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2009年10月01日

３インチアップってこんなもん？

自分のは今はなきジムオート湘南の３インチアップサスが装着されているのですが、、タイヤを大きくしたにもかかわらずどうもタイヤとフェンダーのスキマが気になってまして。天Pさんのブログをみてさらに再認識してしまいました（笑）。

本日、車体の高さを測ったところ186cmという高さでした。純正の高さが172cm程度、タイヤの外形が6cm大きくなってるのでタイヤ分の高さは3cmアップ、、。よって10ｃｍ以上はサスで上がっている計算に、、？？３インチ＝7.5cmなのでこれじゃあ４インチアップ（以上？）になるんですが？？

↑とある集合写真です。左から、３インチ、０インチ（ぇぃさん号）、５インチ？（予科練さん号）です。

しかも右と左の高さが違い、右のが1.5cm～2cm程度高いです。運転席に人が乗るとちょうどいいぐらいになるのでスペーサーで修正もできないです。

フェンダークリアランスの関係で最近タイヤが小さく見えてきました（汗）。
ふらつきをおさえるためにも車高落としたほうがいいのかも？

、、さあ、暇つぶしはこれぐらいにして資格の勉強でもしようかな～♪

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Posted at 2009/10/01 14:48:46

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jb23まる 2009年10月1日 15:14 自分もプロスタッフのサスで3インチ上げてましたがアーム変更するので2,5インチに下がりました？まだリアだけですが........ 今はフロント3インチリア2,5インチになってます、ちょっと後ろ下がりです。アーム変えてどれぐらい動くか楽しみです。	コメントへの返答 2009年10月2日 7:36 ﾌﾚｯｸｽアームですよね？？自分も「動く足」にしたいですがその手のパーツってセッティングをしないと真価は発揮されないんですよね～。自分ももう少し落としたい、、。
ple-X-writer 2009年10月1日 16:35 私はノーマルなので・・・意見ができません＞＜；汗見た目は、オーバーフェンダーをつければそれなりに改善するとどこかで見た気がします。資格の勉強ガンバですｗ	コメントへの返答 2009年10月2日 7:38 確かにオーバーフェンダーでそれっぽく見せることもできると思いますが、なるべく日のあたる場所で乗ってやりたいものです。資格試験、、たぶん落ちます（涙）
マトコ 2009年10月1日 17:48 バネの馴染みとか多少なりともヘタリもあるだろうしね… 自分なんてバネ新しいのに車高低いし(汗) 重量物の積みすぎってのが原因だとは思うけどの… 同じ車が集まれば人の車はよく見えるもんだよ。高さに拘り始めたら確実に色々とドツボにはまるよ(笑)	コメントへの返答 2009年10月2日 7:41 人のものは良く見えますよね（笑）なんでこんなに上がるのかな？低くなるなら分かるんですが。自分もPISTONのスプリングに、、いやいや、ここはおっしゃるとおりどつぼにはまらないようにそのまま行きますw
ｼﾞｮﾆｰﾗｲﾃﾞﾝ特務大尉 2009年10月1日 18:24 メーカーによってこんなにも違ってくるんですね～f^_^; 自分は車庫の関係でｽｽﾞｽﾎﾟの②ｃｍｱｯﾌﾟﾊﾞﾈです、本当は2.5ｲﾝﾁくらい上げたいのですが…(∋_∈)	コメントへの返答 2009年10月2日 7:43 高くしたくなる衝動に駆られる可能性がたかいので３インチがおススメ（笑）ﾒｰｶｰによってかなり違いますね。ヘタリ具合とかもあるでしょうし。きっと自分のは激しいオフをしないからヘタリにくいんでしょうねw
