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2008年11月29日

燃料ポンプ交換後テスト結果

昨日、テスト走行をしてきましたが、燃圧が下がる症状は消えませんでした。
と言うか、前よりも症状が酷くなってしまいました。(涙)

S時コーナーで燃圧が下がったので、次に怪しいのは燃料タンク吸い出し側のポンプということになります。

さて、ここで悩んでいるのが「どのポンプにするか」です。

ボッシュのポンプは「いきなりスタックるす」らしいので出来れば避けたい。

ボッシュ以外だとウェルブローのポンプがあるがホースのノズルがプラスチックなので振動や経年劣化時の破断が心配なので却下。

キャブ用のポンプだと毎分の吐き出し量不足が心配。

となると残るは「ホーリー製の大容量ポンプ」位しか思いつきません。

何か他にいいポンプはありませんでしょうか?

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Posted at 2008/11/30 11:22:02

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くりぴー４０ 2008年11月30日 16:12 吸出しポンプもあるということは、コレクターも付いてるんですよね？レギュレーターは、大丈夫ですか？結構、ドロップするものもあるようですよ！吸出しポンプも、できれば、同じものの方が、トラぶったときに、吸出し側一機で、コレクター回避して燃料さえ多めに入れてやれば、走行可能なので、同じものが、楽なんですが・・・。燃圧４ｋ以下なら、トヨタの２ＴＧか１８ＲＧ用のアウターポンプがいいようです！脈動防止のダンパーは、取っ払っていいようです！値段は、わかりませんが、探してみてください！	コメントへの返答 2008年12月1日 13:01 コレクター付きでレギュレーターはSARD製です。レギュレーターもちょっと怪しく思えてきました。４スロにするまで問題が無かったので変えた部品と言えば４スロ以外ですとレギュレーターだけですので・・・。試しに以前使っていたnismoのレギュレーターに変えてみようかと思います。 2TG用ポンプですか・・・。燃圧は４．１kなのでちょっと無理そうですね。情報ありがとうございます。(^^)
ＳＯＮＯ 2008年12月1日 3:26 私の使ってる日産FJ20用では？シルビア用で今のところ全く不満ありません	コメントへの返答 2008年12月1日 19:45 今まではFJ20DE用を２機使用していました。ボッシュに変えたら「凄く静か」でした。(^^; FJ用の音が普通だと思っていたので凄い「カルチャーショック」でした。(^^;;;
サーキットのこねこ 2008年12月2日 7:15 僕のＤＣ２はＧＴＲ用です。ランエボ用なんかも使ってる人多いですね	コメントへの返答 2008年12月4日 0:05 GT-R用も探したのですが、高いので却下しました。(^^;

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