アリスト復活

BNR32でエンジンブローしたときは、色々な諸事情が重なり？かな～り長い歳月かけて復活させました・・・・・(￣▽￣;)









今回はもう復活(;・∀・)

あまりにも早い復活劇（笑）

ですが、事態は超深刻でした・・・・・

一見普通に見える？降ろしたエンジン









！？







見事大穴的中（爆

6番の真横と真下に風穴(;・∀・)
・・・・誰か破片踏んでたらスマン('◇')ゞ

しかしこの状態でもエンジン始動できる2JZには驚き(◎_◎;)
さすがにオイルが０なので長時間は動けませんが、レッカー乗り降りくらいは出来ちゃうから恐れ入った。。。RB26の時はエンジンロックしましたからね（爆


エンジンブローの衝撃でお隣にいたセルモーターさんも被爆



せっかく先日リフレッシュしたのに(￣▽￣;)

なのでエンジンとセルモーターさんは交換。。

まぁそんなこんなで詳しくは書けませんがエンジン降ろしたら彼方此方大変なことになってました（笑）

なのでそこら辺は徐々にでも手をつけてあげれたらと思う次第であります(;^ω^)


で、納車されたからにはやっぱり



ココ大黒PA（笑）

写真のインプレッサは元1000馬力オーバーのアリスト乗りさんのクルマ・・・・



このお方と出会ってなければ、
おそらくクルマ購入時に
『アリスト』
の選択肢は無かったと思います(/・ω・)/


ちなみに待ち合わせしたわけでもなく、たまたま10年ぶりぐらいに遭遇出来ました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
お互いクルマは違えど、会う時には出会うものなんですね（笑）

現在お乗りのインプレッサも何気に色々イジイジされてましたｗ

流石キワモノの2JZ乗りだっただけあって、
いろんな所がばれてしまいましたとさ°˖☆◝(⁰▿⁰)◜☆˖°




ちなみに代車レーシングだったインプレッサスポーツ





400ｋｍほどお世話になりました(;^ω^)

アイサイトの全車速追従機能付クルーズコントロールは使ってみましたが、なかなかにコワイ（爆
しっかりと止まったり加速したりしてくれるとは分かっていても、己の身体が先に操作してしまいますｗ

はみ出し注意やら色んな安全運転に関わる装備もついてましたが、ワザと危険運転でもしない限りは発動しませんネ（笑）

あ、今のところこの型のインプレッサスポーツは写真のBR-ROMには対応してないと思いますｗｗ
お隣を覗きに行っただけです(∩´∀｀)∩

久しぶり？に乗った自分のクルマは運転していて手応えというか安心感なのか、やっぱり落ち着きますね♪
ステアリングとかフワフワしない(*´▽｀*)



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本日大黒PAで撮った写真ですが、右下に顔のようなものが写り込んでいるのがお分かりいただけただろうか？
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コワイコワイ