くぎのブログ一覧

この車はリフトアップするとタイヤクリアランスが厳しくなります。下側のホイールアーチが窄まっているからですね
色々試して干渉しないタイヤサイズの限界が見えてきたので備忘録を残します
基本的に問題になるのはフロントなので、フロントについてのみ書きます

前提条件
·フェンダーライナーは外さない
·ジャッキアップ状態およびフルストローク時に転舵し干渉しなければOK

①純正車高の場合

タイヤ：cooper discoverer ATT 215/55R17
ホイール：GP7純正ホイール 7J+48+スペーサ15mm
外径668mm（実測でない）
伸び切った状態+フル転舵時にフェンダー内フロント側およびリヤ側に擦り傷程度の干渉あるも、運転操作には支障ないレベル
スペーサがなければより余裕あり

②15〜20mmアップした場合
スプリング：チューハツマルチロード
タイヤホイール：同上
ステアリングニュートラル位置でもフェンダー内フロント側が明確に干渉。ストラットが伸びる=キャスター角分ホイール中心がフロントに移動するため？
205/50R17（647mm）では干渉なし
205/55R17（657mm）ならばギリギリ収まるか？


タイヤ：mudstar radial M/T 205/60R16
ホイール：5zigen cannonball 7J+40
外径652mm（実測でない）
いずれの状況においてもタイヤ干渉は無し
ただし15mmスペーサ併用するとフル転舵時にフロント側干渉あり。ホイールセンタを車両後方に補正できれば収まりそう

これ以上タイヤサイズ拡大すると土や雪の詰まりが懸念されるほか、フェンダーライナー切断、フレーム曲げ等必要となるだろう。実用を重視し行わないこととする

一週間ぶりにうちのコが帰って参りました。
セキュリティを着けるためにディーラーに預けてたんですねー。

装着したのはhornet 310V
これにボンネットセンサを追加してあります。

動くことがないといいんですがねー
でも動いてくれないと困っちゃいますよねー

初ブログになります。

さてさて、先月、28日に無事に納車されまして、至福の日々を送っているところでございます。
購入前にはここで質問させてもらったりもして…ありがとうございました。
(お礼の書き方がわからない…できるの？)

インプレッサには初めて乗りましたが、むしろ初マイカーですが、随分と乗りやすいなあという印象でございます。
今のところ、調子もいいし。

大事にするぞー！