ドリラジ日記？

さて本日はラジコンネタでございます。

ボディはやっぱりS15



2006年にふと立ち寄った模型店に、S15のラジコンがTAMIYAから出てたのでついつい購入♪
しょっちゅう遊ぶわけでなく、気が向いたときに遊ぶ程度でした。

その当時からドリラジが流行りだし、ドリフト好きだったのでドリラジやってみましたが・・・

うまくできるはずもなく、出来てもインプ、ランエボ等がダートを走っているような
コテコテの4駆ドリにしかならず、諦めてました。

数年後、ネットでたまたまドリラジの動画を見てビックリ!!
本物そっくりに、ずっとカウンター当てっぱなしのドリフトしてる!!!!

マジか⁉と思い、火がついて練習するも、4駆ドリにしかならず・・・。

色々ネットを見てると、TAMIYAでやっている人が極少数なような・・・。
まだYOKOMOのほうが形になってるような・・・。

自分が使っているシャーシは、TAMIYAのTT01と呼ばれるシャーシで
ドリラジ用パーツがそこそこ？出ており、FRのドリフトを目指すべく
パーツを徐々に購入!!

まずケツカキとして、フロントとリアのギア比を変えてみてどうなるかやってみました。
やっぱり社外品、そのままの取り付けでは走れない状態となり、加工して
どうにか走れる状態に・・・。
→すると、FRのドリフトにかなり近づいたのですが、深い角度になるとスピン§
　というよりもRのきついS字コーナーでどうにかつながるくらいで、他はさっぱり・・・。
　腕がどうこうというレベルじゃないような・・・。

やはり、切れ角が必要ということで、切れ角をアップさせるパーツ、社外の
ステアリングリンケージを購入。

(;・∀・)

TT01用ということで購入したが、つかない？というか固定ねじを締めると
リンクの上下のベアリングも締めてしまい、動作できなくなってしまう・・・？
でもねじを締めないと、緩んで外れちゃう・・・。
この件で一時断念し、冬眠状態に・・・。ある日、皿ネジが使えることに気づき
やってみたらドンピシャ☆
うまくいけ・・・・・・・





そうで・・・・・




新たな問題発生!!!


ドライブシャフトの形状が原因で、切れ角が増やせない（泣）


これについては、ユニバーサルジョイントタイプのドライブシャフトで問題解決!!



これでOKと思ったのもつかの間、デフからのカップ形状が違うため、すんなりつきません(*_*;


そんなこともあろうかと、ユニバーサルジョイント用のカップジョイントを購入しておりました☆



が・・・・・・・・


そう甘くはなかったです((+_+))



フロントのデフをTAMIYAのワンウェイに交換しており、TT01用として販売されている
ユニバーサルジョイント用のカップジョイントは、ワンウェイのデフ用には
適合していないみたいで、デフに挿入するシャフト径が異なり、お手上げ状態です。


そうなると、残された道はRWDのみ。


RWD仕様にして、ステアリングも切れ角アップさせました



(-。-)y-゜゜゜

まったくコースを走ることができず・・・


小さい定常円と、小さい八の字しかできず・・・。



できないまま月日は流れ・・・



つい先日、ネットでラジコンパーツを見ていると、関係のないシャーシ用の部品が
使えそうなことに気が付き、模型店でその部品をチェック!!!

それがこちらです



購入して比較



上が今まで使用していたカップリング。
下が、ユニバーサルジョイントを使用するのに必要なカップ径＋シャフト径のカップリング

ドライブシャフトとの組み合わせがこちら。



カップジョイントの大きさが違っているので、その組み合わせを見つけるのに時間がかかりました。

シャフトの長さ、カップジョイントの奥行等、心配でしたが組み上げると


ドンピシャ☆


明日、近所の模型店のコースでシェイクダウンです☆

それっぽく走るんだろうか・・・(;・∀・)


ちなみにまだ走れないのに真っ赤な180を製作中です。