メンテナンスが続く…

今日もまたメンテナンスが続いてます。
先日のL175SムーブカスタムRS、エンジンチェックランプ点灯、ブロアモーターが動いたり止まったり、加速する際、どうにも加速が鈍い、ラジエター漏れという事でメンテナンスを実施しました。
ブロアモーター交換、O2センサー交換の画像は撮り忘れましたwww
簡単に書くと、既存のブロアモーターはそのまま交換するとなるとかなりの大仕事になりますが、既存ブロアをカットして交換が出来ます。
グローブボックスとその下のカバーを外し、ブロアモーターを下から覗くとブロアファンに合わせた円があります。
これを円に沿ってカット。カットには超音波カッターを使用したら、簡単に取り外し出来ました。
カット面のバリ取りをして新しいブロアモーターを差し込み3箇所ビス留めすれば完了です。

いよいよタービン交換に取り掛かります。
フロント周りをバラします。
左側のヘッドライトまで外せばもっと簡単に出来る様ですが、外さずに作業しました。





先ずはクーラントを抜きます。
抜いている間にどんどんバラしていきます。


クーラントはキャップの根元の接続部から漏れてました。





外す前はこんな感じ。
更にヘッドカバーからのエンジンオイル漏れも酷いので、タービン外した後にある程度パーツクリーナーで掃除しておきました。




タービン、ラジエターコアを外した状態。
ラジエターコアはアッパーとロアホース、ATFクーラーも兼ねているのでATFの配管2本を外さなければなりません。


ラジエター漏れ補修の状況。

根元部分をJPウェルドにて盛り付け補修。
これで漏れが解消されれば安いもんです。

ここからは夕方からの雨がある為、急ぎで作業。
お陰で撮影している暇がありませんでしたwww

リビルトタービンを取り付けしたのですが、純正タービンはボルト留め、ナット留めの混在なんですがリビルトタービンは全てボルト留めになります。
なので、急遽ボルトを仕入れに行きました。
そんなこんなでタービン交換完了。
元に戻しながら、O2センサーも交換。
全部組み上がったらクーラント入れてエア抜きして作業は完了です。

で早速テスト走行。
加速の鈍さも解消、ラジエター漏れも現時点では補修できた様で漏れも止まりました。
テスト走行中にエアコンの冷えが悪く感じたので、エアコンガス補充も実施して、キンキンに冷える様になりました。

あとはヘッドカバーパッキンが届いたら交換して全て完了する予定です。
まだまだメンテナンス予定がありますが、ぼちぼち片付けていこうと思っていますが、本業休みはメンテナンス続きで休みが無い！www
ヘビーな日々が続きそうです😱😱😱