杏杜 2009年10月1日 18:27 どーでもいい話ですが、うちのガイガン、車高：169cm 車幅：169cm というドラえもんみたいな数字です（笑）けど、今やタイヤ交換で指二本分は車高が高くなってますｗｗ	コメントへの返答 2009年10月2日 7:47 いいな～、うちのはノッポさんなのでもう少し安定感がほしいですw しかし全高169cmもあるんですね。ジムニーのルーフレールないグレードとおんなじぐらいの高さ。指二本、、まだそのネタ引っ張りますか（笑）
こんさ 2009年10月1日 18:38 ノーマル仕様がローダウン仕様に見えたのは自分だけでしょうか？(笑)	コメントへの返答 2009年10月2日 7:48 自分も最近目がおかしくなってきて、ノーマルがえらく貧弱に見えるような気がしますww
木型屋 2009年10月1日 19:06 自分のも左が１センチ～２センチ低い。何でだろうね？？	コメントへの返答 2009年10月2日 7:50 なんかトルクツイスト、運転手の重さを考慮して右上がりにしてあるとか♪。リフトアップとスタビなし仕様の標準仕様みたいなもんですかね？
キュベレイ２３ 2009年10月1日 21:09 うちの２３は約６インチＵＰです～しかし、右側（運転席側）が上がってますよ～でも、これは正常です何故かと言うと運転席に人が座って丁度良くなるようにコイルがセッティングされてるのです～＾＾ｂなので、コイルスペーサーとかで修正しちゃダメ！！ですよっ＾＾ｂ	コメントへの返答 2009年10月2日 7:53 実はちょっと修正済みだったりしてwww あの車格で６インチなんですね～。３インチが小さく見えます。しかし１Gで右上がりのジムニーって、、変わった車ですよね。
JBヒロシ 2009年10月1日 22:01 どっから計りました？XCはルーフレール付きでルーフレール入れて172程度ですが。知ってたら余計なお節介でした。	コメントへの返答 2009年10月2日 7:54 ちゃんとルーフレールも考慮にいれましたよ♪ 誤差を含めてもちょっと上がりすぎで（汗）もうすこし低重心設計がイイんですが。
玉っきち 2009年10月1日 22:53 プロフィールの何してるは同感です（笑）でも気になる・・・頻繁に変えたほうが良いんですかね～（謎）勉強がんばれ～！	コメントへの返答 2009年10月2日 7:55 なんか毎日見られても恥ずかしい気もしますしね。でも月イチぐらいで更新しようかな？
トシ＠愛知 2009年10月1日 23:22 あのしゃこうで外に出してないのは厳しいよ スペーサで外に出すとだいぶ違うよ	コメントへの返答 2009年10月2日 7:57 足が動きすぎてフェンダーモールが飛ぶんだよね（汗）車高あげて結構硬いコイルなのにもうボディﾘﾌﾄ＋スペーサーしかないねww
天P 2009年10月1日 23:58 186ｃｍだったのね♪ おいらも今度、計ってこよ～っと（笑）でも5インチアップはカッコイイね！これがジムニー本来の姿っぽいし・・・	コメントへの返答 2009年10月2日 7:58 天Pさんのブログに触発されて（笑）。でもあんまり高いと安定感が。５インチですか。できればあのぐらいに仕上げたいですね！
ミニパンチ 2009年10月2日 9:26 丁度良い位の車高かと(^-^)b でもクロカンするならもう少し低い方が安定するんですかね？(^o^) 私は車高ばかり気になります(^^;	コメントへの返答 2009年10月3日 0:38 クロカン、、以前に乗り降りが大変でして（汗）キャスター角の兼ね合いからももう少し低くしたいです！オヤジムニーさんのは文句なしに高いですねww
つんチキ 2009年10月2日 21:08 背高くて良いな！俺のは低く感じます	コメントへの返答 2009年10月3日 0:41 高さにこだわるとキリがない、、みたいです。なにごともほどほどがイチバンかもしれないですね～。

