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パイプが割れていてパワステオイルがダダ洩れ。
マツダにて交換。
修理代金17000円程掛かった。

納車されて約半月、これまでに完了した事のまとめです。

・社外ナビ取付：純正オーディオ＋ディーラーオプション？の三菱のオンダッシュナビから２DINタイプのナビに交換しました。前車からの日産のMC312D-Aです。
フィルムアンテナは送料込4本セット3680円のGT13タイプ。ズボラでして4本共フロントガラス貼り付け。

・ドライブレコーダー取付：ユピテルDRY-mini1（前車からの載せ替え）

・GPSレーダー探知機取付：セルスター　ASSURA　AR-101LA（前車からの載せ替え）

・トヨタ純正シフトノブに交換

・シフトパネル塗装（艶消しブラックにしました）

・オンダッシュモニター改造：純正ナビ用だったオンダッシュモニターのケーブルを自作して社外ナビ（MC-312D-A）のテレビ視聴、DVD再生で使える様にしました。

・サイドブレーキ解除忘れ警告：サイドブレーキを引いたまま走り出すとシートベルト締め忘れ警告音で知らせてくれます。

・オートライト取付：BK5Pアクセラのオートライトスイッチとマツダ純正オプションのオートライトセンサーでオートライト機能が付きました。

・キーレス連動自動ドアミラー格納ユニット取付：ドアロックでミラー格納、アンロックでミラーオープンとなりました。

今後の予定
☆フリップダウンモニター取付

☆バックカメラ取付

☆ヘッドライトのHID化

☆USB充電コネクター取付

☆オーディオパネル塗装

今日はドアの隙間の清掃をした後、コインケースを取付けました。
他の探し物をしている時に、たまたま見つけた何十年も前に使っていたコインケース。
確かKPに乗っていた時に使ってたから、かれこれ20年以上前かと（笑）
ETCが付いてるこの時代、要らないか！とも思いましたが、神戸の実家に行く時に現金でないと通れない有料道路があるので、やっぱり付ける事にしました。
あんまり平らな部分が無いのでシフトレバーの横を考えましたが、結局運転席側のドアにしました。
運転中に肘を乗せる事もないので、問題ないかな。
両面テープでペタ！終わり（笑）

今日はナンバーの封印に行ってきました。

陸運局到着後、封印ブースに直行して係りの人に車検証を出しすと、QRコードを読み取ります。
次にボンネットを開けて下さいとの事。
壁に自分で開けて下さいと書いてありましたので、決して係りの人は開けてくれませんw
ボンネットを開けると、車体ナンバーを確認してから車の後ろに回って、ほんの数秒で封印のキャップをして終了。
往復約1時間15分で滞在時間約2分ww・・・これ場内の移動時間を含みます！

帰りにマツダに寄ってステアリングリモコンの配線図をもらってきました。

・・・というのも前車から使っている日産のディーラーオプションナビMC312D-Aをプレマシーのステアリングリモコンでコントロールしようとしているからです。
日産にも寄ってナビの配線図ももらいたかったのですが、本日は定休日なので寄りませんでした。
ネットで調べりゃ出て来るかと思ったのですが、見つける事が出来ませんでした。

どなたかＭＣ312Ｄ-Ａのステアリングリモコンのステアリングスイッチの+と-がどの線なのか知りませんかね？

今日、朝から陸事に行って登録し、そのまま車を引き取りに行ってきました。

今回は予備車検付の中古新規の登録でした。
自賠責に加入して、事前に予約していた希望ナンバーの確認番号をもらい、申請用紙を買った後、重量税を支払い、申請用紙を記入して申請。
40分程待たされた後、無事に車検証が交付されました。
その後、窓口を２つ回ってナンバーを受け取りました。
念願の希望ナンバーGETです。

その後、車を引き取りに行き、そこでナンバープレートを付けて帰ってきました。
引き取り時の走行距離は94248キロ
間もなく10万キロの大台ですが、そこそこの加速でエンジンは良好の様です。

封印は明日行ってきます。

明日、天気が良ければまだ何も手を加えていない状態の写真をたっぷり撮っておきたいと思います。