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イイね!
2006年12月25日

タイヤの保管…ベストな方法は?

タイヤの保管…ベストな方法は?
ふぁいずさんのブログの「ホイルのお掃除」にも『近々upします!』とコメントしたのですが…遅くなりました。

いや~それにしてもここ2日間、時差を考えながら世界中の子ども達にプレゼントを配っていたので本当に忙しく、ブログを更新する暇もないぐらいでした。今年もNORADにNASA経由で監視されたりして、年々プライバシーが無くなってきて本当に大変です。

…え~すみません。ウソつきました_| ̄|〇
本当は兄の嫁の実家から送られてきたお歳暮用の1万もする高級ワインを家族からぶんどって、一人でちびちびと楽しみながら一日中ネトゲ三昧してました。

ああっ!モノを投げないで!!


左側が実際にタイヤを置いた状態。右側がカバーを掛けた状態です。
画像を見てわかると思いますが、平積みするより場所をとります。しかも、ふと気になったのですが、結局タイヤを2本のパイプで支えていることになるので『これって実は平積みよりタイヤに掛かる負担多くね?』という疑問がわきました。

毎日少しずつタイヤを回転させるのも面倒なので、どちらがタイヤに負担が少ないのかさっぱりわからない…という結論に落ち着きました。

知識のある方…回答プリーズ!!
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2006/12/25 12:22:30

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この記事へのコメント

2006年12月25日 19:58
こんばんは。
世界中へのプレゼント行脚お疲れ様でした(爆

画像のモノですね(^_^)b

似たようなモノが○ートバックスにもあったような・・・?
でも、塩ビのような材質と思いますけど??

平積みとどちらがいいのですかね~
僕にも回答をプリーズm(_ _)m
コメントへの返答
2006年12月27日 9:36
時期的な掴みネタでした(笑)

塩ビコートなんですかねぇ?錆びないように…それとも塩ビ製なんでしょうかねぇ?

色々調べてみましたが、タイヤの保管方法には賛否両論あるようで、結局は「好み」で落ち着くみたいです(笑)

ただ、平積みの場合はダンボールとかの緩衝材を2~3枚挟んだ方がホイールとか痛めないので良いみたいです。
2006年12月25日 22:02
・・・知識は無いのですが、、、タイヤ屋さんは「横置き」も「縦積み」もやっているし、普段は車重に耐えていたタイヤに、それ単品の荷重がどうかかろうが大した問題ではない気もしますねえ。。

ただ、写真の積み方で“エアを抜きすぎる”と、フレームに接している部分のカーカスやベルトの形に変な癖がつく恐れは有りそうな・・・そんなヤワなもんじゃないかもしれませんけどね。
コメントへの返答
2006年12月27日 9:45
ひょっとして『窒素充填』って保管時のタイヤのダメージ?軽減にもいくらか効果があるんですかねぇ?

確かにアレだけの加重が普段掛かっているタイヤが自重でダメになるとは考えにくいですね(笑)
2006年12月30日 8:33
おはようございます。

夏冬両タイヤに『窒素充填』をしていますが、保管時のダメージには余り関係ない気がします。

窒素だとガソリンスタンドで気軽にエアーチェックが出来ないので、最近『空気充填』に戻そうかと考えてたりしています。
コメントへの返答
2006年12月31日 8:53
窒素だと空気圧が計れないというのは初耳でした。
(圧が簡単に調べられないのは不便かもしれませんね)

…窒素充填も期待するほどの大きな効果は(保管時)なさそうですね。
2007年1月6日 18:47
あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いいたします。

ちょっと表現がマズかったみたいで、申し訳有りませんでした。
エアーチェックでは無く、「エアー補充」です。
GSでも圧は調べられますが、補充は窒素を扱っているショップにて行うしかありません。
これって私の近所だけの事だったりして..(^^;
コメントへの返答
2007年1月6日 19:29
(遅ればせながら…)
あけましておめでとうございます。
こちらこそよろしくお願いいたします。

なるほど~充填の時のことだったんですね。了解しました!

うちの近所だと結構GSで窒素補充してくれる店が増えてきましたので、大丈夫かもしれません…が、ケチなので空気のままいきそうな気配です(笑)

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車(キャミ)とキャンプと温泉と山と秘境…スキーとボードとダーツをこよなく愛する30代。体もぼちぼちとガタがきているので、何事もマイペースで楽しみながらのんびりと...
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