むらコペのブログ一覧

※この記事はみんカラオープンミーティング＜OPM（オプミ）＞2016 について書いています。



みんカラオプミ、初参戦してきました！

横乗りでアクア乗りのHYUGIA君を乗せて、神戸よりはるばると行って参りました！

仕事終わり、深夜１２時に神戸をでてSAなど途中寄りながら...






９時頃に会場到着しました！



駐車場料金¥1000払ってお買い物券もGET！



会場に向かう道なりでもオプミのハイドラーの方々とたくさんハイタッチしたのですが、
停めたところも駐車場に続く道の道沿いだったので効率よくハイタッチできました(^q^)



会場入りしてみんカラグッズの行列に並んで買い物後、シュアラスターの参加グッズをもらってスタンプラリーも無事終了。

その後はいろんな車を見て回り...







時間帯でGETできるオプミバッヂも無事全てとれました！




今年の初参戦としての感想は、次回の教訓として、"昼ごはんは会場入りする前に買っておく"ですね...
会場内にも出店はもちろんあるのですが、高い。
相方のHYUGIA君にセブンまで往復３０分で買ってきていただきました。申し訳ない...笑

車をみてて思ったのは今年はコペンの固まりは無かった？ような。
あと写真は撮ってないのですが、"ハイドラーが載ってます"ステッカー、欲しいと思いました。笑

あときつかったのはいろいろみて回っててもなかなか時間は経たなくて時間帯で取れるバッジは少し暇つぶしに手間取りました_(:3 」∠)_

そして今回のオプミ結果はこんな感じ。







ハイタッチ数は驚異の1684！

同時接続の最高峰バッヂ、ワールドも無事GETです。


これでもハイタッチ数ランキングは500位くらいでした。恐るべし...笑

前回は駐車場がドロドロだったみたいですが、今回は天候に恵まれて本当によかった！

と、いってるとまだ山梨ですが今日は大雨...笑

山梨、静岡のCP巡りつつ神戸に帰ります！

みんカラさん、次回の開催は関西寄りでお願いしますm(_ _)m笑

ユーザー数が増えてしまったいま、琵琶湖ではもうできないのかな？W(`0`)W

また仕事の休みがうまくとれたら参加したいと思います！

ちなみに今は一泊して安くて超うまいと話題の炭焼きさわやかにいます。




バリバリ食べてこの後のCP巡り、神戸への長距離運転頑張ります！

P.S. 山梨、道悪すぎ

「イベント：みんカラオープンミーティング＜OPM（オプミ）＞2016」についての記事

※この記事はみんカラオープンミーティング＜OPM（オプミ）＞2016 について書いています。

みなさまお久しぶりです。

参加表明いたします！

神戸からはるばるとやってまいります...

出会ったらよろしくお願いいたしますm(_ _)m笑

皆さま、先日の記事に多くのコメント•アドバイスありがとうございました。

共通して出てきたワードとして配管、ホース類の見直しを一からし直しました。

すると、



一見なにもなさそうなホースが...




ひっくり返すと大きな亀裂が(*_*)

これにより中途半端にブーストがかかり、息継ぎの原因となっていたようです。

新しいホースに交換し走行したところ、今まで通りの加速に戻りました！

タービンの故障などではなく本当によかったです。


コメントを下さった方々、非常に心強かったです。

朝起きると多くのコメント通知があり、内容を見る前から嬉しかったです！

本当にありがとうございました。

これからも大事にしていきます(*´ω｀*)

皆さまお久しぶりです。

新年度も始まり心機一転頑張っていきましょう！


さてタイトルの通りなのですが、3月末に10日間ほど旅行にでかけており、コペンを放置しておりました。

帰ってきて久しぶりにコペンに乗ろうと思い、難なくエンジン始動。

しかし少し走り始めたところで違和感が...

全然加速しません。

症状としては以下のような感じです。

•3000回転を超えるブーストのかかり始めで息継ぎし、加速が悪い
•ブースト計を見ても普段1.0かかるところ0.7ほどしかかからない
•無理してアクセルをベタ踏みすると、バックファイアようなパァンッという音がする

このような感じでターボが機能していない感じです。

いろいろネットでも調べてはみたのですが原因はわからず...

一番謎なのが、走行中いきなりこうなったのではなく、10日間放置した後にこうなったことです。

10日前は絶好調といえる程調子がよかったのですが...

一応考えられる原因となる箇所を挙げてみました

•チューニングECUに交換している
•むき出しエアクリーナーに交換している
•燃料系統？
•タービン？

このような感じなのですが、

エンジンはスムーズに始動する。
ノッキングや振動もなくアイドリングは良好

であり、より一層原因探求が困難です(*_*)

タービンも、短期間放置しただけで壊れるわけなさそうだし、本当になんなのでしょう...

似たような症状が過去にあった方など、またコペンでなくとも同じような症状がありました方はコメントでお教えいただけると幸いですm(_ _)m

どうしても無理そうなら、ディーラーにいきます。

よろしくお願いいたします。

お久しぶりです！

最近はTwitterでの簡易的な投稿が多く、みんカラは燃費記録のみ投稿が続いておりました(^^;;

そして、なんだかんだ月日が流れて車検が日付が変わりまして本日で切れる予定でした。

ということで先週の金曜日、朝早く起きて車検仕様に戻し( ´艸｀)、地元神戸の軽自動車検査協会に行って初めての"ユーザー車検"をしてきました！

ちなみにユーザー車検とは、自分でコースを進み検査をしていってもらうというスタイルの車検です。

ディーラーでやるよりも断トツで安いので前々からユーザー車検をしてみようかと考えていました。

(ユーザー車検の様子は初めてで終始ドキドキしていたので全く撮れていません｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ゴメンナサイ)

ちなみにかかった費用は...

重量税¥6,600
自賠責¥26,370
検査手数料¥1,400
用紙代¥60
計¥34,430

でした！

ちなみに自分は光軸が一発目アウトで、すぐ近くの民間がやっているダイハツの工場で調整していただき、＋¥1,000かかってしまいました_(┐「ε:)_ｽﾞｺｰ

ですが調整してもらえなかったら車検は通っていなかったので快く調整してくださったダイハツの整備士さんには感謝ですね！

無事通ってよかったです！


(車検ステッカーはディーラーのやつの方が好み...笑)

ちなみに初めての方でもそんな方用のコースもあり(※ない所もあるかもです)、わからないところがあれば聞けば丁寧に教えてくださります٩( ᐛ )و

受付も同様です！

初めてやって気づいたのは、常連の方は皆バインダーを持っていたことです。

私たちは点検記録簿を持ってコースを回るのですが、その際整備士の方に記録簿を渡す時バインダーに挟んでいないと書きづらそうで、次々に車がくる中スムーズに行程が進まないので、100円ショップで買えるものでも十分なので持っていったほうがよいかと思いました！

他にも初めてでいろいろ気づいた点はありましたが、しっかりこれらを踏まえて次回もユーザー車検に挑戦しようと思います！


ちなみにユーザー車検は安いだけあって光軸、点灯確認、下回り(特にブーツ)、ブレーキの引きずり等以外は本当に簡易的にしか点検してません。

なので、安心なのはといったら圧倒的にディーラー車検です。

普段からクルマをいじっている方などにはオススメな車検だなと思いました！

自信のある方、ぜひ一度挑戦してみてはいかがでしょうか！