今度は「ＣＲ－Ｚ」のＭＴ試乗♪

先日試乗車探していたら、たまたま市内の埼玉一の規模を誇るﾃﾞｨｰﾗｰさんにＭＴ仕様の車両がありましたので、早速試乗申し込みしてしまいましたｗ

朝連絡いれて、３０分後には試乗ｗ

試乗コースが決められているので、スポーツモードメインで走ることに・・・・

で、インプレですが、「こりゃ楽しい！」の一言♪

ＣＶＴとまったくと言って良いほどアクセルとミッションとのダイレクト感が違います(当たり前かｗ)

シフトはスコスコ入って変速し易かったですし、なんと言ってもモード別でエンジン(モーター？)の元気さが違うのにはちょっと驚きました

最初から「スポーツモード」で走行した時は、アクセル軽く踏んだだけでビュンビュン回り、ＶＴＥＣらしからぬ低速からのトルクもありモーターが本当にスーパーチャージャーと同じような役割をしている感じです

しかし、信号で止まり「ノーマルモード」に切り替えて同じように進もうとしたところ、エンストしそうになっと時はちょっとビックリ＾＾；

私の運転が下手なのもありますが、モードによって出力特性を切り替えているが良くわかりますｗ

もうひとつ感じたことは、やはり全体的な出力が高くないため回転数上げて走った時の感動はあまりありません。それなりって感じです。出だしが良いだけにちょっともったいないですね

ま～個人的に感じたことですが、私はもうほとんど普段は燃費走行しかしないのでＭＴは本当に運転が上手い人か、ＭＴにこだわりあるかた人向けですね。(だって簡単に～１００ｋｍ/h出ますからね～シフト五回入れ替えんの面倒くさいｗ燃費も悪くなるし）

ミッション違うだけでＣＶＴとＭＴでは「似て非なる」ものというのが良くわかる車両だと感じました。面白いっちゃ面白いけど、ん～～～なんだろ？私は常に「エコモードｗ」なので一回乗れただけで満足してしまいましたｗ

どうせなら、もっとタイプＳ(ＭＴ)的な車両とＣＶＴとの２本立てにすれば良かったかもです。３年後に期待しますｗ