自家用車として初めて迎え入れるジャパンメイド。AWD・CVTも初体験。車歴25年にして経験値の少なさが身に染みる1台。輸入車信者ではあるが、今回は家族の意向もあり1回ドメスティックブランドを選択し自動車を俯瞰してみることに。ところがどっこい、前車V70より総合的に満足度は高い。このクルマを新車価格 ...

2008V70シルバー⇒2014V70シルバーへステルス箱替完了。ナンバーも希望で一緒。フロントフェイスが（正確にはテールも）後期デザインにはなったが、おそらく大半の方には気付かれないと思われる。地味なポイントではあるが、ボンネットのウォッシャーノズルがボディ同色になったのは◎ 2521cc⇒15 ...

米→独→独→独→瑞典。 ドイツ車はしばらくお休み。カチっとした力強さも好みだが、無かった物ねだりで多少のユルさを欲っしてみたく、GO。 今回は直5ターボ2.5L。の割に、かっ飛ばしてもあまり気持ちの良い味付けとは感じられず、自ずと安全運転になってしまうという代物。スピードを上げて気持ちいい、か ...

―2010/12/9納車(AAA) シフトノブ、ひんやりつめた～い。 ウインカー操作時、パドルシフトに指が当たることもしばしば。 パワーシート搭載が◎ MY07は、S-lineでもハーフレザーシート・ブラックルーフライニングではないのね。 ドアの閉まる音が、前車3drより快音。

夜間走行時のレッドイルミネーション、ドア枠の丁寧な防音処理がもたらす気密性＆静粛性、オンボードコンピューターによる走行情報の把握、ツイーター＆サブウーファー搭載の8スピーカー、自動防眩ルームミラー、折りたたみ式キー、油圧式ボンネット、深さのあるラゲッジスペース..など、抱いていた期待を上回る充実し ...