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jb23まる 2009年10月1日 15:14 自分もプロスタッフのサスで3インチ上げてましたがアーム変更するので2,5インチに下がりました？まだリアだけですが........ 今はフロント3インチリア2,5インチになってます、ちょっと後ろ下がりです。アーム変えてどれぐらい動くか楽しみです。	コメントへの返答 2009年10月2日 7:36 ﾌﾚｯｸｽアームですよね？？自分も「動く足」にしたいですがその手のパーツってセッティングをしないと真価は発揮されないんですよね～。自分ももう少し落としたい、、。
ple-X-writer 2009年10月1日 16:35 私はノーマルなので・・・意見ができません＞＜；汗見た目は、オーバーフェンダーをつければそれなりに改善するとどこかで見た気がします。資格の勉強ガンバですｗ	コメントへの返答 2009年10月2日 7:38 確かにオーバーフェンダーでそれっぽく見せることもできると思いますが、なるべく日のあたる場所で乗ってやりたいものです。資格試験、、たぶん落ちます（涙）
マトコ 2009年10月1日 17:48 バネの馴染みとか多少なりともヘタリもあるだろうしね… 自分なんてバネ新しいのに車高低いし(汗) 重量物の積みすぎってのが原因だとは思うけどの… 同じ車が集まれば人の車はよく見えるもんだよ。高さに拘り始めたら確実に色々とドツボにはまるよ(笑)	コメントへの返答 2009年10月2日 7:41 人のものは良く見えますよね（笑）なんでこんなに上がるのかな？低くなるなら分かるんですが。自分もPISTONのスプリングに、、いやいや、ここはおっしゃるとおりどつぼにはまらないようにそのまま行きますw
ｼﾞｮﾆｰﾗｲﾃﾞﾝ特務大尉 2009年10月1日 18:24 メーカーによってこんなにも違ってくるんですね～f^_^; 自分は車庫の関係でｽｽﾞｽﾎﾟの②ｃｍｱｯﾌﾟﾊﾞﾈです、本当は2.5ｲﾝﾁくらい上げたいのですが…(∋_∈)	コメントへの返答 2009年10月2日 7:43 高くしたくなる衝動に駆られる可能性がたかいので３インチがおススメ（笑）ﾒｰｶｰによってかなり違いますね。ヘタリ具合とかもあるでしょうし。きっと自分のは激しいオフをしないからヘタリにくいんでしょうねw
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こんさ 2009年10月1日 18:38 ノーマル仕様がローダウン仕様に見えたのは自分だけでしょうか？(笑)	コメントへの返答 2009年10月2日 7:48 自分も最近目がおかしくなってきて、ノーマルがえらく貧弱に見えるような気がしますww
木型屋 2009年10月1日 19:06 自分のも左が１センチ～２センチ低い。何でだろうね？？	コメントへの返答 2009年10月2日 7:50 なんかトルクツイスト、運転手の重さを考慮して右上がりにしてあるとか♪。リフトアップとスタビなし仕様の標準仕様みたいなもんですかね？
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JBヒロシ 2009年10月1日 22:01 どっから計りました？XCはルーフレール付きでルーフレール入れて172程度ですが。知ってたら余計なお節介でした。	コメントへの返答 2009年10月2日 7:54 ちゃんとルーフレールも考慮にいれましたよ♪ 誤差を含めてもちょっと上がりすぎで（汗）もうすこし低重心設計がイイんですが。
玉っきち 2009年10月1日 22:53 プロフィールの何してるは同感です（笑）でも気になる・・・頻繁に変えたほうが良いんですかね～（謎）勉強がんばれ～！	コメントへの返答 2009年10月2日 7:55 なんか毎日見られても恥ずかしい気もしますしね。でも月イチぐらいで更新しようかな？
トシ＠愛知 2009年10月1日 23:22 あのしゃこうで外に出してないのは厳しいよ スペーサで外に出すとだいぶ違うよ	コメントへの返答 2009年10月2日 7:57 足が動きすぎてフェンダーモールが飛ぶんだよね（汗）車高あげて結構硬いコイルなのにもうボディﾘﾌﾄ＋スペーサーしかないねww
天P 2009年10月1日 23:58 186ｃｍだったのね♪ おいらも今度、計ってこよ～っと（笑）でも5インチアップはカッコイイね！これがジムニー本来の姿っぽいし・・・	コメントへの返答 2009年10月2日 7:58 天Pさんのブログに触発されて（笑）。でもあんまり高いと安定感が。５インチですか。できればあのぐらいに仕上げたいですね！
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つんチキ 2009年10月2日 21:08 背高くて良いな！俺のは低く感じます	コメントへの返答 2009年10月3日 0:41 高さにこだわるとキリがない、、みたいです。なにごともほどほどがイチバンかもしれないですね～。

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