粘度の選択で、よく聞かれる事・その1

この前、粘度のことで書きかけたけど

ベースオイルが大事だよぉ～って話しになっちゃったから

粘度に付いて、良く聞かれる事書いてみますネ☆

けっこう多いのが

Ｑ：０Ｗ２０指定車は、０Ｗ３０とか５Ｗ４０とか入れちゃダメなんですか？

Ａ：問題ないです、って言うか少し粘度（高温時の油幕保持力）をあげた方が良いですｖ

実はね、０Ｗ２０なんて、純正で最初に1回だけで
次から入れるもんじゃないんだよね(爆)

だってさ、０Ｗ２０なんてシャバシャバオイル

新品エンジンのナラシ(ブレークインオイル)用だよw

こんなのね、メーカーがカタログ燃費稼ぐために
シャバシャバオイル入れて、エンジン緩々に組んで
ローラー試験機に乗せて、無駄なく高燃費の数値を出すための物やっともうのネw

実際、エンジンは減ってくるし・・・・
それで、新品エンジンでいいオイルが、そのまま使えるはずが無い

あっちゃん☆ね、TOYOTA８６(純正0W20指定）の
初回オイル交換で、０Ｗ５０に替えたの

そしたら、あの遅かった(ゴメンネ、ユーザーさんw)86が

速くなったんだよ！！

これマジ話よ！！
（一緒に乗った人、86ってこんなに速かったっけ？びっくりしてたもんw）

それはね、油幕保持力が強い分

圧縮ガスが、ピストンとシリンダーの隙間から逃げない

だから、効率よく爆発力を逃がさず、発揮するの

だから、トルクが向上して
速くなる(感じる)の

もちろん、ベースオイルが重要よ！！

全てのオイルが同じように、粘度で比較出来ないからね
それは、前のブログに書いた事ネｖ

なぜ？？０Ｗ２０を使うの？？

エコオイルって言われてるから？

本当は、全然エコなんかじゃないだよね・・・・・・(爆)

エコカーの指定粘度だから、エコってイメージで
売りやすいから(爆)
メーカーは、エコオイルなんて言ってるだけ
それに、販売価格も安いからエコって、イメージで
知らないユーザーさん、買うでしょｗ

本当のエコオイルは、 エンジンのパワー(トルク)をフルに発揮できて
潤滑性能が高く、ロングライフなオイルやと思うの

オイル自体少し高くっても

交換サイクルが８０００～１００００Ｋｍで

燃費が向上したら

トータルで出費が抑えられるんだよ

この記事が、実際に燃料代の比較ね

とっても、エコでしょ～

それにね、そう言う良いオイル使った方が
車も長持ちするんだよ

最高にエコじゃん ！！！

０W２０なんてオイル(しかも安い鉱物油)使ってると

すぐ壊れたりしないけど

10万kmも乗ったら、調子悪くなっちゃうよ
エンジン内に、カーボン溜まったり・・・・

て事は、壊れないにしても

燃費がかなり落しちゃってるはず・・・・・

自動車メーカーの、思う壺じゃん

10万乗ったら、乗り換えて下さいってねｗ


今の新車は、こんなに燃費良いですよ
このまんま乗ってたら、車検代･修理も高くつきますし・・・・

はいこのトークで、新車売れますよね(爆)

これが、メーカーのエコ商法なんだよね・・・・・・

って、今日はかなりキワドイ話してるけど･････

チョット、ヤバいかな？？w

また、怒られちゃうかもね

でもさぁ～

無駄な出費抑えるには

チョット(オイル代に)費用かけて

無駄な事(燃料代、車の買換え周期の延長等)で

使う金額減るんだよ・・・・・・

もったいないよねw

今の所、

別ブログ（A.R.Sあっちゃん☆の別荘）に並行して同じ内容で書い

てますが

みんカラは、前に会社を辞めたとたん
クレームがついて、全削除されたから

いつ消されるかわかんないのでｗ

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