-1



名物、ウダウダタイム（＾＾；）





今回は、縁あって

電気自動車のテスラの試乗会が大盛況でした♪






BMWのオフミなので。。。。

片隅にポルシェが・・・

ほとんどGT3って（汗）




J様にR様。。。大きさの違いが。。。




ここ最近では久しぶりに外観ノーマル維持・・・
数日後に少し変化しますが（＾＾；）


イメトレ画像４連発（笑）


ハーマン






ACS





３Dがあれば完璧でしたね（＾＾）

さて、どうしましょう？（爆）






お疲れ様でした♪

昨日、無事に納車されました。

今回は、Ｆ１１です。

ここ二ヶ月ほどＦ１０を借りていたこともあり乗った感じは変化なく（＾＾）
Ｍｓｐｏなのでパドルがついているのが楽しかったりします♪


来週の灼熱が、お披露目かな。。。？

ということで、昨日はＸ１も試乗してきました。
二回目の試乗ですが。。。（＾＾）


今回の試乗車は２．０Ｌの普通のエンジンなので買う予定はありませんが。。。
雰囲気は、こんな感じですかね。。。


９月生産以降の新グレードのｘＤＲＩＶＥ２０iがいいかなと思っています。
８ＡＴで１８４ＰＳ、２７．５ｋｇｍあれば、充分でしょう（＾＾）
このグレード以上のＭｓｐｏだとパドルがつくみたいです♪


ちょい車高おとして。。。


あくまでも妻用車なので、我が家の家訓に従って。。。。


基本ノーマルです・・・（爆汗）

そろそろ車検を迎えるＥ８８こと１カブ君の後継支援戦闘機を考える季節です。

車検もありだと思うのですが。。。。。


新しい車も欲しい今日この頃（汗）



ということで、試乗してきました。

なんとなく気になっていたコンパクトカーですが、

まずはＰＯＬＯ　ＧＴＩを（＾＾；）

こんな感じの車です。


4ドア 7速DSG®右ハンドル
車両型式 ABA-6RCAV
寸法・重量 全長(mm) 3,995
全幅(mm) 1,685
全高(mm) 1,460*1
ホイールベース(mm) 2,470
トレッド前／後(mm) 1,440/1,435
最低地上高[空車時](mm) 115
車両重量(kg) 1,210
乗車定員 名 5
性能 最小回転半径(m) 4.9
燃料消費率[10・15モード走行 国土交通省審査値](km/L) 16.6
二酸化炭素（CO2）排出量[10・15モード走行 燃費値換算](g/km) 140
主要燃費向上対策 DSG®／筒内直接噴射／可変バルブタイミングコントロールシステム／電動油圧パワーステアリング
エンジン 型式 CAV
種類 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャー（4バルブ）
内径 x 行程(mm) 76.5 x 75.6
総排気量(cc) 1,389cc
圧縮比 10.0
最高出力[ネット値] kW (PS)/rpm 132(179)/6,200
最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm 250(25.5)/2,000‐4,500
燃料供給装置 電子制御式
燃料タンク容量(L) 45
使用燃料 無鉛プレミアム
諸装置 クラッチ 乾式多板ダイヤフラム式/ダイヤフラム式
トランスミッション(変速装置の形式および変速段数) 自動7段(前進)1段(後退)
変速比： 第1速 3.500
第2速 2.272
第3速 1.531
第4速 1.121
第5速 1.176
第6速 0.951
第7速 0.795
後退 2.045
最終減速比 1‐4速：4.437/5‐7速：3.227/後退：4.176
フロントサスペンション マクファーソンストラット（スタビライザー付）
リヤサスペンション トレーリングアーム
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク
リヤブレーキ ディスク
タイヤサイズ 215/40R17


お盆休みということで、すいている環八をバビューーーンと。。。（イメージ爆）


いい感じです♪
車重が軽いのが効いているのかな。。。（＾＾；）


その後、ＢＭＷ　Ｘ１も試乗。。。

普通にＢＭＷって感じです。
新しい直４ＴＵＲＢＯの納期なんかを聞いて、見積もりとったり。。。



どうしましょう。。。（悩）