下準備

金曜日の午前中
ウインカーポジション用のマルチカラーLEDバルブ（白*黄）のバルブのみ装着
あわせて、純正ウインカーハーネスの極性を確認しました。
わがRB1オデッセイアブソルート前期は、バルブの底面突起がプラスで側面がアースでした。
また、マイナスコントロールでもなさそうでした。

コントロールユニットをつけていないので、現状は単なるLEDウインカーとして機能しております。

右ウインカーへのアクセスは
タイヤを左に目一杯据え切りし、インナーフェンダーをめくります。
インナーフェンダーのクリップが割れやすいので注意（右側は割りました。。）
左は逆をすればOK。

ハーネスに余裕があまりなさそうなので、ソケットごと抜くのがよいでしょう。
バルブを交換したらモトに戻して完了です。
一応パーツクリーナーでキレイキレイしておきました。

マルチカラーLEDバルブをつけるには、
純正ウインカーラインを切断し、ウインカープラスをコントロールユニットに入力
ユニットから出力されるバルブ行きの配線をバルブに入力する形をとるようです。
（配線図を確認しました。）

前述のとおり、純正ウインカーハーネスには余裕がありませんでした。
①切断分岐するのは作業スペース的に困難そう。
②純正ハーネスを傷つけるのは避けたかった。
③何かの際には純正状態に戻したい。
という購入してからのイメクライメトレを十分にした上で
①～③全うな理由をつけて、延長ハーネスを作ることにしました。

素材は配線コムさんにて物色。
純正ウインカーハーネス、ウインカーソケットに合うカプラコネクタを購入
事前にDさんで購入していたウインカーソケットはある意味無駄　にはなってしまいましたが
カプラ形状を判断するには十分な役に立ってくれています。

コレだけでは、たんなる延長ハーネスですので、
もう一工夫。
純正ハーネスからの入力が２本
ウインカーソケット行きの出力が２本ですので、、、
防水4Pカプラを追加購入し、コントロールユニットとの入出力を一括配線できるようにするのと
純正復帰用バイパスカプラを作ります。

構想としては
ウインカー　←←←←←←←↑
　　　　　　　　　　　　　　コントロールユニット
純正ハーネス　→→→→→→↑

ウインカー　←←←←←←←↑
　　　　　　　　　　　　　　バイパスカプラ
純正ハーネス　→→→→→→↑
をカプラ組み換えのみで実現しようというもの。

で、前置きが非常に長くなりましたが。
昨晩は上記配線のカシメ、ハンダ付けを実施。
バイパスカプラは完成させました。

と文章で書いてもわかりにくいですよね。。。
みんカラ諸先輩方が「作業に夢中で写真撮っていません」というのが良くわかります。

時間があれば、完成形だけでもUPしよう、UPしたい、UPすると思う。UPできるといいな。。。