むらきのブログ一覧

うちの使用状態と車庫に合わせた車選びなので、大変満足しています。
RS６アバントも興味ありますが、現状ではRSQ３に大変満足していますので、そのうち（笑）

大安吉日　天気晴朗　大変暑かったです＾＾；

と言うわけで、うちにとって２台目のアウディRSQ3が納車になりました。

色のせいか、かなり大きく感じますが、ほとんどサイズは変わらないです。

一緒に写ってるレーシングスーツは、ＧＴＷＣヨーロッパで活躍中の富田竜一郎選手が昨年着用してたものと全く同じデザインのものです（サイズは・・・特に腹回りは全然違いますがｗ）。

初代ＲＳＱ３は、次女家族へとお嫁入となりました。

新旧ともにありがとう！　これからもよろしくね！

スーパーカー世代の私にとって神に等しい車に同乗することが出来ました！

その名は フェラーリ３６５GT4 BB ベルリネッタボクサーです！

子供の頃に、この車に乗る事を何度夢見た事か。

まさか、あれから５０年経って夢が叶うなんて！ 生きてて良かった(o^^o)

しかもこのBB、新車購入ワンオーナー７万５千キロ走行約５０年経っているのに、エンジン１発始動、ギヤ鳴り無し、普通に街中走れちゃう代物です。

オーナー様がウェーバーキャブも自分で調整されちゃうぐらいの方なので、このコンディションを保っていられるのでしょうね。

気難しい感じはなく、荒々しいイタリアン１２気筒とのイメージは全然感じず、貴婦人の様な優雅さを感じました。

まさに夢のひと時でしたが、自分で所有するには１０年早いとも感じ、ちょっぴり悔しいぐらいのオーラを感じました(^_^;)

あくまでも私見です。

７０歳以上はＭＴ限定免許とする。
障害のある方は除きますが、一般の高齢者はマニュアル車のみ運転するとすれば、踏み間違いによる事故は、相当減少すると推測します。
私自身の経験ですが、大型2輪の免許取得を目指していた時、急制動時にアクセルを全開状態にしながら停止と言う状態になる事がままありました。
2輪はフロントブレーキとアクセルが同じ場所にある為、同時に操作しようと思うと、操作ミスを起こしやすいのです。
ただ、クラッチは反対の左にある為、凄いエンジン音はしますが、問題無く停止出来ます。
同じ右足で操作するＡＴ車のアクセルとブレーキ、パニックになれば間違いやすいのは当然かも知れません。

急ブレーキの訓練
これは、免許取り立ての人にも有効だと思うのですが、一般の運転者は意外と急ブレーキを踏んだ事が無いのです。
人間は訓練をする事でパニックに陥らなくなると思いますので、月に一度はアクセル全開状態からの急ブレーキ訓練は有効だと思います。
私は娘が免許を取って直ぐに、急制動経験をさせました。

少しでも踏み間違いによる事故と被害者が減少してくれる事を祈ります。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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