メンテナンスな毎日です。

先週22日から、工程が早く進み急遽今日まで5連休を頂きました。
そこで、溜まっていた作業を一気に片付けました。
先ずはダイハツムーブカスタムRS。
写真はありませんが、ブレーキローター、パッド、ドラシャブーツ交換、ナビ、ETC取付をこなし、そのままボディ研磨、コーティング。






ピカピカ、艶々ボディになりました。

次は日産モコ。
先ずはロアアーム左右、フロントアッパーマウント左右交換。





で、そこからこちらもボディ研磨、コーティングへ。











ヘッドライトも一緒に磨き、作業完了。

ここまでで、休み４日消化。

最終日の今日は、午前中日産サクラの車検取得。
初めて電気自動車を乗りましたが、感動ですね。
走りは思ったより全然スムーズでとにかく静か。
あとは航続距離が物足りないと感じましたが、これで普通の軽自動車並みの航続距離だったら良いなぁと思いました。

午後はこちらの車。


日産B21Aデイズルークス
実はこちらの車、我が家の新たな相棒となりました。
で、気になっていたのがアイドリング時のエンジン振動。
これはエンジンマウントと判断し、日産へ新品を手配。
サクラ車検のついでに受け取り、帰宅後作業開始。


これが新品3点セット。

先ずは右側から。


ここは上からだけで交換出来ます。
ジャッキでエンジンを支えてサクッと交換。



次はリア側。
ここはジャッキアップ、ウマがけで作業します。


もうサビサビですね。
こちらは黒いステーも一緒に外すと作業しやすいです。




こちらもサクッと交換完了。
ここまでは、簡単に交換出来ました。
次は左側のマウント。
こちらはバッテリーを外さないとエンジンマウントが取れません。
他の方が、バッテリー外すとエラーが出る可能性があるとの情報がありましたので、ジャンプスターターを利用して作業しました。



これがバッテリー等を外した状態。
ここまで来れば、右側と同じ感じで交換出来ます。
で、無事に交換完了。

外したマウントを見てみると…






左右のマウントが見事に切れてしまった状態でした。
これじゃあ、振動するのも当たり前ですね。
交換後は、嫌な振動も無くなり快適になりました。

この車は、免許を取った次女も乗る事になる為、任意保険も次女を含めた契約にしました。
そんな次女も見事、倍率20倍以上の公務員試験に合格！
一人暮らしはせずに自宅に住み続けるとの事なので、この車に乗る機会も増える事でしょう。
いろいろ楽しい思い出を作る為にも、パパがしっかりメンテナンスしてあげたいと思います。

そんな、怒涛の5連休となりました😅😅😅
さあ、明日から仕事再開だ！