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イイね!
2008年05月23日

公開質問状

公開質問状 お騒がせしましたが、スパイダーは日帰り入院で無事帰って来ました。

sada@さんのコメントで久しぶりに田畑さんのところのパーツリストを見て、次回のオイル交換入庫のときにステンレスメッシュクラッチホースを装着してみようかと、オーダーしてみました。



そこでついでにブレーキホースも検討したいのですが、
質問①:
スパイダーSr.4用のステンレスメッシュブレーキホースを扱っているところを知っていますか?

(追記:田畑さんのところにもありましたねあせあせ(飛び散る汗) )

それと、急制動をかけたときにお尻が景気よく上がっちゃうのをおさえたいのですが、
質問②:
ショックを変えた方でリアの浮き上がりが減ったと感じたかたはいらっしゃいますか?
または他の方法を知っていますか?

スパイダー先輩諸氏を始め心当たりのある方がいらっしゃいましたら教えてください。

なお、うちの子のスタビライザーはミラノオートで太めのものに変わっています。
おかげで制動時以外の挙動(ロール等)は私好みになっているんですが・・・

あと、その時スーパーゾイルは入れてみるからね、alfa-hidekiさん。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/05/23 21:51:44

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この記事へのコメント

2008年5月23日 22:47
日帰りでのご退院でよかったですね。 
アルファ教スパイダー派の用語では日帰り修理は、日曜学校と呼びましょう。
長期入院が「修練」です。 
スパーゾイルとか添加剤は‥‥‥あ!そうだ「聖水」でございます。
その内教義も公表いたします。
週末天気悪い予報で残念ですね。
コメントへの返答
2008年5月24日 11:06
今日はまだいい天気なんですけどね。

かみさんが日祝しか休めないので明日しか動けない涙

せっかく手元に車(セダン)あるのに・・・
2008年5月24日 9:45
1.115系ならステンメッシュホースは共通かも?ちなみに、IF TOTAL DESIGN(ろめろん。さん)から購入しました。
2.ショックはモンロー → KYBですが、それはサスのほうの問題かも?知れないですよ。

ワタシのでもやはりフロントが沈んでリアがあがる感じはしますからね・・・
コメントへの返答
2008年5月24日 11:12
1、サンキューです。
ろめろん。さんのところってHPあるの?
検索で見つけられない泣き顔

で、装着前後でタッチは変わった?

2、主治医にも”造りの問題”で、ショックとかでは改善できないといわれたのですが、誰か知恵をお持ちじゃないかなぁ、と思って質問してみました。
そんなにコストをかける気はないので、ショックで改善できるとよかったのですが。
2008年5月25日 1:03
12年めにして初めて、
ショックだけビルシュタインに交換しましたが、お金掛けたかた有難味がまるで無かったです(笑
スプリン交換の方が効果があるようですが、ダウンサスしか無くてノーマルのスパでも妙に低い所があるから実用的じゃないんですよね><
コメントへの返答
2008年5月25日 11:06
やっぱりそんな感じですか><

基本設計が古い車だからしょうがないんでしょうね。
その感じが”乗り味”なんでしょうけど、元気に走ろうと思うとブレーキは気になります。
Sr.4は車重が増しているのも影響してるんでしょうね。

プロフィール

「ザ·富士山 http://cvw.jp/b/235596/38827480/
何シテル?   11/09 11:58
皆さん、ご自愛ください。
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