鈴鹿サーキットで試乗しました

今日は４時半頃に家を出て鈴鹿サーキットに行きＭ５・Ｍロードスター・３３５クーペ・ｘ３（3L/2.5L)・１１８に試乗してきました。行って直ぐＭロードスターに乗りました。街中では2.5Ｌのロードスターでもサスが硬いように思えたのですが、サーキットではＭのサスはピッタシで動きも素早く本気で走ると気持ち良いですね。でも東コース１周では欲求不満になりますよ。（フルコース走りたいよ～）オマケに先導車が本日最初のコースインで遅いから回転数も遠慮気味です。（悔）
３３５は出だしの加速感が本当に良いですね。でもサーキット走行には少しサスが軟らかくプロ並みの腕が無い僕にはコーナーでのロールに不安感が・・・。でも走り去って行く335の排気音を聞いてると良い音してますね。ｘ３はコーナーで転倒防止の為か先導車がスピードを必要以上に落とすからコーナリング性能が全く分からず？？予約者が時間に来ず偶然運転させてもらった１１８は本当にアクセルベタ踏みで頑張りましたが前を走る１３０に全く付いて行けずさすがにパワーが・・・。午後に待望のＭ５を試乗。ピット出口で前の車との間隔を少し空けてグリーン信号を越えたらアクセルベタ踏み～と調子よく出て行ったのですが前を走るＭ５が遅いから第一コーナー手前でもう・・・。早く行ってよ～との僕の声なんか聞こえる訳もなくあっと言う間にピットに・・・。でもＭ５のＳＭＧ３はＭ３のＳＭＧ２と違い全然変速ショックが無い。スポーツモードの５位置でも本当にスムーズな変速・・。ヤハリこれ欲しい・・。鈴鹿のコーナーは先導車付ではＭ５には余裕有りすぎて全く限界なんか分からず・・。もっと気合入れて走りたいよ～(泣）
なんて思いながら試乗会は終わってしまいました。レーサー黒澤さんのタクシードライブは楽しかったです。僕もこれくらい上手くなりて～