FKM2のブログ一覧

　せっかくの休みなので以前から考えていた計画として
リアランプをDEPO製(LED)に交換することにしました。( ･ω･)
このランプはLEDランプなので車が新しく見える効果があり、色々な人が交換している実績があります。
　取り付けは、以前ソナー製に換えていたこともあり要領は分かっていましたが、この製品は普通に付けた状態では尾灯と後退灯が逆転した仕様になっています。ちょっとびっくりですが、尾灯と後退灯の電極を入れ替えれば問題解決しました。
一番苦労しているのはコーキングで、２回もやり直しました。
１回目のコーキング→ランプへ放水→内部に浸水→(;´Д`)
水抜き１・・・
２回目のコーキング→ランプへ放水→内部に浸水→(;´Д`)×２
水抜き２・・・
３回目のコーキング→ランプへ放水→浸水無し→Σ（ﾟдﾟ）！！
さっきみたらまた浸水してました・・・あわわ

　ベアリング修理の際に、中速トルクの回復(3000～4500回転域)を目的として、
下記のようにマフラーを交換することにしました。現状では低速トルクに比べて
中速トルクが異常に細い為、吹け上がりが悪い状態です。

RS☆R製(フロントパイプ＋マフラー)　→　純正(フロントパイプ＋マフラー)

　しかし、残念ながらEG6用純正フロントパイプの生産が終了しているという
ことで、HONDAさんで交換不可でした。(;´Д`)社外品(フロントパイプ＋マフラー)で静音設計なものはまだあるもんなんでしょうか。
　ベアリングが新品になったことで抵抗が減り、以前より若干パワーアップ(？)した気がします。これでハンドルを取られるという不安要素が一つ消えました。(^-^)

走行中ハンドルが(((ﾟдﾟ)))ガタガタするので
もしやと思いホンダさんへ持っていったら
案の定でかい故障でした｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
原因
ベアリングのガタツキ
対処
ベアリング交換
費用121,211\

車検が無事完了しました。
費用は合計約120k\で、追加が少なくて
ホっとしました(･ω･)。
整備交換箇所は下記です。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ×1
ｴｱｸﾘﾌｨﾙﾀｰ×1
ｴﾚﾒﾝﾄ×1
ｽﾁｰﾑ洗浄
下回り錆止め塗装
ｵｲﾙ滲み対策(写真)無料
ｽﾁｰﾑ洗浄(3.15k\)は意外と良かったです。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの虫の残骸を見なくて済むように
なりました。

いよいよ車検の時期がやって参りました。
ディーラーの見積を確認すると約11万6千円。
　見積は一般的な項目のみなので、他に悪いところが
見つかった場合、上乗せされていきます。
　下記は昨年整備時に既に修理が完了しているので
これ以上高額なのは出ないことを願う。(;´Д`)ﾀﾉﾑ！
①ドライブシャフトブーツ,アウトボード 2万9千円　
②ギアボックス　　　　　　　　　　　　8万5千円