ハスラー5MT試乗してみました

そろそろジムニーの維持が難しくなってきました。
バッテリーが1年持たなかったり、オイルが1年で1リットル減ったり…。

そんなわけで、そろそろ買い換えかなあと考えていたところにハスラー登場。
2015年度から軽自動車税が上がるので、買い換えるなら今です。
（2014年度中に登録すれば、今後ずーっと今の税額らしいですね。知らなかった）

車選びなんて20年ぶりなので、いろいろ迷いました。

★とにかく試乗してみよう

　さっそく、ハスラーの試乗をしてきました。
　ジムニーJA11との比較になるので、他の人とは評価が違うかもしれませんが。

【Xターボ 2WD CSV】
　スタートダッシュは申し分なし。
　かなり低いところからターボが効いてるのかな？
　ジムニーのように3500rpmくらいでドカンと加速するのではなくて、スタート時からリニアに加速してく感じ。

　ロードノイズが大きい。
　エンジンが静かだからロードノイズが目立つのか…？
　絶えず「ウウーン」という音が室内にこもる感じ。
　エンジンノイズはむしろご褒美ですがロードノイズは耳障りです。

　足回りが固い。
　意外なことに、踏切を越えるときなど、ゴツゴツと振動が伝わってきます。
　路面の状況がわかるのは嫌いではないですが、ラフロードを走るときに辛いんじゃないかな？

　CVTは楽だけどつまんないな。

　でも、総合的に、とてもいい。旅車としてあちこち飛び回れそうです。


★グレードに迷う

　さて、ハスラーを買うとして、グレードはどうするか。
　　ターボ 4WD CVT
　　　か
　　NA 4WD 5MT

　MTでターボはないんですね。これはエコカー減税の枠に収まらないからだそうです。
　この時点では、ターボ 4WD 5MT があれば即決なのになー、と考えてました。


★4WDの意味はあるか？　について。
　一度ジムニーみたいな4WDに乗ったら2WDは不安で…と思ってたんですが、調べてみるとハスラーの（というか最近の）フルタイム4WDはスタンバイ方式なんですね。
　これは、普段はFF、雪道の発進時に前輪が滑ったときだけ一時的に4WDになるというシステムで、高速道路で安定するとか、コーナリングで安定するとか、そういった効果は全くないです。
　フルタイムという名前に騙されるユーザさんは多いはず。

　でも、CVTモデルでは4WD車のみ横滑り防止装置やらグリップコントロールやらが付いてる。
　5MTは電子制御なし、ただのスタンバイ方式4WD。
　なので、極論すると
　　5MTなら4WDを選ぶ意味なし
　　CVTなら4WDを選ぶ意味あり
　でしょうか。
　燃費重視、とか、一生に一度使うかどうかわからないESCにお金出せない、ということであれば2WDも選択肢に入るでしょうけど、あまり燃費に神経質になってもしかたないので、保険の意味で4WDを選んでおくのがいいんじゃないでしょうか。


★でもやっぱり買うならMTがいい
　…と思って探してみると、車で1時間くらい離れたスズキアリーナ川口店にMTの試乗車があったので行ってみました。

【G 2WD 5MT】
　遅い…。
　今どきの軽はターボなくてもよく走るよ！という言葉を信じてたんですが、非力という他ないです。
　街なかで普通に乗る分には問題ないとは思いますが、これで旅行に行ったりというのは辛いかな。走行中にアクセルを踏んでも、「さすがNA、レスポンスいいね！」という事はなく、ゆーっくり加速する感じ。

　足回りが違う？
　CVT車よりマイルドな感じが…。ロードノイズも少なく、乗り心地がいいです。
　ホイールがアルミか鉄かの違いしかないはずで、ディーラーの方も違いはないと仰ってましたが…。
　まあ走った道も乗車した人数も
違うのでなんとも言えないです。

　肝心のMTは…。
　シフトレバーは、カッチリしてていい感じ。
　クラッチは軽すぎて、どこで繋がるかわかりにくいです。
　ペダルの角度は、前に踏み込むというより、床に踏み込むという感じ。スポーツ感がないです。
　全体的には、ちょっとガッカリです。
　MTの魅力は車を思い通りに操る（という気分になる）という所だと思うんですが、なんかお車様の都合に合わせて操作させられている、という感覚。
　全然楽しくないんですね。

　そんなわけで、セルボ・セルボモード・ジムニーと24年間続いてきたMT生活もこれでピリオドです。
　でも海外ではレンタカーはMTしかない、というところも多いので、これでMT運転できなくなったらどうしようとかちょっと怖いです。


★GかXか
　ここまでくると、選択肢は
　　中間グレードの Gターボ 4WD CVT +HIDオプション
　　上位グレードの Xターボ 4WD CVT（HIDは標準）
　のどちらかに絞られます。
　たぶん、お買い得度で言ったら間違いなくXでしょう。数万円の差で、アルミホイールやフォグランプ、本革ステアリングまで付いてくるので。

　でも、今後うじゃうじゃと街に溢れるハスラー、せめてホイールくらいは他の人と違う物を…と思うと、Xはもったいないです。
　なので、
　　Gターボ 4WD CVT
　に決まり！

　色は、ハスラーハスラーしてない黒かな。あまり人気なさそうだし。白はなんか追加料金だし。


★買ったら…。
　・黒いボディーに白いインパネはおかしい。カーボン調シートでも貼るかな…。
　・シートをレカロに交換。シートレールはレカロ純正があるので車検も問題なし。
　・ホイールとタイヤを交換。グッドイヤーのVector 4Seasonsがいいかな…。
　・カーナビとカーステレオ付けて…。
　うーん、当然だけどいじりがいがないなあ。