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皆さん、シュテルンBBSというホイールをご存知でしょうか。

頻繁にヤフオクを徘徊している方なら、見かけた人もいると思います。



外見はBBSそのものですごくカッコイイのに、何故か不思議と安い…。

なんででしょう。

気になったので調べてみました。








このホイールは10数年前にヒノデックスという会社が販売していたホイールで、BBSとコラボして製造していたようです。（※製造元がBBSなのかヒノデックスなのかは不明です。）


鍛造、2ピースでありながら本家BBSよりも格安で手に入れることが出来ます。



ではなぜそんなに安いのか。


このホイール、色々と特殊なんですね。その特殊性からネットでは

買って失敗、手は出さないほうが良い等と書いてありますが、

そこまで手に入れるのに意気込む必要はありません。

ここ数日調べまくっていたのでまとめます。




まず何が特殊と言われているかというと、ナット、バルブ、センターキャップの取り外し工具なんですね。


使用するナットから紹介していきます。



このホイールは、スパルコナット、弾丸ナットと呼ばれる小径ナットを使用します。

P1.25/P1.5ともヤフオクで普通に入手できます。


締め付けのためのアダプターが付属している場合が多いですが↓




もしアダプターが無くとも12ミリのヘックスがあれば締め付けられます。



次にエアバルブ。

シュテルンBBS（RS）には特殊なフラットバルブが採用してあり、

シュテルンBBS専用のエクステンションが必要になります。

これが無いと空気が入れられません。



これも普通にヤフオク、Amazonで入手が可能です。

最低一つあればOKです。（4つあるのが理想ですが）



そして最後にセンターキャップの取り外し工具ですが、このホイールはセンターキャップが外せないとナットにたどり着けません。

その工具ですが



こういう形状をしているんですね。

センターキャップについている凹2箇所に引っ掛けて取り外す工具になります。

これはなかなか出回りません。ホイールに付いてくる場合も稀です。



しかし。

ぶっちゃけ、こんなものはプライヤー等の柄を使えば代用できます。（僕は実践していませんが実際に代用している方もいます。）




センターキャップを外したら、3個のネジを何ミリかの（忘れました）ヘックスで外せばナットにアクセスできます。




まとめると

・スパルコナット　20個　約5000円（ヤフオク現在）
・エクステンション　約1000円（アマゾン現在）
・センターキャップ取り外しレンチ（簡単に自作、代用が可能）


以上の三点がシュテルンBBSの特殊と呼ばれるポイントですね。


そのような特性から現在は本家BBSよりも格安で流通していますがが、

約6000円の出費さえ覚悟できれば、本家よりも格安でBBSホイールが手に入るんです。



ぜひ皆さん、検討してみてくださいね。









あ、僕ですか？

買ってません

世の中にはほんと何するか分からない奴がいて怖いですね





されました、10円パンチ。


鍵かなんかでやったんでしょうか？

7月中旬に店の駐車場でやられました。




あああああああああああああああああああああ


縦に三本。

爪が引っかかるほどの深さです。



※今はもうすでに直っています



近くの板金屋さんで修理。

傷をペーパーで均してから塗装とのこと。

パテは使用せずに仕上げたとの事です。

クリアはドア全体に吹いてます。



綺麗でござる。




しかしほんと怖いですね。

BMやベンツ、その他高級車を狙うのはまだ分からなくもないですが、

こういう国産車を狙うというのは、さらに悪質というか何というか。


うーん。


やっぱ頭おかしい。




※７月下旬、被害届を提出しました。
同じような被害者が出ないよう、無事犯人が捕まえられる事を願っています。

前回はエアクリがラムエアから外れなかったので

清掃を見送りましたが、



ラングハールさんのコメントより、普通に引っ張っておｋとのことでしたので

普通にひっぱってみたら外れました。←



とりあえず清掃から乾燥まで車には乗れないので、

汚れが入らないようにタオルと輪ゴムで塞いでおきました。



ここからはゆるーく




まっくろーの





Ｋ＆Ｎのクリーナーキット使いーの




しばらく放置ーの




汚れ？泥？おちーの




たくさんおちーの




洗い流しーの




ちょっと汚れとれーの




あとは乾かしてオイル塗りたくって戻しただけですが、

あんまり実感は出来ませんね・・・


こんなもんなのかな

落ちきってないのかな


最近アイドリングが前よりも下がったり

アイドリング中にエンストすることがあったりで、

センサー系に不安があります。

次はスロットル周辺のセンサー清掃でもやってみようかな。


とりあえず大きなトラブルは無く1万キロは達成できそうです！

ではでは





↑は納車された直後のエスちゃんです。

かわうぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

納車から気づけば7000kmは走ったので、


巷で噂の？？エアクリ清掃をしてみたいと思います。


とりあえずラムエアをはずします。


はずし方はバンドとステーのボルト、それからボディのボルトを外して

上に持ち上げれば外れます。









あり？





エアクリちゃんがいないじゃない！！






あぁこっちにいるのね。



素でびっくりしました。




、、、て



これどうやって外れるのよ！！！！！（半ギレ




きっちりはまっててとれません。

無理やり取るのも怖いので、



どなたか外し方教えて下さい...









そういえば、


吹っ飛んで困っていたリアスクリーンですが、




めげずに張り直してみたり






こんなことをしたり



色々やって






今はこうなりました。

やっぱり硬質の方がたわむことが無くていいです。

窓開けてもびくともしません。

開閉も問題なく出来るので満足してます。

とりあえずガラス幌にするまではこれでいきます。

若干スモーク気味になっててこれはこれで気に入っていたり。





ということで、どなたかエアクリの外し方教えてください！！

今日は友達の納車二日目のローバーミニとドライブに。

ホイールの紹介もかねて何枚か写真を撮りましたん。








とりあえずホイールはRAYS VOLKのCE28N 11'リミテッドです！


某オクで購入しました。

限定生産ということでスポークがマットブラックになっています。







↑本日のベストしょっと。



これまたサイズがリアが18インチでフロントが17インチという仕様。

この異サイズ走りにどう影響しているか分かりません、、。



タイヤは購入時のままです。
リアがポテンザＲＥ-11、フロントがＳドラ。



リアだけでもポテンザを履くという贅沢さ。

うーん、猫に小判。



リアは8.5ｊですがなんとかツメ折りせずに収まってます。




フロントの車高が高いのが気になる、、

下げたいんですが下手に下げてアライメントが狂ってしまえば元も子も無し。


お金に余裕が出来るまでとりあえずこの仕様でいきます。


ふぅー。


とりあえずホイールを変えるという目標は達成しました。


いやはや。